Toyota會長不看好 直言電動車時代還不會來 - 汽車

※ 引述《Tosca (hi)》之銘言：
: 好啦 講這麼多
: 不奢求鄉民支持電動車去買leaf或tesla
: 至少先把你家機車換成gogoro吧
: gogoro換電池算方便了 在台灣普及率連10%都沒有
: 還想肖想電動車=.=??

--原文恕刪

其實，電能車不會這麼快普及也是事實
因為目前的電能車技術很要求基礎建設
光是電力穩定這一點就會打死大多數的國家
另一個方面說，在比較先進的國家
電能車會大量成長也是趨勢
因為使用成本和環境成本相對低廉
而製造成本因為技術和產量的進展也會逐漸下降
終究會下降到打死油車的價格點，這幾年內就會發生
回到台灣來說
充電在台灣其實也不會是很大問題
但是要看政府的態度
目前英國正打算在路燈竿上加設充電插座
讓人可以在路邊暫停時順便充電（當然，要刷卡付錢，還可以順便付停車費）
路邊的停車位也可以加設充電竿，一邊收停車費一邊收充電費用
公司以及公共場所的停車位也可以提供收費充電的插座
這些其實都很好做，但是就是要先投入基礎建設
如果先不討論對電力網路造成的衝擊
充電的技術問題其實相當好解決
至於電池壽命
目前的技術都可以有信心做到至少10年的使用壽命
衰退也可以控制在20％以內，對汽車來說，算是不長也不短
考慮到電池技術的進步以及成本的下降
8年到10年的使用壽命其實算可以接受了
預期未來更換電池的費用也不會太高
而且有的製造商，其實賣給你的車配置的電池比宣稱的容量更大
（對，就是特斯拉，75KWH其實會用85KWH或90KWH的電池，而100KWH實測有104KWH）
這種作法也可以減少電池衰退的衝擊，也有助電池各個cell間的平衡，延長壽命。

簡單說，其實電能車技術其實已經到達消費者可以負擔的點了
雖然相對仍貴，但是以model3和Leaf的訂價而言，已經不是高不可攀
現在球在政府的基礎建設上面
包括大眾用的充電系統的普及化以及電力網路的穩定
國外政府都蠻積極在進行這部份了
台灣這邊...嗯，挺安靜的
大家還是繼續支持嚴家好了


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