VAG 集團表示 Audi 和 Porsche 在 2026 進入 F1 是十年一遇的難得機會
VAG 集團表示，旗下兩大品牌：保時捷和奧迪，預計將於 2026 年參加一級方程式賽車，
這是未來 10 年 VAG 集團參與 F1 的最後機會。
https://imgur.com/hAY840o
這家德國汽車集團一直默默在推動其 F1 計畫，並在最近的一份官方聲明稿中表示，在
F1 的 2026 年新引擎法規完全定案後，VAG 的 F1 計畫將獲得最終批准。
但 VAG 集團董事會主席兼 VW 執行長 Herbert Diess 本周一在公司的 YouTube 官方頻
道中公開透露，回答了公司總部所在地狼堡市居民就企業未來展望所提出的一些疑問。
Diess 在回應 F1 相關議題時說到，F1 賽事在美國等主要市場的關注度正在成長，加上
2026 年即將實施全新的規則所帶來的機會，如果不把握這次良機，那麼得要再等待一段
時間才會有這種機遇。
他認為：「一級方程式在全世界正積極地發展中。行銷效益加上 Netflix 的推波助瀾，
讓 F1 除了美國的觀眾有顯著成長，亞洲地區的成長也不容忽視，這當中還包括了年輕的
觀眾。如果你綜觀世界上的主流體育賽事，尤其是在賽車領域，那麼就只有一級方程式賽
車才是真正的焦點，而且這樣的差異化越來越明顯。」
「如果你經營賽車運動，那你應該參加 F1，因為那是影響力最大的地方。此外，除非遇
到技術規範變革的時機點，否則你不能進入 F1，這意味著，當規則發生變化時就必須把
握良機，因為這能讓所有參賽車隊回到同一個起跑點。」
「正如 Markus Duesman（Audi 現任執行長；曾任 BMW 的 F1 動力開發部門總監）經常
告訴我的那樣，你通常必須花費一整個賽季的時間，努力優化各項車輛調教細節，只為了
爭取在賽場上 1 秒鐘的成績進步。」
「但你無法追上對手，當你是以一個全新的團隊之姿加入時。你會需要 5 到 10 年的時
間才有可能成為領先車隊，換句話說，也只有在賽事規則發生重大變化前，你才能加入。
」
「而這正是現在進行式，F1 賽事即將在 2026 年迎來新規定，屆時賽車引擎將在更大程
度上實現電汽化，包括使用合成燃料。這也意味著所有參賽車隊都必須使用新開發的引擎
，並且需要在未來的 3 到 4 年就投入研發這具新的 F1 引擎。」
「這也代表了，現在這個時間點可以決定投入一級方程式；反過來說，也可能是未來 10
年內都不參加。而我們的兩個高端品牌認為參戰是正確的決定，並且列為優先事項。」
https://imgur.com/sOueJn3
Diess 也證實 VW 這個大眾品牌將並不會成為 VAG 集團 F1 計畫的一部分，取而代之的
是以 Audi 和 Porsche 這兩個高階廠牌來分進合擊。
保時捷與紅牛車隊的合作關係將緊密相連，奧迪則尚未確定合作夥伴。
「VW 這個品牌並不會參與其中。福斯的品牌定位並不適合，也不會參與。」
Diess 表示 Porsche 和 Audi 兩大廠牌對長期銷售量的增長抱有很大的野心，他們也都
有實力轉戰 F1，尤其 VAG 集團內部的分析報告也顯示，參加 F1 將可為這兩家公司的營
收帶來獲利。
他說：「保時捷必須成為世界上最運動化的汽車品牌；所以保時捷必須從事賽車運動。而
你得出的結論是：如果保時捷從事賽車運動，那麼最好就是參加 F1。你幾乎無法反對。
」
他進一步補充：「以品牌力來說，奧迪相較於保時捷，算是一個相對弱勢的品牌。它並不
像保時捷可以有這麼高的品牌溢價，可是奧迪實際上卻有可能會成為更好的 F1 案例，因
為它有更高的品牌成長潛力」
「奧迪正在提升更高的品牌定位，與主要對手賓士競爭。而奧迪也向 VAG 集團高層提出
了有力的證據，目前奧迪每年可為 VAG 集團貢獻高達四、五十億美元的營收，而參加
F1 預期將帶來更高的貢獻。」
「然後所有的反對參加 F1 的意見就平息了。」
或許你可以說：「我並不相信 F1。」可是有更多的有力的資料佐證 F1 會持續發展，即
使在未來也是如此。如果參加 F1 可以帶來集團營收的增長，那你何必限制他們？」
雖然 Diess 說保時捷和奧迪進入 F1 是完全有道理的，但他也透露，當汽車產業正朝向
電動車轉型之際，並非 VAG 集團董事會的每個人都表示支持參戰。
他說：「董事會起初討論時的意見並不一致。」
「我們在戰略上當然還有其它優先事項。首要之務並不一定是經營賽車運動，例如我們的
汽車必須在技術上保持領先，我們必須要能夠自動駕駛，我們需要提升軟體功能，我們需
要優化汽車電池。我們有很多的事要做，我們真的不需要參加一級方程式。」
「但我們的兩大高階品牌都表示，參加 F1 是持續提升品牌價值的重要槓桿，並且有助未
來稍微提升產品定價。而且對於 Audi 這個廠牌來說，戰績更能向競爭對手證明你擁有更
卓越的科技。」
「這就是為什麼 VAG 集團管理委員會和監事會最後都投了贊成票。奧迪仍然需要決定參
賽方式和合作車隊。但奧迪和保時捷這兩個廠牌，都已經著手開始開發 F1 引擎了。」
資料來源：VW says Audi/Porsche F1 entry in 2026 was last chance for a decade
