Toyota 與 Mazda 資本合作再進一步，Mazd - Toyota

標題：Toyota 與 Mazda 資本合作再進一步，Mazda Familia Van 改由 Probox/Succeed OEM 提供！

來源：CarStuff

連結：https://goo.gl/g4qpqo

內文：

日本商用車其實是個很有趣的市場，在輕自動車領域有 Suzuki、Daihatsu 與 Honda 三大系統，而乘用車系列則有 Mazda、Toyota 與 Nissan 三大系統。在一般小型商用車部分 Toyota 有著 Probox/Succeed，而Nissan 則提供 Wingroad/NV150 AD VAN 給 Mitsubishi 當作 Lancer Cargo 以及 Mazda Familia Van 使用。不過這項合作關係近日將有重大轉變，隨著 Toyota 與 Mazda 開始深化合作，當初簽署備忘錄當中其中一個條件：提供商用車型的策略就在今日正式開始實行，Toyota 首度將旗下的 Probox/Succeed 提供給 Mazda 使用，也就是說 Mazda 與 Nissan
的合作關係就正式終止了。

全新的 Mazda Familia Van 其實與 Probox/Succeed 一模一樣，但是在安全性能上則是將「衝突回避支援 Package」列為全車標準配備，也就是藉由雷射雷達與單眼鏡頭組成的 PCS 碰撞預警系統、LDA 車道偏移警告系統與 AHB 主動遠近光燈系統都包含在內，更獲得日本經濟產業省與國土交通省推行的「安全運転 Support 車」當中「Support Car」認證。其他像是 ABS、EBD、DSC 與 TRC 等等也都是標準配備。

動力系統上則是採用 1.5 1NZ-FE 直列四缸引擎搭配 CVT 無段變速系統，2WD車型還有怠速熄火裝置，因此 JC08模式燃費下2WD車為19.6km/L（舊款為17.4km/L）、4WD車為15.8km/L（舊款為13.0km/L），無論是動力或是油耗表現上都比上一代基於 Nissan NV150 AD Van 來得優異許多。

內裝也與 Probox/Succeed 一樣，針對駕駛員座椅和乘客座椅的座椅結構進行調整，以減輕長途駕駛過程中身體的負擔。除了更為服貼身體以外，更針對高度進行了優化，可以輕鬆確保良好的視野。此外座椅調整在駕駛員座椅上標配，可以調整最佳駕駛位置。另外中控臺也設計多處置物空間，可以放置 A4 大小的筆電等，而乘載二人的時候，貨艙的行李艙長度為1810mm，可以裝載多達400個A4紙盒，最多400公斤（2WD車）。

心得：
日本的商用車，一台折合台幣不會比台灣滿街跑的商用車貴多少，但是配備天差地遠。
另外，很快就要實現豐田馬自達一家親了吧？



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