VIOS如何提升在高速公路的穩定 - 開車

By Edward Lewis
at 2014-05-25T00:00

Table of Contents

VIOS在高速公路上方向盤會變得很輕
所以開起來好累~很比較不穩
基本上我都開時速100以內~順順的開
有什麼辦法可以讓VIOS在高速公路上開起來輕鬆一點
目前有加大一寸鋼圈~其餘皆原廠
定速會減少開車疲勞嗎??
換避震會好一點嗎??
方向盤如何讓他穩定一點??
P.S....目前不想換車~不要跟我說直接換車的話，謝謝

Tags: 開車

All Comments

By Ethan
at 2014-05-29T22:43

您好~

其實要改善穩定性的話有幾個方法您可以考慮~
1. 降車身高度
因為車子在高速時,撞風面積與車身高度有關係,俗稱風阻係數,
例如休旅車,卡車,貨車的撞風面積就很大,高速晃動較大,
跑車賽車因為車身設定較低,撞風面積小,速度也會變快,
騎機車也是此,趴車時尾速會比沒趴車的尾速來的好,(自己試過)
2. 增加避震器阻尼與彈簧磅數
之前我的車後避震阻尼故障,徒手壓後車廂時發現完全沒組尼,
變成跳跳車,壓一下就跳5下,在高速公路行駛時,幾乎不穩,
不敢高速,並且需要經常修正方向盤,心理怕怕的!
更換阻尼較硬與彈簧磅數較高的避震系統,車身避震回彈速度
慢,而按壓車身時,回彈只有一次,高速行駛時穩定性大增,
改善跳跳車與飄飄然的不穩定感~
換硬的避震器絕對會穩定非常多,
3. 降低輪胎扁平比與輪胎寬度
厚輪胎>吉普車,遊覽車,(直徑較小,外胎較厚)
厚胎比較舒適,但高速穩定性較差,路感較模糊,
扁胎>跑車,超跑,(直徑較大,外胎較薄)
扁胎路感清楚,穩定性佳,但舒適性較差,
輪胎厚度

跑車賽車都採用輪胎較寬,較扁的胎,穩定度,路感,
反應都較直接,經過窟窿,水溝蓋都有很明顯的彈跳,
缺點不舒適,優點穩定性較好

圖片參考：https://s.yimg.com/sw/prod/akp/n/AF03137529/o/2013...

吉普車,遊覽車,公車採用厚胎,
優點:減震,越野胎適用登山爬跋涉越溪等,
厚胎舒適性較高,減震效果較好.
缺點:路感較模糊的優點,遊覽車搭配過軟的避震,
經過一個小石頭並不會有多大的感覺,

圖片參考：https://s.yimg.com/sw/prod/akp/n/AF03137529/o/2013...

避震器軟硬,保括避震器彈簧磅數,阻尼調教等...

國產許多轎車,避震器較軟,偏舒適,適合家庭與一般代步用
途,缺點:路趕會比較模糊,過於舒適,感受不到地面傳遞給輪胎再傳遞給車裡人的感覺,
避震器較軟,在高速,或山路,容易車體容易晃動,
傾斜角度較大,穩定度不足,
避震器較硬

優點:尋跡性比較好,車體左右晃動角度較小,利於激烈操駕,
缺點:舒適性低,乘客較不舒適,較彈跳....

路感應該是說,從輪胎扁皮比與避震器方面來看,
是可以透過改裝來改善的,路感也會變得更好,
路感可以說就是感受到各式地面傳遞給駕駛者的感覺,
往往路感越明顯,對於乘客來說是非常不舒適,非常顛

2. 底盤的用料與扎實度

底盤的用料設計與紮實度都是直接影響車輛激烈操駕的
穩定度與安全性,歐洲車的底盤設計都是比較偏硬,較穩,
早期日系車都還是比不上,歐洲車底盤設計上也特別講究,
例如加裝防傾桿,拉桿,來增強底盤的剛性,底盤剛性與設計
都做得好,在激烈操駕時,自然會影響到車體剛性的機會也
會被縮小,

圖片參考：https://s.yimg.com/sw/prod/akp/n/AF03137529/o/2013...
奧迪R8底盤防傾桿

圖片參考：https://s.yimg.com/sw/prod/akp/n/AF03137529/o/2013...
業者改裝底盤拉桿,增強底盤剛性

圖片參考：https://s.yimg.com/sw/prod/akp/n/AF03137529/o/2013...
引擎室避震器拉桿,防側頃
因為國產小車在車體剛性並沒有太好的表現,
加裝防傾桿對於車輛的操控與穩定是不錯的~
主要是車體的剛性...劇烈操控能改善車體扭曲等..

至於方向盤的輔助力道的大小這問題.....
就以我家的車來說好了,
我Tercel的車方向盤輔助力道較多,方向盤轉向較輕,
我弟的Fotis方向盤輔助力道較少,方向盤轉向較重,
高速公路時,較重手的方向盤比較適合高速的穩定,
較輕的方向盤,在高速公路行駛時,需要一直作修正...
方向盤的輔助是原廠的設定,
這方面個人不是很清楚如何善...

以上