小弟也來分享一點提供給準車主參考
2017年4月牽的 Golf 7 280TSI R-line(1.4T 150hp)
目前里程三萬九
※ 引述《yokann (不愛我就拉倒)》之銘言：
: 最近福斯新聞不少,雖然在車板似乎是很黑
: 但是還是來發個使用心得
: 汽車是Golf七代180TSI (四缸1.2T 110p版本)
: 用Q&A的方式做闡述,若板友有人想問我能答的盡量答
: Q1:現在的福斯保養還是這麼貴嗎? 堪比雙B?
: A:現在都是一萬五千公里保養一次(一年),就照原廠保吧
: 雖然某X仔社團很愛推廣七千五百公里自己去保,但說真的
: 台灣氣候沒有這麼惡劣,路況也沒有這麼嚴苛,社團可是改裝廠老闆開的
: 他當然希望你多保養幾次最好,再搭配一些暗樁,讓你以為好像大家都要早早回廠保養
: 省下來吧,照著原廠規範保就好,那些洗劑X精通通刪掉
: 如果你真的搞不清楚,就照Give me five+的內容保養,不會錯的
: 我一萬五保養:42xx 三萬保養:11xxx 供大家參考
: (據說四萬五保養約五千,六萬保養約一萬八,差不多四年四萬元,貴不貴自己決定)
: 而家裡親人有雙B,說真的,雙B灌單更誇張 XD
一萬五保養：洗劑X精刪掉，加粉塵過濾，大約 7,000
三萬保養：大約快 5,000 ，
第二次保養比較便宜主要是因為先前擔心吃機油
有在原廠買一罐機油放車上，
再加上一萬五保養用剩的機油，一併交給接待
: Q2:福斯對於DSG保固是如何?
: A:原廠4年保固(2+2),可自費延保3年(一年約11000~15000,看保固範圍)
: 至少保七年平安,至於七年後還是GG的怎麼辦? 我也不知道,我也才兩年車阿~
: 據社團觀察,最常聽說DSG問題的 1.六代Golf以前產品(特別是1.4T)
: 2.土狼 (就是Andy的車)
: 3.Skoda Yeti
: 4.Audi A1
在社團內幾乎沒看到 Golf 7 死亡閃光，
不過有異音出保閥體的還是有
: Q3:說說缺點吧,有什麼覺得不好的地方?
: A:我覺得原廠福斯的銷售策略不好,每次換新年式有時爆降價+加配件
: 讓上代車主剝奪感極重(1.4HL-->1.4RL, ACC keyless標配,等等都影響極大)
: 這是經營銷售部分
對車主而言的確是，
小弟覺得這樣車廠願意不斷端牛肉，
對消費者而言反而是好的
早買早享受，晚買享折扣
: 汽車來說 我覺得原廠OPS全車雷達有時候不準 會突然響造成虛驚
剛開始開的時候，會被嚇到
久了就習慣了，
這功能在會車或是走狹小巷弄時就很好用
: Autohold跟電子手剎車有時會相衝,怪怪的
: 導航只配在R-line及GTI車型不夠人性
小弟還是都用 Carplay 的 Apple Maps
比較美觀
但搭配的固定測速照相警示蠻好用的
: 配胎是CEC5/Saver+不夠好
R-line 是配普利司通 S001
社團是都嫌吵，不過覺得還可以接受
: DSG雖然性能優秀 但是低速蠕行頓挫
跟先前開的 FOCUS MK3 Powershift 變速箱比
DSG 在的換檔邏輯真的是快、滑順
低速蠕行頓挫還是會有，
不過可以透過油門深淺去控制減緩
在無塞車正常加速的狀況下
D 檔的換檔銜接平順感真的是大勝AT
不過塞車時就真的比較哭哭
小弟通勤的路段五股交流道 18標 汐止交流道
每天塞好塞滿
主要都用 S 檔再開，
透過油門控制可以維持在 S2 行駛
時速在 4 ~ 35 都是在 2 檔換到 3 檔之前的容忍範圍
時速過 50 後就進入 D 檔比較省油啦
: 還有.....社團車主素質實在不怎麼樣
樹大必有孤枝，人多必有白癡
小弟雖然也認為
裡面不是屁孩，就是老屁孩
但還是有值得學習的地方，
自己可以斟酌內容，其他的就是看看就好
改裝廠老闆我覺得他對 GTI 有一定的執著與熱情
也因為這樣的熱情，
新進來的車友無論問他多基本的問題，
即使他重複回答過很多次，
他也是不厭其煩地在回答車友問題。
或許會說，畢竟他是要賺錢的商家，得罪客人不太好
但要有這樣的耐心，我覺得也是一件值得讚賞的特質
: Q4:你覺得這台車有什麼優點?
