Toyota氫氣車台灣首次亮相！未來加氫費 - Toyota

Queena · 2023-05-22

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剛剛看到一個Mirai的車主Youtube頻道

看起來應該是位在加州

https://www.youtube.com/@themiraiclub/videos

很多FCV或是氫粉喜歡說充氣很快、充氣充滿馬上走、全自動化綠能充氫站

可是看他加氫的狀況真的是不怎麼吸引人耶

加州還是氫氣站最多的地區之一了

幾個狀態

1. 加氫站看起來沒辦法一次讓你加滿，我看他每次都要抽差兩三次以上才能加滿

我猜可能是加氫站本身存量或是壓力差問題

2. EPA里程數號稱402 miles，可是他實際上最好的狀況只開到330 miles

多數時候只有300 miles少一點，除非你用超級龜車開法

3. 千萬不要開到燃料見底再去加氫站，因為自動加氫站可能存量不夠所以要等

4. 他加滿大概100鎂，續行280~300miles=450~500KM 以新能源車來說不算太便宜

5. 有一部影片是車主看到氫氣槽車替氫氣站充氣，意思是全自動加氫站無法滿足需求

整體來說，看起來比起家裡有充電座的EV真的是被狠狠甩上兩百條街

另外續航、燃料補充方便度和效率也不怎樣

完全看不出這台車哪裡可以打EV或傳統燃油車

--

Toyota

All Comments

Jake2023-05-23

冬天加完後聽說要等幾分鐘充氣管才拔得出來

Mary2023-05-23

主力目標是大型商用車

Joe2023-05-23

一桶100鎂好貴

Yuri2023-05-23

特斯拉粉批氫能源幹嘛？

William2023-05-23

我又不是股東不花我錢，我沒意見

Anthony2023-05-23

太覺氫了 .......

