U-Car直購測試 Toyota Prius PHV - 汽車

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By Enid
at 2018-02-01T09:24

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連結:https://goo.gl/RMzB6x

不好意思,讓各位等了1個多月,小亮終於完成第3篇直購直測的試駕。本篇直購直測是想
要試試,Prius PHV在有充電狀況之下,油耗表現到底如何。

先談談Prius PHV在不充電狀況下的油耗吧。

不充電也很省:每公升24.21公里

在購入的初期,小亮及編輯部同仁先刻意把Prius PHV當成普通油電混合動力車使用,測
試其油耗狀況。其成果相當的不錯,2次將油箱加至跳停再行駛至油燈亮起加油的測試中
,第1桶油正好編輯部在熟悉階段,同仁開出去試駕較為激烈,平均每公升行駛21.87公里
;第2桶油則是回復日常交通使用,平均每公升行駛24.21公里。比起之前118i以及Kuga的
平均每公升10公里左右,里程在2倍以上。

買PHV就是要充電!是有引擎的電動車!

當然這並不是購買Prius PHV的買家所想要的使用狀況。一如U-CAR在之前所說的,買Priu
s PHV的買家想要的並不是1輛能充電的油電混合動力車,而是想要1輛附加有引擎的電動
車。因此在12月初再次加滿油之後,小亮就以積極充電使用方式,看看以偏向電動車的使
用模式之下,Prius PHV的油耗表現到底如何。

結果,這一測就測了1個多月。並不是小亮偷懶,而是這1桶不到40公升的油(原廠數據油
箱容量43公升,但是每次油燈亮起去加油不曾超過40公升,包含這次。),硬是開了27天
、超過1,200公里才用完,所以這篇直購直測才會拖到現在。

1桶油開1個月,平均油耗每公升31.48公里

先公布答案,Prius PHV從滿油到亮起加油燈,總消耗油量為38.244公升,總行駛里程為1
,204公里,平均油耗為每公升31.48公里。

然而,如果不是因為有次回三峽家中因為下大雨,偷懶沒去充電,以及另一次周末出遊前
公務太忙,沒能先充電,這桶油其實到現在還沒有用完,這篇直購直測也還會是在繼續進
行中,實在是沒辦法想像,Prius PHV的平均油耗到底可以讓我跑出多少的成績。

這,就是準電動車時代的全新體驗。

容量倍增、充電2倍速,新世代PHV開起來真方便!

這種經驗小亮並不是沒有過,早在2013年小亮就曾經向和泰汽車借用前一代Prius PHV,
進行臺北三峽來回跑3趟、臺北宜蘭1趟的行程,接著又開著Prius PHV來回臺北高雄,進
行體驗。然而,前一次的體驗,讓我看到未來的模樣,但是這一次U-CAR購入的全新一代P
rius PHV,卻更讓我覺得:Plug-in Hybrid真是方便啊。

之所以有這樣的差別,就在那超過倍增的純電動續航力。前一代的Prius PHV,裝載4.5 k
Wh的電池,能行駛的路程約為20公里。而U-CAR所購入全新的Prius PHV,鋰電池容量來到
8.8 kWh,以小亮行駛的習慣,大約可以行駛50公里。

這多出的30公里,就完整地改變了使用的習慣。

在前一代Prius PHV的試駕中,每20公里就必須要回到和泰辦公室充電2小時才能繼續行程
,讓整個試駕行程不斷被中斷,十分的不便。然而在進行測試這近1個月的時間中,在周
間上班的日子,小亮一天行駛的里程,從早上送小孩上學、去保姆家、上班、參加記者會
、接小孩回家等,平均約莫25公里。因此充飽電1次,大約可以滿足小亮使用2天再行充電
,使用的便利性大增,並不會為了充電而必須改變後續的行程。

時代進步,充電設備快速普及,公務行程就能充滿

但是,這段時間之中,小亮幾乎是天天充電的。原因在於,經過4年的時間,大臺北地區
充電站的設備大幅增加,在小亮出沒的地方,其實都能蠻容易找到充電站,為Prius PHV
補充電力,因此除了公司及4年前就用過的101大樓之外,包含松山車站、市民大道停車場
、臺北車站停車場、三峽國小停車場、臺北大學停車場、民生東路公有停車場、小巨蛋停
車場、南港國小以及舉辦2018臺北車展的南港展覽館,都已設置有充電站,因此,只要在
外出停車時碰到有充電站的停車場,小亮就會接上充電樁,讓Prius PHV停車時同步充電


