Toyota bz4x電動車小黃計程車 - 特斯拉

跑計程車也很有學問跟功夫的

很多年前就有雜誌報導計程車也需要經營個人品牌

厲害的司機都已經培養很多固定坐車的客人 不管長短程都很多預約

每天光跑那些就佔據一天不少時間了

剩下來的靠手機接單90%都嘛是派遣市區的單

看到跑長途的單如果當下電不夠不要接就好啦

有沒有發現這就是最接近電粉所謂的旅程規劃

小黃跑得好的人 確實很適合電動車

畢竟小黃最大的成本就是油料跟保養+耗材

如果他回家用時間電價充便宜的電 用國產胎 還不省爛

大部分司機是沒辦法這樣跑的 因為他們長期固定客不夠多

最大的問題在於16萬公里對計程車來說隨便3-4年就破保

這台車殘值應該無敵爛所以要看司機自己的盈利能力

去看用幾年去攤提買車成本

所以只適合很小眾的司機



※ 引述《eppies (Mo Cuishle)》之銘言：
: 續航如果實際是三四百公里左右的話，以計程車每日行駛里程來說是夠用的嗎？載長途開到
: 一半卻續航不夠用，不就很尷尬？還要去充電，J1772慢充容易找但要充很久，UPower等快
: 充站回電快但不是到處都有
: 再來bz4x台灣價格目前漲到167萬元了，以購車成本考量，這台適合當成計程車營業使用嗎
: ？還是會拿這種一百五六十萬元的車當計程車的運將也是出來交朋友開好玩打發時間的機率
: 比較高？大概跟Model 3 SR版價格差不多，路上有些特斯拉計程車是Model 3 SR
: 最近中國bz4x大降價，入門版來到75萬元台幣，和台灣版同級的差不多是97萬台幣左右，也
: 是比台灣便宜約70萬元
: https://i.imgur.com/WOnLxlU.jpg
: 不知道有沒有人搭過bz4x計程車了，或是會期待搭到這台的計程車嗎？應該未來也只是小眾
: 的計程車吧，不會像Altis小黃、CC小黃、RAV4小黃、Sienta小黃或多Uber元計程車版那麼
: 多
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