Lauren2023-05-23

首先要先分辨是特粉先批氫還是氫粉先批特。每個
人都有評斷的自由，但你不能說特粉批氫可以，氫粉
就不能批特。
很廢又怎樣，人家粉是人家的事

Anonymous2023-05-23

農機廠久保田把大型農機改以氫氣

Oscar2023-05-23

有人研發很好啊說不定未來技術進步後變成主流

Elvira2023-05-23

而且除了電池以外,大型車輛也有氫氣的導入

Ida2023-05-23

美西太太也拍過一集，看起來應該是跟這個yter借的
車，整體來說車很好，空間也不錯，但加氫對比充電
一點都沒比較方便

Una2023-05-23

很廢也沒有強迫別人跟著粉

Adele2023-05-23

例如沒跟著跪的人，就說他老人頑固啥的

Anonymous2023-05-23

氫燃料最大優點是能量密度高跟排放幾乎都在製程裡，

Enid2023-05-23

但現在這個使用方便性…流行不起來不是沒原因的

Elizabeth2023-05-23

在板上我覺得是某些特粉先噴氫才導致某些人拿氫
回批特不然根本不相干的事有啥好嗆的

Anthony2023-05-23

大型商用車根本沒有量產的型號在使用都是實驗而已
荷蘭上個月有個計畫要補助企業用新能源大型車

Daph Bay2023-05-23

總共400個名額結果來了1600 四倍申請單
1600個申請單全部都是純電根本沒人要大型氫氣車
連政府免費送你的都不要

Zenobia2023-05-23

Elon Musk 跟 Herbert Diess 都說過氫氣不可行

Charlotte2023-05-23

https://i.imgur.com/ufyKmA5.jpg

Kristin2023-05-23

對,當年美國汽車龍頭的人物也說特斯拉不行.....:D

Jacky2023-05-23

發展單一化容易產生壓錯寶,韓國就會多方嘗試

Brianna2023-05-23

根本就沒有真氫粉都是油粉找別的東西來嗆電粉而已

Callum2023-05-23

太氫浮了

Jack2023-05-23

我想看氫氣車車禍看看會變什麼樣子

Edward Lewis2023-05-23

車子應該都很安全但氫氣站有爆炸過

Poppy2023-05-23

特斯拉超充站就我所知沒有爆炸過

Zora2023-05-23

"氫氣很輕",而且儲存的罐體很堅固

Megan2023-05-23

超充站只有燒過而已
超充站沒電池,燒也只是燒設備而已
至於儲能設施燒起來的,新聞有報過,可以參考

Delia2023-05-23

氫氣車禍很常看到了，會噴火但不會爆炸

Blanche2023-05-23

2個人說氫氣不可行可是絕大多數市場調查報告書指出

Hedwig2023-05-23

https://youtu.be/R4EqOU2Sdq0

Isabella2023-05-23

未來10年氫燃料載具的CAGR有40%耶

Olive2023-05-23

商用車會是最先導入的市場，私人車輛現階段滿難的

Agnes2023-05-23

某個連滿載重跟有效載重(payloads)都搞不清楚的就別
在那搞笑長篇大論了

Emma2023-05-23

https://i.imgur.com/aA1KRxI.jpg
商用車實際上就是政府送你400台都沒人要氫氣

Valerie2023-05-23

滿符合台灣人看事情的，發展中效率差 = 沒用砍掉

Caitlin2023-05-23

都想要純電商用車
到底是實際要買車的企業比較誠實還是市場調查

Caitlin2023-05-23

拿荷蘭單次的例子當成未來10年的通則？幽默喔

Poppy2023-05-23

這世界就有些白痴，花錢買了好像有點了不起的東西
，就變成那個東西的奴隸，效忠那個東西了，殊不知
買那個東西的目的在於讓自己爽，不是讓東西爽。

Robert2023-05-23

樂見其成

Catherine2023-05-23

反正我截圖了十年後再來發一篇打臉文

John2023-05-23

在小型車上完全沒未來

Harry2023-05-23

到處噴油車和其他新能源車的特粉這不就來了嗎?

Jessica2023-05-23

當初跟特斯拉Semi對幹Nikola氫氣卡車原來是詐騙

Lily2023-05-23

車子從來沒有靠自己的動力動過
如果大型商用車像你們講的這麼容易怎麼做不出來

Genevieve2023-05-23

北加州第二代車主（舉）。糾正一下，沒有全自動加

Isla2023-05-23

氫站這個東西，所有加氫站都是要人工刷卡連結氣槍
。至於加不滿在舊站（2018以前設置的）比較常發生
主要是儲氣量和壓縮機的冷壓設計。

Oliver2023-05-23

不要拿不出更有說服力的資料，就只能講得出截圖10
年後打臉這類幹話啦

Heather2023-05-23

不是在講氫燃料載具發展(CAGR)？有誰講很容易？少
在那置換概念

Skylar Davis2023-05-23

你看氫氣站數量有沒有每年成長40%就知道這報告是不
是吹牛

Victoria2023-05-23

氫燃料載具CAGR40%是哪邊出來的阿XDDD

Charlotte2023-05-23

澱粉就拎著電車就自詡高端到處搞笑啊ㄏㄏ

Bethany2023-05-23

https://i.imgur.com/iajTlxi.jpg

Doris2023-05-23

忘記基數低CAGR可以噴很高了

Ivy2023-05-23

S&P跟IHS 2016預估的FCEV產量

Genevieve2023-05-23

上面不就有真車主？請問加州加氫站有每年增加40%？

Todd Johnson2023-05-23

那數字是七萬輛 @2027? 然後Audi/VW比Toyota還多?

Gary2023-05-23

2016的預估也太詭異

Una2023-05-23

其實它估2022的16000台很準只是廠牌完全不準

Daniel2023-05-23

實際上大概是Hyundai 1萬台 Toyota 3000 剩下其他

Ina2023-05-23

氫氣車不會普及化這件事情我倒是站在副教這，FCV發
展很久了

Yuri2023-05-23

你說誰是青蛙哈哈哈哈哈哈哈

Rae2023-05-23

氫氣要突破的瓶頸比電動車還大

Regina2023-05-23

氫氣動力如何

Oscar2023-05-23

現在主流的氫氣車其實就是氫電混合車

Edwina2023-05-23

動力跟純電車一樣是靠電池馬達
只是在車上用氫氣發電來補電池

Wallis2023-05-23

應該跟bZ4X的動力差不了多少

Franklin2023-05-23

Toyota最近想回頭搞氫內燃機那個馬力非常大

Blanche2023-05-23

所以今年只要氫氣車全球賣超過22000就有40%

Sierra Rose2023-05-23

氫內燃機就有內燃機爛效率跟無法回充動力兩個缺點

Erin2023-05-23

ev只要一條線充電站就24H可以一直供電氫氣還要一
直補然後又不像液體可以大容量儲存氣體體積就是
這麼大

Quanna2023-05-23

氫內燃機只是為了幫內燃機產業續命，效率比汽油還
差

Todd Johnson2023-05-23

電池問題未來容量密度還可以再上升氣體大概就這樣

Heather2023-05-23

當然商用車確實比家用車更適合氫氣電動車缺點體積
越大車變超級重

Ida2023-05-23

氫氣基本上只有日韓中德四個國家加氫站夠發展

Ethan2023-05-23

EV也完全打不過傳統油車啊還不是政策強姦笑死

Emma2023-05-23

樂觀其成啦就算2027年產7萬輛電動車可能700萬輛吧

Kyle2023-05-23

原來除了被害妄想症，還有人有被強姦妄想症（笑

Olive2023-05-23

聞氫哥~

Connor2023-05-23

加氫站一站一億台幣能蓋幾間?

