https://youtu.be/q1RXI9fIfRc
本篇有一個大問題!
就是我在影片中推薦的等級,實際上在廠家的車輛編成中並不存在,因為我沒有把規格表
看清楚,所以一錯就錯到底了。
影片中推薦的是「自排鐵床」車型;而實際上,鐵床車型只能選五速手排,它不能搭配四
速自排。
非常抱歉,我老眼昏花。
所以,在此更正推薦的車型為「木床自排」,因為我覺得多花幾萬塊可以換來「上車時不
用一直打檔」的輕鬆,是絕對值得的......尤其在工作疲累的時候。
此外,自排車型還搭配「上坡起步輔助」,這對手排車來說,就省了一件麻煩事了。
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我這篇的介紹內容,應該跟其他同業朋友有些不一樣,大致上是站在我自己以前開貨車的
經驗,以及我那些開貨車的朋友們,平時所表現出來的用車狀況。
其實和泰公司找所有汽車媒體來試這部貨車,應該並不是希望我們能試出什麼優缺點,而
是大手筆的藉由我們的宣傳力量,來強調TOYOTA推出小發財了,並告知很多三菱的舊車主
,下次換車可以來我這邊瞧瞧。
至於車子的規格配備,我覺得這就是一台小發財,有些增加的功能只是站在行銷角度而搭
配,實際上對於這個等級車款的用車人來說,他們需要是便宜的定價以及後續維修保養不
要太花錢而已。
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本篇有一個大問題!
就是我在影片中推薦的等級,實際上在廠家的車輛編成中並不存在,因為我沒有把規格表
看清楚,所以一錯就錯到底了。
影片中推薦的是「自排鐵床」車型;而實際上,鐵床車型只能選五速手排,它不能搭配四
速自排。
非常抱歉,我老眼昏花。
所以,在此更正推薦的車型為「木床自排」,因為我覺得多花幾萬塊可以換來「上車時不
用一直打檔」的輕鬆,是絕對值得的......尤其在工作疲累的時候。
此外,自排車型還搭配「上坡起步輔助」,這對手排車來說,就省了一件麻煩事了。
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我這篇的介紹內容,應該跟其他同業朋友有些不一樣,大致上是站在我自己以前開貨車的
經驗,以及我那些開貨車的朋友們,平時所表現出來的用車狀況。
其實和泰公司找所有汽車媒體來試這部貨車,應該並不是希望我們能試出什麼優缺點,而
是大手筆的藉由我們的宣傳力量,來強調TOYOTA推出小發財了,並告知很多三菱的舊車主
,下次換車可以來我這邊瞧瞧。
至於車子的規格配備,我覺得這就是一台小發財,有些增加的功能只是站在行銷角度而搭
配,實際上對於這個等級車款的用車人來說,他們需要是便宜的定價以及後續維修保養不
要太花錢而已。
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