URX 台東租車三天兩夜心得 - 汽車

※ 引述《silver010261 (北方的男人)》之銘言：
: 租車日期:7/31~8/2
: 直接先講結論
: 純租車可以，叫我買 我買不下去
: 開完後，發現我的KUGA真TMD超好開
: 第一天拿到車
: 上車開始摸索車子
: 中央控制螢幕嚴重背光不足，外面環境只要亮一點，中間的螢幕就顯得很暗
: 而且台東在這幾天，都是陰天，並沒有大太陽，中間的螢幕讓我覺得很暗，
: 我有調過背光了，無解
: 打方向燈，中間螢幕會顯示該方向的死角鏡頭，但因為背光很暗，所以倒不如
: 直接看後視鏡跟轉頭
: 螢幕反應兩光，不是很順，但偏偏urx有些東西又設計只能螢幕控制，像是電動後尾門
: 沒有駕駛座實體開關鍵，一整個難用，之前租u6都覺得還ok(有實體按鍵)
: 電動後尾門關門動作有夠粗暴，我記得u6的電動後尾門快要關閉時，就會輕輕地闔上
: 但urx就很像手動關閉後尾門一樣，會聽到後尾門撞擊車廂的聲音，咚一聲，整個很粗暴
: URX方向盤又粗又滑，車子明明只跑了6000公里，怎麼會那麼滑，很難抓住，
: 讓我十字路口轉彎或是山路大角度的彎很難轉，很怕手一滑就開到對向去了，U6明明就
: 好好的，怎麼到URX差那麼多
: 這年頭這價位的車，還在方向盤只能2向調整(上下)，駕駛姿勢怎麼調都不對
: 調到腳舒服，手又離方向盤太遠，調到手舒服，腳又離踏板太近，整個屈著開車
: 電動窗鎖很反智，以KUGA來說，電動窗怕小朋友誤觸或是亂玩
: 所以在駕駛座有按鍵可以鎖起來，全部只有駕駛座可以統一控制開窗關窗(鎖起來的狀態)
: URX也有，但是鎖起來後，是連駕駛座都不能控制(只剩駕駛門的電動窗可以動)
: 副駕駛跟後面兩扇窗都不給用
: 這樣如果今天進到一個遊樂園的收費站，如果要開副駕駛門的窗戶繳費，
: 變成我要先解鎖，我在駕駛座才能控制開窗
: 臨時開一開車想通風，也要先解鎖，才能把全部窗戶打開
: URX大燈沒有自動水平高度調整，那大燈撥桿在方向盤左邊
: 但為什麼大燈水平高度調整要設計在中央螢幕的下面!!!!
: 而且還設計在置物槽的裡面，整個邏輯怪怪的，放在裡面，很難用
: 後座的安全帶扣，不知為啥中間的位置與副駕駛後面的位置是交錯的
: 所以如果都扣上，兩條安全帶在臀部會是交錯的
: AUTO-Hold動作很怪
: KUGA的Auto-hold啟動，那你踩踏油門後，他會馬上解開，然後才會看到轉速慢慢起來
: 那起步就不會頓一下，很柔順的起步
: 可是URX我開了三天，不論怎麼輕踩，他都是先轉速快到2000轉，才突然放開煞車，
: 每次紅燈起步都有彈射起步的感覺，有夠不舒服，
: 連我太太都問怎麼會這樣，起步都會頓一下
: 變速箱，我以為KUGA已經算笨了，但起碼不會讓我覺得變速箱換檔邏輯很模糊
: URX的變速箱邏輯，我一值很不懂，有時重踩要超車，一半的機率不會降檔，
: 而是看轉速慢慢的上升，明明好幾次踩踏的幅度相同
: 冷氣有夠吵的，當時顯示室外溫度32度，我調到26度了，風聲還是很大(有開AUTO的情況)
: 油耗因為在台東開車上下山，所以可能參考價值不高
: 唯一覺得優點:後車廂空間很大，所以租車可以租，方便
: 開始有人說我為了黑而黑
: 貼一下租車證明
: https://imgur.com/a/c8n3j0w
: 我出去租車 s3 u6 urx都租過
: 我只是講出感受
: 我黑urx 也沒有啥好處
: 我以後租車還是會考慮luxgen 的車
: 只是這些體驗真的感覺有差
: 冷氣我租過ford 的escort
: Honda的fit
: Toyota的小鴨
: 我自己本身有過兩台福特
: 福特冷氣比較弱 我都開23度
: 那日系我都開26
: 室外問度都是32度左右
: 的確都沒urx 吵

我覺得原PO因為是租車，開了三天兩夜，也許對URX操作還不太熟悉，而產生一些誤解
而我家裡剛好去年底有買了一台URX七人座，對它算比較熟悉一些，
對於原PO的誤解可以稍微解釋一下。
像原PO說背光不足，一開始我開有時候也會覺得這樣，白天開車覺得很暗，
後來才發現是URX它的背光有兩個模式，白天和黑夜，只要你強迫開燈，就
會進入黑夜模式，背光變暗，關燈時，白天模式，背光變亮。
我七月中開URX環島一周，每天大太陽，白天並無背光不足之感
我的大燈是轉在auto，URX有自動感應頭燈。

而auto-hold，我並不常使用，但看完此文後，我也好奇地用用看，發現起步稍慢一些，
但並沒有到2000轉才彈射起步，我試了超過10次，每次都是1000轉就起步了，
但並非瞬間起步，畢竟URX車不輕，不能期待像tesla這樣迅猛...

至於後座安全帶，也沒有中間和右邊交錯的情形，有可能之前租車的人有動到，沒有回歸
原位吧，我以前的老車也有過這種情形，那時感到很奇怪，怎插銷都插不進去，
後來把座椅翻開才發現原因。

但我不否認URX的變速箱應該沒有很好，要超車不太容易，不過我不常超車就是了，
再者我買七人座的車，常常都是一家人加上長輩，滿載出遊，其實也不太敢超車。

至於納智傑的車常被人詬病的一點就是油耗，這點我在購買之前也考慮過，
並非沒去看過別的七人座汽車，但正七人座像toyota的sienna、起亞的carnival
車價偏高，車長超過五米，停車不易。
而其他的5+2車款，價位接近的第三排我試坐過後感覺都有點偏小，像
sienta、kodiaq、outlander。
Honda的odyssey 雖然長度適中，第三排坐位也跟URX差不多大，但車價將近URX兩倍
想想就算URX再耗油，油價也省不回來。
再者我平常都是用機車上下班，只有周末假日才全家出遊，一年里程大概1萬5左右，
因此油耗就不在第一考量。
而根據我的實測，URX在我環島一周的平均油耗大概在10公里/公升。
市區大概只有8~9公里/公升上下，高速公路可能有13~14公里/公升。當然並不省油，
但也沒有網友說的那麼誇張....
再者URX的保養費蠻便宜的，因為可以自己攜帶符合規格的機油去保養，而不影響保固
我5000公里的保養費只有585元，因為便宜到驚人，我就沒有刪單了，
印象中就是工資、機油芯、油精、水箱精而已，如果油精、水箱精刪掉，大概400元有找

會想回應這篇，是感覺很多網友常說納智捷的車就是垃圾車,耗油像喝水之類，
但實際上有幾個人真的有開過呢?

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