Rosalind2023-05-23

Model Y已經是全球最暢銷車款 EV賣不贏油車？？

Bennie2023-05-23

沒有到一億台幣啦大概一半而已五千萬

Elvira2023-05-23

Mordor Intelligence Pvt Ltd
https://i.imgur.com/BhJYYCe.png
Global Industry Analysts, Inc.
https://i.imgur.com/IF6TXXS.png

Edward Lewis2023-05-23

IMARC Services Private Limited
https://i.imgur.com/O9AMgQ2.png
https://i.imgur.com/0N1VGI6.png

Sarah2023-05-23

我的印象是氫粉很多是豐田粉~ 電動vs油電過去就很

Eden2023-05-23

常互戰，後來延續到氫然車

Emily2023-05-23

每個人家裡都有電氫要怎麼比
如果都要去特定地點補充能源跟油車又很像了

Mary2023-05-23

氫還是卡車工業用的比較有優勢

Connor2023-05-23

現實是2023Q1跟2022Q1比只成長了4.5%

Jack2023-05-23

https://i.imgur.com/KOS4o08.jpg

Edward Lewis2023-05-23

這樣下去後面三季要怎麼加速才能達到年年40%呢？
請問你是要相信吹牛的市場報告還是現實銷量數字

Hedwig2023-05-23

原來幾乎所有市場調查報告預估都在吹牛？

Agatha2023-05-23

不然兩個月後我們再來看第二季資料能不能超過40%
第一季才4.5% 那後三季都要大幅超過40%才有機會

Ingrid2023-05-23

想想當年LPG瓦斯車的慘況就知道不行

Vanessa2023-05-23

問題不是蒼蠅好不好吃，是打著特斯拉的招牌把糞抹
別人身上。

Cara2023-05-23

這次我也同意氫氣車很難發展起來

Joseph2023-05-23

物理的角度來看難度真的太高太貴沒有經濟競爭力

Dinah2023-05-23

要高壓儲存卻又要安全到底純放容器跟傳輸路徑要

Hardy2023-05-23

強度多高又多耐用才能攤提安全設計前提下一定超貴

Lauren2023-05-23

氫粉就腦補使用習慣和油車一樣，事實上就不是這樣

John2023-05-23

不如支持碳中和燃料，只有一個價格貴的問題要解決

Selena2023-05-23

樓上，碳中和燃料就包含了氫能，像保時捷的e-fuel

Charlotte2023-05-23

合成燃料裡面就有氫

John2023-05-23

給樓上更正一下，燃料組成有氫和氫能是完全不同概
念。永續燃料=石油，只是它是用永續的方式製造，簡
單說是電解水產氫+碳捕捉=碳氫化合物=石油，而氫能
是電解水或工業餘氫儲存起來再利用，是直接把氫氣
放進燃料電池產生電，兩者完全不同

Jacob2023-05-23

是的，就是碳氫混合物，至於氫能有沒有包含氫混合
燃料，這我就不評論了
https://i.imgur.com/gxJ8XFA.jpg
然後氫能不只燃料電池能用，還有給內燃機直接燃燒

Connor2023-05-23

或合成的方式，後者是現在豐田跟康明斯等大廠努力
的重點，不過無論如何，目前現有的廢熱產氫設施還
有待建設，無論哪一種含氫燃料才能有進一步的壓低
價格與普及

Margaret2023-05-23

化合物含氫跟純氫的H2 完全是兩種物質

Caitlin2023-05-23

水H2O也含氫但不能拿來作為燃料
你廚房裡的醋也含一堆氫同樣不是燃料

Adele2023-05-23

連這基本化學都不懂就不用來秀下限了胡扯一通

James2023-05-23

並不是名字有氫的就是氫能
生物的雙鏈DNA是靠氫鍵聯繫同樣不是氫能

Candice2023-05-23

純氫的氫能來自於H2氫原子的氧化態是0

Elvira2023-05-23

可以提供電子之後變成+1化合成水中的氫

William2023-05-23

同樣的純氧O2的氧化態也是0 可以接受電子變成-2
化合成水分子中的氧

Rachel2023-05-23

這樣一邊提供電子一邊接收電子形成一個迴路
當燃料電池發電

Selena2023-05-23

而碳氫化合物裡面的氫的氧化態本來就是+1

Daph Bay2023-05-23

要產生動能必須靠燃燒反應來重組成更穩定的CO2
也就是不可避免排碳對環保沒有助益

Rachel2023-05-23

科技發展總是伴隨著挑戰/失敗/突破
我不會只用高中等級的知識就下定論

William2023-05-23

氫氣內燃機日本早就在搞不是現在才回頭

Andy2023-05-23

氫氣內燃機少了電池馬達的回充功能只是走倒退路
應該只適合效率不重要的賽車賽事吧閃電霹靂車

Olive2023-05-23

發展太慢晚了就不要了

Olive2023-05-23

不會啊樂見閃電霹靂車取代F1

Ida2023-05-23

順序應該是電車主分享電車多好，油車主聽了不爽但
又沒啥能反駁的，只好寄生在氫車上面，嗆這才是他
們要的未來，真的氫粉沒半個，那只是反電用的大旗
，是畫一大張拿來揮的，不是花大錢買回家開的。

Jake2023-05-23

所以Mirai沒人買都買現代的NEXO

Hedda2023-05-23

全世界有三分之一氫氣車銷量都在韓國

Olive2023-05-23

剩下的地區也是Nexo 賣贏Mirai
Mirai講白了就是一個展示科技用的好看但不實用

Toyota氫氣車台灣首次亮相！未來加氫費 - Toyota

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