https://reurl.cc/Yv9KZL
--
VAG 集團表示，旗下兩大品牌：保時捷和奧迪，預計將於 2026 年參加一級方程式賽車，
這是未來 10 年 VAG 集團參與 F1 的最後機會。
https://imgur.com/hAY840o
這家德國汽車集團一直默默在推動其 F1 計畫，並在最近的一份官方聲明稿中表示，在
F1 的 2026 年新引擎法規完全定案後，VAG 的 F1 計畫將獲得最終批准。
但 VAG 集團董事會主席兼 VW 執行長 Herbert Diess 本周一在公司的 YouTube 官方頻
道中公開透露，回答了公司總部所在地狼堡市居民就企業未來展望所提出的一些疑問。
Diess 在回應 F1 相關議題時說到，F1 賽事在美國等主要市場的關注度正在成長，加上
2026 年即將實施全新的規則所帶來的機會，如果不把握這次良機，那麼得要再等待一段
時間才會有這種機遇。
他認為：「一級方程式在全世界正積極地發展中。行銷效益加上 Netflix 的推波助瀾，
讓 F1 除了美國的觀眾有顯著成長，亞洲地區的成長也不容忽視，這當中還包括了年輕的
觀眾。如果你綜觀世界上的主流體育賽事，尤其是在賽車領域，那麼就只有一級方程式賽
車才是真正的焦點，而且這樣的差異化越來越明顯。」
「如果你經營賽車運動，那你應該參加 F1，因為那是影響力最大的地方。此外，除非遇
到技術規範變革的時機點，否則你不能進入 F1，這意味著，當規則發生變化時就必須把
握良機，因為這能讓所有參賽車隊回到同一個起跑點。」
「正如 Markus Duesman（Audi 現任執行長；曾任 BMW 的 F1 動力開發部門總監）經常
告訴我的那樣，你通常必須花費一整個賽季的時間，努力優化各項車輛調教細節，只為了
爭取在賽場上 1 秒鐘的成績進步。」
「但你無法追上對手，當你是以一個全新的團隊之姿加入時。你會需要 5 到 10 年的時
間才有可能成為領先車隊，換句話說，也只有在賽事規則發生重大變化前，你才能加入。
」
「而這正是現在進行式，F1 賽事即將在 2026 年迎來新規定，屆時賽車引擎將在更大程
度上實現電汽化，包括使用合成燃料。這也意味著所有參賽車隊都必須使用新開發的引擎
，並且需要在未來的 3 到 4 年就投入研發這具新的 F1 引擎。」
「這也代表了，現在這個時間點可以決定投入一級方程式；反過來說，也可能是未來 10
年內都不參加。而我們的兩個高端品牌認為參戰是正確的決定，並且列為優先事項。」
https://imgur.com/sOueJn3
Diess 也證實 VW 這個大眾品牌將並不會成為 VAG 集團 F1 計畫的一部分，取而代之的
是以 Audi 和 Porsche 這兩個高階廠牌來分進合擊。
保時捷與紅牛車隊的合作關係將緊密相連，奧迪則尚未確定合作夥伴。
「VW 這個品牌並不會參與其中。福斯的品牌定位並不適合，也不會參與。」
Diess 表示 Porsche 和 Audi 兩大廠牌對長期銷售量的增長抱有很大的野心，他們也都
有實力轉戰 F1，尤其 VAG 集團內部的分析報告也顯示，參加 F1 將可為這兩家公司的營
收帶來獲利。
他說：「保時捷必須成為世界上最運動化的汽車品牌；所以保時捷必須從事賽車運動。而
你得出的結論是：如果保時捷從事賽車運動，那麼最好就是參加 F1。你幾乎無法反對。
」
他進一步補充：「以品牌力來說，奧迪相較於保時捷，算是一個相對弱勢的品牌。它並不
像保時捷可以有這麼高的品牌溢價，可是奧迪實際上卻有可能會成為更好的 F1 案例，因
為它有更高的品牌成長潛力」
「奧迪正在提升更高的品牌定位，與主要對手賓士競爭。而奧迪也向 VAG 集團高層提出
了有力的證據，目前奧迪每年可為 VAG 集團貢獻高達四、五十億美元的營收，而參加
F1 預期將帶來更高的貢獻。」
「然後所有的反對參加 F1 的意見就平息了。」
或許你可以說：「我並不相信 F1。」可是有更多的有力的資料佐證 F1 會持續發展，即
使在未來也是如此。如果參加 F1 可以帶來集團營收的增長，那你何必限制他們？」
雖然 Diess 說保時捷和奧迪進入 F1 是完全有道理的，但他也透露，當汽車產業正朝向
電動車轉型之際，並非 VAG 集團董事會的每個人都表示支持參戰。
他說：「董事會起初討論時的意見並不一致。」
「我們在戰略上當然還有其它優先事項。首要之務並不一定是經營賽車運動，例如我們的
汽車必須在技術上保持領先，我們必須要能夠自動駕駛，我們需要提升軟體功能，我們需
要優化汽車電池。我們有很多的事要做，我們真的不需要參加一級方程式。」
「但我們的兩大高階品牌都表示，參加 F1 是持續提升品牌價值的重要槓桿，並且有助未
來稍微提升產品定價。而且對於 Audi 這個廠牌來說，戰績更能向競爭對手證明你擁有更
卓越的科技。」
「這就是為什麼 VAG 集團管理委員會和監事會最後都投了贊成票。奧迪仍然需要決定參
賽方式和合作車隊。但奧迪和保時捷這兩個廠牌，都已經著手開始開發 F1 引擎了。」
資料來源：VW says Audi/Porsche F1 entry in 2026 was last chance for a decade
https://reurl.cc/Yv9KZL
--
All Comments