雖然Luxgen在車板都被叫垃圾車
但還是決定來體驗看看這次到底改得如何
試乘車目前好像只有GT版, 沒有GT220的
GT220的只有坐進去看看, 感覺頭頂有點壓迫
GT的就比較不會, 不知道是不是天窗不同的關係
220版就是配備比較高級, 內裝大家網路大概都看過了
試駕的是GT版本,覺得設計上就比較居家不那麼熱血
路線剛好時間允許有開個山路小跑一下
200匹, 30多公斤扭力跑起來真的很夠力
但還是不敢開太猛, 後來換強者我朋友開
直接油門操下去就比較有感覺馬力小猛爆的fu
不能說貼背這麼誇張, 但確實有猛到
山路8.90過彎車身也很穩定沒什麼側傾
雖然GT沒有倍適登, 輪胎也不像220一樣特製
但懸吊支撐性不錯, 比較硬但有Q度, 輪胎抓力地也夠
坐在後座空間大舒服, 激烈操駕下也不會感覺車很晃
一般正常行駛長輩或是小朋友坐在後面應該可接受
只是如果坐習慣比較軟的懸吊來坐這台可能會覺得太硬不舒服
如果追求非常激烈操駕賽車導向的話可能就要考慮GT220
中間大螢幕功能好多沒時間全部玩一遍
整體下來覺得這台真的還不錯, 只是小地方還可以更好
像是電動尾門沒有辦法設定開啟高度, 只能改手動
窗戶防夾只有駕駛座有, 其他三個都沒有, 尾門也沒防夾
但以這台的價位能做到這樣個人覺得算OK了
提供給有興趣的朋友參考參考
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但還是決定來體驗看看這次到底改得如何
試乘車目前好像只有GT版, 沒有GT220的
GT220的只有坐進去看看, 感覺頭頂有點壓迫
GT的就比較不會, 不知道是不是天窗不同的關係
220版就是配備比較高級, 內裝大家網路大概都看過了
試駕的是GT版本,覺得設計上就比較居家不那麼熱血
路線剛好時間允許有開個山路小跑一下
200匹, 30多公斤扭力跑起來真的很夠力
但還是不敢開太猛, 後來換強者我朋友開
直接油門操下去就比較有感覺馬力小猛爆的fu
不能說貼背這麼誇張, 但確實有猛到
山路8.90過彎車身也很穩定沒什麼側傾
雖然GT沒有倍適登, 輪胎也不像220一樣特製
但懸吊支撐性不錯, 比較硬但有Q度, 輪胎抓力地也夠
坐在後座空間大舒服, 激烈操駕下也不會感覺車很晃
一般正常行駛長輩或是小朋友坐在後面應該可接受
只是如果坐習慣比較軟的懸吊來坐這台可能會覺得太硬不舒服
如果追求非常激烈操駕賽車導向的話可能就要考慮GT220
中間大螢幕功能好多沒時間全部玩一遍
整體下來覺得這台真的還不錯, 只是小地方還可以更好
像是電動尾門沒有辦法設定開啟高度, 只能改手動
窗戶防夾只有駕駛座有, 其他三個都沒有, 尾門也沒防夾
但以這台的價位能做到這樣個人覺得算OK了
提供給有興趣的朋友參考參考
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