: A:省油,幾乎怎麼跑都能跑到17km/L以上,高速輕輕鬆鬆19~20km/L (吃95)
上面有提到小弟的通勤路線，
平日：塞好塞滿的高速公路 + 市區大約是 12 km/L
假日：純高速公路最好是 19，不過平均落在 16~17
: 安靜,隔音很好,且搭配Turbo在高速公路上轉速低聲音不大,可以輕鬆聊天
對照組：馬三跟 FOCUS MK3， 的確是有感的提升
: 安全性足夠,IIHS認證沒問題
: 操控性不錯,很穩不船,變換車道不會搖頭晃腦
: 外型不錯,銳利風格比圓潤的六代合我胃口,經典造型也不太過時
提一下品牌好了，
有造假風波，有惡名昭彰的 DSG
又是大家口中的德國 Toyota
但就還是有一個虛榮的德國進口車的光環啊
原本都覺得這根本沒什麼，
直到小弟最近帶著老婆去看房
才有深深的體會。
: Q5:養這台車有什麼建議?
: A:四年到期前建議延長保固,至少如果DSG真出狀況可以出保for free
: 七年到了繼續回原廠還可以凹善意,不然就去外廠保養整理(但DSG爆掉就要自費)
: 抑或是七年到前出脫,Golf在二手市場價格還不錯,要買來改的人也不少
: 大眾車款比較相對保值
小弟是有購買第五年的保固，一年三千六
的確是要多花一點心思去照顧
目前社團提到的通病小弟都有遇到
1. AFS 轉向頭燈: 鹵素燈泡，可以自行更換
2. 電瓶：看社團大約壽命是 1~2 年，原本才在觀望要不要先換，就遇到了。
雖然電瓶還在兩年保固內，不過現在原廠電瓶大缺貨
: Q6:當初怎麼想選這台車?
: A:當初想買平價的渦輪進口車,後來發現只剩Peugeot VW可選
: Peugeot的業務人不錯,但是車真的太貴了(308 104.9萬折1萬 208質感不優就不看了)
: 換算起來Golf CL配備贏不少折價又多,TL更是價差可以換兩個DSG閥體了
: 而且流通性較大的車還是比較有優勢(改裝 保養 維修料件 出脫價)
: 最後就選Golf了
當時目標也是渦輪進口車，
Peugeot 也有去看，不過相比起來
VW 的 CP 值比較高
: Q7:還有其他問題想問你
: A:除了無意義情緒性發言都很樂意回答 希望能幫到準車主們
提一下改裝的部分好了，
小弟掙的錢不多，無法直上 GTI
但多少還是會希望自己的車有差異或是更完整
直接式胎壓偵測：
德國原廠件，可以提供胎壓數值
且可以顯示在儀表以及中控螢幕
https://imgur.com/ZGlkRbl.jpg
怠速記憶裝置：不用每次啟動要再關閉怠速熄火，
會記憶上一次的設定
制動：前輪換 EBC 黃皮，跟原廠的制動比起來好蠻多的
進氣：主流大家好像都是換 ARMA ，不過小弟選擇 MST
價格比較親民，實際效益沒有刷 ECU 明顯
動力：MTM 晶片150 hp/25.5kgm --> 180hp/32kgm
全油門的感受有很明顯的差異，
交車大約兩個月，就去刷 ECU
目前刷 ECU 的廠商蠻多的，
MTM 的確是比較高價位的品牌
提到動力改裝延伸出來的問題： 保固和油耗
油耗可以參考上面的部分，
基本上還是看黃金右腳
保固就稍嫌麻煩，
像這次要回去出保電瓶，就得先跑一趟改裝廠刷回原廠
不過一般保養，直接交代接待不要接電腦就好
VAG 車系的原廠件實在是太多了，
盲點、ACC、駕駛模式、自動停車
一步一步地把它裝回來也是賺錢的一種動力
以上提供給需要的準車主參考
再補充一些
R-line 降低了 15mm 除了視覺比較低趴
實際的感受就是比較硬朗
前陣子被摩托車追尾，跟朋友借了馬三上下班
馬三處理坑洞的感覺就真的是舒服多了
先前借了家人的 superb 1.4 上下班開，
懸吊也是一樣舒服的感覺
但在過彎的支撐度，Golf R-line 就好了許多
同樣的速度過同樣的彎，會比較有信心
--
2017年4月牽的 Golf 7 280TSI R-line(1.4T 150hp)
目前里程三萬九
※ 引述《yokann (不愛我就拉倒)》之銘言：
: 最近福斯新聞不少,雖然在車板似乎是很黑
: 但是還是來發個使用心得
: 汽車是Golf七代180TSI (四缸1.2T 110p版本)
: 用Q&A的方式做闡述,若板友有人想問我能答的盡量答
: Q1:現在的福斯保養還是這麼貴嗎? 堪比雙B?
