V4引擎 - BMW

Caitlin · 2020-03-28

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有V6、V8、V10，也有V12
現在怎麼沒有V4引擎呢？

BMW把引擎模組化，每一個汽缸都是500CC
從3汽缸、4汽缸，到6汽缸，就跟積木一樣排列而已

那麼每一個汽缸都做一樣大(比如500CC、600CC)
V4、V6、V8、V10、V12也可以像模組化一樣組合

做V4引擎的好處就是長度短，配重好
尤其是油電車流行，加上馬達就太長了，影響配重
做成比較短的V4就解決了

V4引擎應該才是新世代最好的設計
怎麼沒有人做呢？

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All Comments

Xanthe2020-03-29

左轉看Aprilia/Ducati

Isla2020-03-29

貴啊

Heather2020-03-31

樓上XD
是一樓

Suhail Hany2020-04-04

乾脆做成星狀引擎,12缸在同一平面;直列缸優勢就一個缸體

Harry2020-04-05

一個缸頭,一套凸輪軸,一套正時連動裝置;V缸就多一套

Queena2020-04-09

其實可以做成V2 必要時直接起飛

Olivia2020-04-12

樓下VFR800F

Emily2020-04-14

是說大多油電都是橫置引擎吧？

Steve2020-04-16

919 hybrid啊但動態平衡很麻煩傷NVH

Olga2020-04-16

所以都L4而不V4

Belly2020-04-18

誠心發問 V4引擎有反向平橫軸嗎

Leila2020-04-23

LM312V21

Wallis2020-04-27

V6都有類似平衡軸的東西了

Frederica2020-04-30

V型引擎需要複雜的頭段，4缸引擎市場定位不高，所以沒人

Eartha2020-05-03

1970年代Ford旗下好像有做過V4

Tristan Cohan2020-05-07

結果是無端增加機械複雜組裝與維修都困難又不能減少NVH.

Mason2020-05-12

推vfr，NC系列

Edward Lewis2020-05-16

直4就塞得下幹嘛要花錢搞V4?

Charlie2020-05-17

維修困難成本高啊= =

Frederic2020-05-20

啊其實90度V4是很平衡的民用車主要還是成本問題...

Oscar2020-05-24

919那種72度V4平衡才會麻煩

Robert2020-05-26

(唉又記錯機車才有72度V4...)

Jessica2020-05-31

保時捷那919的v4引擎好像抖的太嚴重連傳動軸都搞斷了另

Heather2020-06-02

外就是成本效益很低所以沒人用

Belly2020-06-04

早年還是福斯會玩 vr6就是代表之一之後又搞出了w8 w12
w16

Franklin2020-06-07

環狀的就飛機引擎啊

John2020-06-11

皮帶/鏈條/凸軸/齒輪要兩組. 也沒有特別優勢，所以都是
直四。

Ina2020-06-13

VFR !

Margaret2020-06-16

水平對臥可以當作180度的v吧

Dinah2020-06-19

開發出V4成本也是消費者吸收開發出來在四缸市場少人買

Vanessa2020-06-21

單吧

Caroline2020-06-25

有啊

Liam2020-06-25

https://youtu.be/LU4bIsdnbkM

Agatha2020-06-28

別忘了VAG的W5

Franklin2020-06-28

X4

Isla2020-07-01

v型引擎都比較高,重心偏高,配重不一定有優勢,其實如上
所說,最一開始都是放直列引擎,放不下才弄V引擎,再放

Madame2020-07-03

不下再弄w引擎,如果沒空間需求,幹嘛故意搞V4

Agnes2020-07-07

RC213V！！！

Rae2020-07-11

V4相對L4沒太多優點，多兩隻凸輪、正時。成本劣勢很明顯

Zora2020-07-16

Volvo PHEV https://youtu.be/QB08NEtoAqo

Delia2020-07-21

為什麼都沒人做X引擎

Hazel2020-07-21

919