與前一代Prius PHV不同的是,新一代產品充電速度加倍,同樣使用充電樁的狀況下,同
樣只要2個小時的時間,就可以將電量加倍的電池充飽,加上小亮開到目的地時,電池往
往還有超過一半的電力,因此只要公務時間在1小時左右,離開時又可以開著電量滿滿的P
rius PHV繼續後面的行程。因此在測試的過程之中,小亮常常1個星期都沒有聽到引擎運
轉的聲音,車室內靜肅的表現直逼豪華大型轎車,讓乘坐的路途上更為舒適。這種高品質
的行駛體驗,其實不僅是在市區的日常使用中出現,甚至在高速公路的往返,亦能輕易達
成。

電動極速每小時135公里,開高速公路也不用發動引擎

新一代Prius PHV除了電池容量放大、純電動行駛里程大幅增加之外,其純電動行駛的最
高速度,亦從前一代的時速85公里拉高至時速135公里,亦即在臺灣的高速公路上行駛,
只要電池還有電,是可以不需要發動引擎的。

因此在測試的1個月中,小亮帶小孩回三峽媽媽家玩了3次。第1次在臺北充飽電狀況出發
,從家裡出發、上信義快速道路、走國道3號到下三峽交流道,全程用ACC系統控制在速限
範圍內,全程均以電動馬達驅動,引擎完全不需要發動。在到了三峽之後,還有3%左右的
電,雖然原廠表示,電量低於25%就會切換到油電模式,會發動引擎,但是全程上,引擎
仍是沒有發動,讓我純電回到三峽。可惜那天下著大雨,偷懶把車停樓下,沒有利用在媽
媽家的時間去充電,也因此在回程路上,引擎就點著了,靠著引擎動力回到了臺北。

因此後2趟回三峽的行程,除了去程充飽電之外,在三峽也分別去三峽國小及臺北大學停
車場充電,回程的路途上亦均能全程以馬達驅動,安靜地回到臺北。

在第1次三峽回臺北之後,僅剩下半桶的油,在密集的充電使用之下,隔了2個星期,油量
表的仍一直鎖定在原處不動,讓小亮一直擔心何時才能繳交出報導。

周末山海長征終於油箱見底,平均每公里成本不到1元

最後,終於在某個忙碌的星期五,小亮在公司沒時間充電,接下來的周末全數以油電模式
行駛,帶著家人小孩在大臺北盆地到處遊玩,還開上了北投小坪頂、再繞下淡金公路,跨
過關渡大橋,遊歷了十三行博物館。1個久違的引擎行駛周末與大量的里程,把油箱用光
,終於可以結束這次的測試。然而即便加油燈亮起很久、剩餘行駛里程已來到個位數,把
油箱加滿到跳停,也仍僅加入了不到40公升的台塑95+汽油,花費1,044元。由於雙北目前
充電均未收費,這次測試中,每公里的行駛油錢,不到1元。

高速來回300公里,油箱用不到半桶

在測試結束之後,小亮剛好有趟行程必須到嘉義。在臺北帶著50%的電力與加滿油後只引
擎行駛了9公里的油料出發,一路以ACC設定速度上限120公里開國道3號接國道1號下嘉義
交流道,Prius PHV的油表還在1/4以上,在幾乎全程用油電模式行駛狀況下,Prius PHV
來回嘉義326公里的里程,花不到半桶油,全程高速狀況下,油耗也在每公升20公里以上
,與市區行駛的差異也不大,相當穩定。

電池加倍,動能回收效果更佳

在試駕過程中小亮觀察到,擁有大電池容量的Prius PHV,能夠儲存更多行駛過程中回收
的動能,因此即便在不充電的狀況之下,亦能擁有比一般Prius更好的油耗表現。

在出遊的期間從小坪頂下滑至淡金公路的路程中,小亮僅按一般的駕駛方式行駛,系統就
回充了20%的電力。以8.8 kWh的電池來看,20%的電池容量,已經超過已超過一般Prius電
池的容量,因此若是駕駛一般的Prius,將有部份的能量直接被浪費掉,但在Prius PHV上
,則能再次回收利用,其油耗表現的優勢,十分清楚。

充電充上癮

密集以電動車模式使用1個月的Prius PHV,讓小亮對於Prius PHV有了全面深入的認識。
老實說,現在小亮得了充電的癮,任何狀況都希望將Prius PHV的電充滿,不但行駛時寧
靜舒適,在起速及加速時,電動車的輕快迅捷,比起引擎動力需要等待轉速拉升,更是不
同的愉快體驗。

而且我認為,現階段,Prius PHV,比起純電動車而言,更適合臺灣的用車環境。在充電
基礎建設還沒有齊備的狀況之下,Prius PHV可以在日常生活全面享受電動車的便利,又
不必被里程焦慮所威脅。

而對於購買Prius的消費者而言,小亮更強烈建議您升級購買Prius PHV。相信我,駕駛的
體驗是全然不同的美好。而且,私心以為,Prius PHV的前後造型,比第4代的Prius更為
俊美帥氣,更為科技前衛。

心得:
插電式油電=有引擎的電動車,我還是覺得這個方法比較有彈性,不用隨時擔心沒電充的
問題,也可以享受兩種動力帶來的樂趣。當然隨著電池、電控技術的進步,可以逐步降低
對引擎的依賴也是好事!

