※ [本文轉錄自 car 看板 #1DvTRNCa ]
作者: yamatobar (B'z控之王XD) 看板: car
標題: [新聞]TOYOTA向LOTUS拋媚眼，納入旗下可能性高
時間: Wed Jun 1 14:06:07 2011
http://ppt.cc/8Win
相信絕大多數民眾對於TOYOTA的印象，仍停留在中規中矩的乘用車，或者Hybrid油電複合
的領先者，殊不知TOYOTA也在性能樂趣車領域頗有成就，除了膾炙人口的牛魔王Supra、
中置引擎MR-2、山道甩尾高手AE86外，更和英國LOTUS有著深厚關係，提供零件與引擎給
LOTUS使用，現在更傳出TOYOTA有意要將LOTUS納入羽翼之下，據說可能性相當高！
雖然TOYOTA早在1960年代推出2000GT，1980年代創造出Supra傳奇，直到21世紀之前也陸
續開發MR-2、Celica、Levin等車系，現在更以LEXUS LFA正式進軍超跑行列，實際上
TOYOTA與英國LOTUS頗具淵源，最為人所知的就是1976年第一代Esprit，所使用的尾燈組
就是TOYOTA AE86，正因為有了初步交流，因此當TOYOTA開發Celica XX（1978年）時也曾
運用LOTUS的技術，原本TOYOTA看好雙方的前景，希望能與LOTUS有更近一步的發展，無奈
LOTUS琵琶別抱轉投美國GM懷抱，從此沒有任何的合作，LOTUS也藉由GM集團的力量換上
ISUZU的引擎。
由Colin Chapman於1952年創立的LOTUS，不僅活躍於各種賽車活動，1958年以廠隊身分參
與F1，至1994年退出之前共贏得了6個車手總冠軍與1個車隊總冠軍。2010年後又重新返回
舞台，而市售車部份向來著重於操控機械結構調校的LOTUS，動力多來自他廠奧援，1986
年納入GM旗下後負責調校工程，1994年起馬來西亞PROTON陸續增資並逐漸收購，近年來更
發表不少膾炙人口車款，包含Evora、新Esprit等，不過與TOYOTA之間的合作再度密切，
Elise、Evora所搭載的心臟，分別為TOYOTA的直列四缸1.8L與V6 3.5L，經過LOTUS本身的
設定規劃，激發出更驚人的實力。
既然TOYOTA在動力供應和LOTUS形成共識，那麼是否意味雙方面會有更近一步合作？根據
了解，TOYOTA雖然有著GAZOO Racing與TRD兩大改裝部門，也推出不少性能跑車，但仍缺
乏擁有經驗豐富的專家來調校；對於LOTUS而言，縱使在PROTON的羽翼下，本身也力求突
破和發展，但似乎得不到真正的援助，所以就有傳言TOYOTA有意收購LOTUS，以壯大整個
集團的聲勢，至於未來發展如何任誰也不清楚，倘若真能成為一家子，對彼此肯定有加分
作用。
====
我也贊成
LOTUS與其給PROTON搞得半死不活,還不如加入TOYOTA旗下
況且現在LOTUS的車款,一堆用TOYOTA引擎的
--
20330 6/17 - □ (本文已被吃掉) 幹!這梗有毒...救命~~
20331 6/17 - □ (本文已被吃掉) 〒 〒 ◤
20332 1 6/17 - □ (本文已被吃掉) ▼▼▼▼
20333 XX 6/17 - 囧 (哈哈拎北有毒) \▲▲▲▲\ =
●20334 1 6/17 - □ (本文已被吃掉)
20335 6/17 - □ (本文已被吃掉) 口卡口卡嘗百草ψArmour
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作者: yamatobar (B'z控之王XD) 看板: car
標題: [新聞]TOYOTA向LOTUS拋媚眼，納入旗下可能性高
時間: Wed Jun 1 14:06:07 2011
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相信絕大多數民眾對於TOYOTA的印象，仍停留在中規中矩的乘用車，或者Hybrid油電複合
的領先者，殊不知TOYOTA也在性能樂趣車領域頗有成就，除了膾炙人口的牛魔王Supra、
中置引擎MR-2、山道甩尾高手AE86外，更和英國LOTUS有著深厚關係，提供零件與引擎給
LOTUS使用，現在更傳出TOYOTA有意要將LOTUS納入羽翼之下，據說可能性相當高！
雖然TOYOTA早在1960年代推出2000GT，1980年代創造出Supra傳奇，直到21世紀之前也陸
續開發MR-2、Celica、Levin等車系，現在更以LEXUS LFA正式進軍超跑行列，實際上
TOYOTA與英國LOTUS頗具淵源，最為人所知的就是1976年第一代Esprit，所使用的尾燈組
就是TOYOTA AE86，正因為有了初步交流，因此當TOYOTA開發Celica XX（1978年）時也曾
運用LOTUS的技術，原本TOYOTA看好雙方的前景，希望能與LOTUS有更近一步的發展，無奈
LOTUS琵琶別抱轉投美國GM懷抱，從此沒有任何的合作，LOTUS也藉由GM集團的力量換上
ISUZU的引擎。
由Colin Chapman於1952年創立的LOTUS，不僅活躍於各種賽車活動，1958年以廠隊身分參
與F1，至1994年退出之前共贏得了6個車手總冠軍與1個車隊總冠軍。2010年後又重新返回
舞台，而市售車部份向來著重於操控機械結構調校的LOTUS，動力多來自他廠奧援，1986
年納入GM旗下後負責調校工程，1994年起馬來西亞PROTON陸續增資並逐漸收購，近年來更
發表不少膾炙人口車款，包含Evora、新Esprit等，不過與TOYOTA之間的合作再度密切，
Elise、Evora所搭載的心臟，分別為TOYOTA的直列四缸1.8L與V6 3.5L，經過LOTUS本身的
設定規劃，激發出更驚人的實力。
既然TOYOTA在動力供應和LOTUS形成共識，那麼是否意味雙方面會有更近一步合作？根據
了解，TOYOTA雖然有著GAZOO Racing與TRD兩大改裝部門，也推出不少性能跑車，但仍缺
乏擁有經驗豐富的專家來調校；對於LOTUS而言，縱使在PROTON的羽翼下，本身也力求突
破和發展，但似乎得不到真正的援助，所以就有傳言TOYOTA有意收購LOTUS，以壯大整個
集團的聲勢，至於未來發展如何任誰也不清楚，倘若真能成為一家子，對彼此肯定有加分
作用。
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我也贊成
LOTUS與其給PROTON搞得半死不活,還不如加入TOYOTA旗下
況且現在LOTUS的車款,一堆用TOYOTA引擎的
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20330 6/17 - □ (本文已被吃掉) 幹!這梗有毒...救命~~
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