圖文網誌版：
https://www.tzuyang555.com/2022/08/toyota-altis-hybrid-2022.html
今年過年前，車子不小心發生了碰撞
先稱讚一下Elantra，撞擊當下氣囊爆開，車室也完整
但是前面還是傷得有點重...所以也只能強迫關箱下課了
[也算是幫我們擋下了一劫，希望2022能夠越來越好...]
回到現實：再來要買甚麼車？
回顧這次事故，AEB是一定要，再來就是ACC及車道偏移輔助。
預算希望八十萬上下希望能夠搞定。
加上轎車型這個篩選條件，選手相比上回買車就少了一大截
畢竟現在車市都是CUV SUV的天下了...
1.Hyundai Elantra
原本有想再繼續買Elantra，但好巧不巧已經停產
庫存車色不愛+業務在車禍後沒多久開始盧小小
再加上車價也不是很甜，就當作曾經的美好吧。
2.Ford Focus
今年推出的超質型，車價七字頭就能有copilot 360真的挺佛心。
去試駕的時候那個隨傳隨到的動力也是蠻猛的
大腳下去的那個貼背感，對比Elantra的溫吞無力來說真的怕。
[不過沒有特斯拉的那種彈射如此可怕]
整體內裝質感或是乘坐起來的感受蠻熟悉的，
跟Elantra感覺也蠻類似，只是沒有那麼多硬質塑膠。
但是試乘居然不讓體驗360就扣分了，不知道是不是各營業所差異？
3.Toyota Altis Hybrid
從一開始其實都沒有把Altis放在清單上，甚至原本就想說去牽Focus了
但稍微查了一下，發現如果是Hybrid車款
即使以每年5000左右的里程數，省下的油錢也不少。
甚至再多開點反而划算？
引起了我小小好奇，看了一下車決定約個試駕
試駕後發現這代Altis開起來的感覺跟我以前印象摸過的Altis確實有點不同。
最終決定時間...
單看外觀內裝試駕以及車價時，Focus確實是領先狀態。
把妥善、油耗等等下去做綜合評比後..
最後我還是選了Altis XDrz...
陽明營業所的永斌服務不錯，交車時還送了我本來就很想買GR logo雨傘XDD
雖不是超級神單，但是也差沒有太遠啦~
上次Elantra自己鍍膜，效果還算不錯，所以這次一樣試著自己來鍍膜。
這次選了CQuartz新出的SiC，大約五分鐘左右的停留時間，算不難操作的一個鍍膜液。
實際上路後的心得：
整體開起來的路感來說，市區行駛輕快舒服，油電的優勢在此體現。
環景對於熟悉車子蠻有幫助的，尤其右前方車頭距離到現在還是覺得抖抖抓不準..
高速行駛，Altis的肅靜性就沒這麼好，不知道是隔音問題還是輪胎問題。
還有就是鈑金的厚度，洗車時發現比起Elantra更容易凹下，
感覺整個人靠上去就會有酒窩..要更小心..
後座沒有拍拍燈，上鎖後中間燈也不會自動熄滅稍微阿雜了一點。
最後是置物空間，整車唯一點菸器在中央扶手內，
導致置物盒會因為塞滿電線而的變得很擁擠。
這可能需要靠一些外廠小配件來改進了
另外有個我買之前就知道的大問題..
新的Altis雖然對外宣稱是全速域的ACC，
但在時速到零的時候就會跳警告要踩煞車，否則ACC將解除。
也就是沒有所謂的Stop & Go 功能..
目前最佳的解法，應該就是加裝Openpilot，就可以實現Stop & Go及車道置中功能。
雖然一套買下來要接近五萬五[當初匯率]，但是使用過後個人覺得相當划算。
第一次安裝上要先校正。
再來就能擺脫像彈珠檯的那種車道偏移輔助，而獲得真真正正的車道置中功能。
但再次強調，OPENPILOT 終究還是ADAS。
是輔助駕駛非自動駕駛，讓駕駛可以有更多精力注意旁車狀況。
Comma3的前鏡頭，也會偵測駕駛是否有分心，並警示提醒駕駛注意前方。
結論時間：
即使高速佔多數，隨便跑油耗也都再20km/L以上，看起來相當愉快。
噪音部分可能要等之後換胎後會不會改善吧..
去做滿月保養時，保養廠人員服務真的好得沒話說。
已經檢查完要準備交車，順口問說上次過窟窿蹬了一下，能不能看一下車底？
服務人員二話不說馬上請人頂起來檢查。
最後離開時，服務人員撐傘+90度大鞠躬至車子離開視線，真的有被貼心服務到的感覺。
開始能理解為什麼上一輩的都喜歡買Toyota了..XD
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今年過年前，車子不小心發生了碰撞
先稱讚一下Elantra，撞擊當下氣囊爆開，車室也完整
但是前面還是傷得有點重...所以也只能強迫關箱下課了
[也算是幫我們擋下了一劫，希望2022能夠越來越好...]