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All Comments

Heather avatar
By Heather
at 2018-02-05T07:50
好車,可惜好貴
Freda avatar
By Freda
at 2018-02-07T07:03
去年底折超過20,好像都賣光了
Lauren avatar
By Lauren
at 2018-02-11T12:27
18年式都接單引進了
Queena avatar
By Queena
at 2018-02-14T01:00
雖然是YA配還是覺得不錯
Eden avatar
By Eden
at 2018-02-17T07:29
電池超貴,還是P4好
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2018-02-21T12:57
感覺就沒很想賣 定個釣魚價
Jacob avatar
By Jacob
at 2018-02-24T16:45
跟P4差價太大了 考量cp值 p4還是最佳選擇
Regina avatar
By Regina
at 2018-02-25T19:10
Bob說他買這台是因為汽車媒體有必要比大眾向新能源車
更快靠齊,所以直接買來當公務車
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-02-27T18:26
Bob滿有企圖心的
Ina avatar
By Ina
at 2018-02-28T00:35
淡水有看過一台Prius PHV的計程車
Leila avatar
By Leila
at 2018-03-03T18:47
電費不用錢喔
Leila avatar
By Leila
at 2018-03-08T16:08
好車,可惜和泰不想賣
Selena avatar
By Selena
at 2018-03-13T00:33
4人座才是大問題
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2018-03-17T01:11
四人座是硬傷+1
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2018-03-17T13:16
車太貴,不然就是新一代神車了
Tom avatar
By Tom
at 2018-03-22T11:22
這台可以改五人座喔
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2018-03-24T10:25
貴成這樣又拔一大堆東西真的賣盤子
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-03-24T14:54
在南迴測試過,p4的電池大約高低差150公尺左右就能從兩格
充到滿格了
Callum avatar
By Callum
at 2018-03-27T18:28
推好車
Mia avatar
By Mia
at 2018-03-31T09:32
覺得犧牲一點油耗改五人座會比較好,四人座真的會卻步
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-04-02T10:54
四人座可以自己改五人座,可是後箱空間真的無解的悲劇。
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-04-06T18:20
朋友剛買三個月,開了快4000,第一桶油還沒用完
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-04-10T04:26
目前在外停車一起充電免錢。
Tracy avatar
By Tracy
at 2018-04-14T08:46
這車超好看阿

三條DNA並行 納智捷將開啟品牌煥新戰略

Tom avatar
By Tom
at 2018-02-01T00:34
那個願景不是寫給消費者看的啦 是寫給我們官員看的 我們的政府很有錢 題外話 我親戚開公司 做觀光傳產的 寫個很有願景的企劃案 就跟政府申請到80萬公司裝潢補助 這樣你們懂了吧? ※ 引述《madeinheaven ()》之銘言: : 原文連結:https://www.autohome.com.cn/ne ...

正 altis1.8 經典菜單

Victoria avatar
By Victoria
at 2018-02-01T00:24
2018年份,2018出廠 牌價74.9 有精裝但沒有影音 扣電視等7萬 成交67.9,舊換新自己去處理,可能6萬 貸款55萬-40期(13903元) 業務人很爽快,但總覺得還少啥? 還有送一些小東西 想再問是否能送前後影像系統 這樣會盤嗎? 感謝各位意見回覆 - ...

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Mary avatar
By Mary
at 2018-02-01T00:01
這版真奇怪 整天叫人直上MRCC 預算不夠 真的不需要直上 花快100萬 買馬自達這牌子 非常沒有價值 妹子才管你配備MRCC 是啥鬼 看到牌子就倒胃了 配備能吃嗎 真的省錢建議買U5 又有面子 - ...

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By Steve
at 2018-01-31T23:53
剛剛在FB某社團看到一台撞爛的WRX https://i.imgur.com/rPHyDz0.jpg 更扯的是下面的留言… https://i.imgur.com/ea9Z9KY.jpg 惡劣到我不想碼了,女用!?一手!?無事故!?看完你還敢買二手車嗎? - ...

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By Lily
at 2018-01-31T23:28
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