https://bit.ly/2ZR4AWT
Toyota 台灣總代理和泰汽車，在 2/18 時公布今年新車計畫，其中包括第一季會推出的 Ca
mry 小改款，在準備上市之前，已經出現 Camry 小改款的車型編成與簡易配備，2.0 升自
然進氣引擎度動力再次出現於 Camry 車上，將擔綱 Camry 入門車的角色。
在 8 代 Camry 推出於台灣推出時，僅提供 2.5 升與 2.5 升 Hybrid 油電動力，當時 2.0
動力放在 7.5 代國產 Camry 車上，主要提供計程車購車。
不過隨著 Camry 7.5 代已經宣告停產，因此這次和泰便在 Camry 8.5 代小改款時，再一次
提供 2.0 升動力選擇。 如無意外，應是採用 RAV4 的同一顆 2.0 Dynamic Force 引擎，
搭配 Direct Shift-CVT 無段變速箱，此引擎擁有 40% 熱效率，及 13:1 高壓縮比。
這也讓 Camry 8.5 代，將採 2.0 升 NA 與 2.5 升 Hybrid 油電系統兩種動力，分別都有
兩個車型選擇。
心得
終於等到小改款Camry的訊息了
而且有2.0的版本 一堆因為稅金猶豫不決的人可以安心了
只是內文的tss 還是tss2.0
不知道是和泰還沒給資訊還是怎樣
不過看起來至少跟RAV4一樣有
Level2的水準
我個人還是期待進運動版 2.0 tss2.5
這樣是最好的組合
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Toyota 台灣總代理和泰汽車，在 2/18 時公布今年新車計畫，其中包括第一季會推出的 Ca
mry 小改款，在準備上市之前，已經出現 Camry 小改款的車型編成與簡易配備，2.0 升自
然進氣引擎度動力再次出現於 Camry 車上，將擔綱 Camry 入門車的角色。
在 8 代 Camry 推出於台灣推出時，僅提供 2.5 升與 2.5 升 Hybrid 油電動力，當時 2.0
動力放在 7.5 代國產 Camry 車上，主要提供計程車購車。
不過隨著 Camry 7.5 代已經宣告停產，因此這次和泰便在 Camry 8.5 代小改款時，再一次
提供 2.0 升動力選擇。 如無意外，應是採用 RAV4 的同一顆 2.0 Dynamic Force 引擎，
搭配 Direct Shift-CVT 無段變速箱，此引擎擁有 40% 熱效率，及 13:1 高壓縮比。
這也讓 Camry 8.5 代，將採 2.0 升 NA 與 2.5 升 Hybrid 油電系統兩種動力，分別都有
兩個車型選擇。
心得
終於等到小改款Camry的訊息了
而且有2.0的版本 一堆因為稅金猶豫不決的人可以安心了
只是內文的tss 還是tss2.0
不知道是和泰還沒給資訊還是怎樣
不過看起來至少跟RAV4一樣有
Level2的水準
我個人還是期待進運動版 2.0 tss2.5
這樣是最好的組合
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