TOYOTA tercel 使用哈拉馬(HALAMA)家的來令 - 汽車改裝

有鑑於tercel原廠剎車無力，不時停得有驚無險
家裡已經替它換過一次來令，但剎車力道依然與腦中所期望的減速相距甚遠
本來以為這台車大概就這樣，沒救了
但在拜讀完HALAMA大的文章後，決定再花一筆以求改善這該死的剎車力道
於是，發信給HALAMA，決定好買的等級與約好時間後便前往汐止

今晚到了約定地點，HALAMA大幫我看了碟盤的情況發現有吃溝的情形
拆下一看，果然就是他之前發夢夢到的那種沒有鋼印的來令
只有印刷，且印刷已磨損至不可辨識
之後裝上HALAMA家陶瓷級(GG)的來令，便去試車

說是試車好像很厲害，但是這台車之前的剎車力道讓我根本不敢提高速度去試
所以小繞一圈的途中根本不敢超過表速40km/h
但在此低速已能感覺剎車的特性截然不同
之前原廠還有雜牌剎車都是剛踩有剎車力，愈踩愈深時剎車力卻無法再湧現
而現在的剎車力道是踩多深，力道就出來多少

結束試車，在臨走前還說可以加速到五六十，再稍微用點力踩來體驗一下
經過試車，信心有了，錢也花了，當然要照辦一下阿~
於是在上高速公路前加速到表速60km/h，確認後方無車後，就踩了這麼一下剎車
剎車特性如前述，相當線性，但剎車到最後卻未軟腳
剎車距離雖無精確測量，卻已明顯較之前短上許多
(可能是因為之前剎車後期無力，所以在剎車後期所需剎車距離較長)

上了高速公路後，也是在確認後方無車後
由表速100km/h急減速至60km/h(這個減速到停止就太缺德了)
剎車特性一樣相當線性，也未軟腳，相當有力
剎車距離的話我，必須老實說我不知道有沒有變短，因為這樣急煞經驗不多

之前tercel的剎車明顯不如我的CITROËN C2
安裝完之後雖然無法明確比較期煞車力道大小
但起碼不會再有C2剎車明顯較tercel有力的感覺
所以，雖然花費不是低到讓人可以口袋隨便一掏就下手
但是整體而言我覺得相當划算

最後，感謝HALAMA家生產這麼好的產品
希望他能將這些好產品推廣成功

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