回到現實：再來要買甚麼車？
回顧這次事故，AEB是一定要，再來就是ACC及車道偏移輔助。
預算希望八十萬上下希望能夠搞定。
加上轎車型這個篩選條件，選手相比上回買車就少了一大截
畢竟現在車市都是CUV SUV的天下了...
1.Hyundai Elantra
原本有想再繼續買Elantra，但好巧不巧已經停產
庫存車色不愛+業務在車禍後沒多久開始盧小小
再加上車價也不是很甜，就當作曾經的美好吧。
2.Ford Focus
今年推出的超質型，車價七字頭就能有copilot 360真的挺佛心。
去試駕的時候那個隨傳隨到的動力也是蠻猛的
大腳下去的那個貼背感，對比Elantra的溫吞無力來說真的怕。
[不過沒有特斯拉的那種彈射如此可怕]
整體內裝質感或是乘坐起來的感受蠻熟悉的，
跟Elantra感覺也蠻類似，只是沒有那麼多硬質塑膠。
但是試乘居然不讓體驗360就扣分了，不知道是不是各營業所差異？
3.Toyota Altis Hybrid
從一開始其實都沒有把Altis放在清單上，甚至原本就想說去牽Focus了
但稍微查了一下，發現如果是Hybrid車款
即使以每年5000左右的里程數，省下的油錢也不少。
甚至再多開點反而划算？
引起了我小小好奇，看了一下車決定約個試駕
試駕後發現這代Altis開起來的感覺跟我以前印象摸過的Altis確實有點不同。
最終決定時間...
單看外觀內裝試駕以及車價時，Focus確實是領先狀態。
把妥善、油耗等等下去做綜合評比後..
最後我還是選了Altis XDrz...
陽明營業所的永斌服務不錯，交車時還送了我本來就很想買GR logo雨傘XDD
雖不是超級神單，但是也差沒有太遠啦~
上次Elantra自己鍍膜，效果還算不錯，所以這次一樣試著自己來鍍膜。
這次選了CQuartz新出的SiC，大約五分鐘左右的停留時間，算不難操作的一個鍍膜液。
實際上路後的心得：
整體開起來的路感來說，市區行駛輕快舒服，油電的優勢在此體現。
環景對於熟悉車子蠻有幫助的，尤其右前方車頭距離到現在還是覺得抖抖抓不準..
高速行駛，Altis的肅靜性就沒這麼好，不知道是隔音問題還是輪胎問題。
還有就是鈑金的厚度，洗車時發現比起Elantra更容易凹下，
感覺整個人靠上去就會有酒窩..要更小心..
後座沒有拍拍燈，上鎖後中間燈也不會自動熄滅稍微阿雜了一點。
最後是置物空間，整車唯一點菸器在中央扶手內，
導致置物盒會因為塞滿電線而的變得很擁擠。
這可能需要靠一些外廠小配件來改進了
另外有個我買之前就知道的大問題..
新的Altis雖然對外宣稱是全速域的ACC，
但在時速到零的時候就會跳警告要踩煞車，否則ACC將解除。
也就是沒有所謂的Stop & Go 功能..
目前最佳的解法，應該就是加裝Openpilot，就可以實現Stop & Go及車道置中功能。
雖然一套買下來要接近五萬五[當初匯率]，但是使用過後個人覺得相當划算。
第一次安裝上要先校正。
再來就能擺脫像彈珠檯的那種車道偏移輔助，而獲得真真正正的車道置中功能。
但再次強調，OPENPILOT 終究還是ADAS。
是輔助駕駛非自動駕駛，讓駕駛可以有更多精力注意旁車狀況。
Comma3的前鏡頭，也會偵測駕駛是否有分心，並警示提醒駕駛注意前方。
結論時間：
即使高速佔多數，隨便跑油耗也都再20km/L以上，看起來相當愉快。
噪音部分可能要等之後換胎後會不會改善吧..
去做滿月保養時，保養廠人員服務真的好得沒話說。
已經檢查完要準備交車，順口問說上次過窟窿蹬了一下，能不能看一下車底？
服務人員二話不說馬上請人頂起來檢查。
最後離開時，服務人員撐傘+90度大鞠躬至車子離開視線，真的有被貼心服務到的感覺。
開始能理解為什麼上一輩的都喜歡買Toyota了..XD
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