借串問,
雖然uber是否是以租賃車之名行計程車之實仍無解,
但我好奇在未來法規通過後,機場接送怎麼算呢?
很多的機場接送也小於一小時,
更甚者,
其實現在很多旅行票券平台也有販賣機場接送,
例如kkday,klook等,那這些是否也有違反之虞呢?
而如果答案是否,為什麼我們不能把uber想成類比是不往來機場的機場接送?
而一定要把uber當成計程車?
希望有了解此修法的鄉民補充說明
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雖然uber是否是以租賃車之名行計程車之實仍無解,
但我好奇在未來法規通過後,機場接送怎麼算呢?
很多的機場接送也小於一小時,
更甚者,
其實現在很多旅行票券平台也有販賣機場接送,
例如kkday,klook等,那這些是否也有違反之虞呢?
而如果答案是否,為什麼我們不能把uber想成類比是不往來機場的機場接送?
而一定要把uber當成計程車?
希望有了解此修法的鄉民補充說明
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