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https://auto.ltn.com.tw/news/22576/3
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上個月日本 Toyota 正式宣布 C-HR 停產，時隔一個月後，官方再度公布，熱銷中大型房
車 Camry、都會小車 Passo 以及輕型車 Pixis Joy 都將陸續停產，其中與台灣息息相關
的 Camry，預期生產至今年 12 月，同時日本市場不會有下一代車型。
根據日媒報導，日規 Camry 於本月開始停止接單，不過生產作業會到 12 月下旬停止，
未來將以新世代 Prius 與 Crown 轎車版為主，另外 2 款宣布停車的車型，雖然並未在
台灣販售，但都曾經作為 Toyota 銷售主力，並且都是 Daihatsu 的貼牌車。
於 1980 年 Toyota 推出 Celica Camry 後，正式開啟 Camry 的傳奇生涯，但隨著跨界
熱潮來襲，銷售表現遭到重創，2021 年在日本銷量僅 8,933 輛，遠低於同品牌其他車款
的表現，因此原廠決定退出日本市場，結束長達 43 年的歷史。
儘管 Camry 離開日本市場，但仍會在其他國家販售，並且根據外媒《Drive》掌握的消息
，Camry 大改款的開發進度順利，預計明年年中就有望發表，預期採用 TNGA-K 的升級版
打造，並導入 2.4 升渦輪油電系統，輸出上看 340 匹。
根據最新的 Camry 大改款預想圖，車頭明顯結合新世代 Prius 與 Crown 設計元素，將
水箱護罩縮小，由保險桿處的大尺寸進氣口提供散熱，頭燈組採用銳利狹長的風格，車尾
則換上貫穿式尾燈，加上小鴨尾，簡潔設計增添豪華質感。
心得/說明：(30字以上)
以後Camry不會從日本進口了,改成跟Altima那樣從美國進口
房車真的越來越不吃香了
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