: A:現在都是一萬五千公里保養一次(一年),就照原廠保吧
: 雖然某X仔社團很愛推廣七千五百公里自己去保,但說真的
: 台灣氣候沒有這麼惡劣,路況也沒有這麼嚴苛,社團可是改裝廠老闆開的
: 他當然希望你多保養幾次最好,再搭配一些暗樁,讓你以為好像大家都要早早回廠保養
: 省下來吧,照著原廠規範保就好,那些洗劑X精通通刪掉
: 如果你真的搞不清楚,就照Give me five+的內容保養,不會錯的
: 我一萬五保養:42xx 三萬保養:11xxx 供大家參考
: (據說四萬五保養約五千,六萬保養約一萬八,差不多四年四萬元,貴不貴自己決定)
: 而家裡親人有雙B,說真的,雙B灌單更誇張 XD
一萬五保養：洗劑X精刪掉，加粉塵過濾，大約 7,000
三萬保養：大約快 5,000 ，
第二次保養比較便宜主要是因為先前擔心吃機油
有在原廠買一罐機油放車上，
再加上一萬五保養用剩的機油，一併交給接待
: Q2:福斯對於DSG保固是如何?
: A:原廠4年保固(2+2),可自費延保3年(一年約11000~15000,看保固範圍)
: 至少保七年平安,至於七年後還是GG的怎麼辦? 我也不知道,我也才兩年車阿~
: 據社團觀察,最常聽說DSG問題的 1.六代Golf以前產品(特別是1.4T)
: 2.土狼 (就是Andy的車)
: 3.Skoda Yeti
: 4.Audi A1
在社團內幾乎沒看到 Golf 7 死亡閃光，
不過有異音出保閥體的還是有
: Q3:說說缺點吧,有什麼覺得不好的地方?
: A:我覺得原廠福斯的銷售策略不好,每次換新年式有時爆降價+加配件
: 讓上代車主剝奪感極重(1.4HL-->1.4RL, ACC keyless標配,等等都影響極大)
: 這是經營銷售部分
對車主而言的確是，
小弟覺得這樣車廠願意不斷端牛肉，
對消費者而言反而是好的
早買早享受，晚買享折扣
: 汽車來說 我覺得原廠OPS全車雷達有時候不準 會突然響造成虛驚
剛開始開的時候，會被嚇到
久了就習慣了，
這功能在會車或是走狹小巷弄時就很好用
: Autohold跟電子手剎車有時會相衝,怪怪的
: 導航只配在R-line及GTI車型不夠人性
小弟還是都用 Carplay 的 Apple Maps
比較美觀
但搭配的固定測速照相警示蠻好用的
: 配胎是CEC5/Saver+不夠好
R-line 是配普利司通 S001
社團是都嫌吵，不過覺得還可以接受
: DSG雖然性能優秀 但是低速蠕行頓挫
跟先前開的 FOCUS MK3 Powershift 變速箱比
DSG 在的換檔邏輯真的是快、滑順
低速蠕行頓挫還是會有，
不過可以透過油門深淺去控制減緩
在無塞車正常加速的狀況下
D 檔的換檔銜接平順感真的是大勝AT
不過塞車時就真的比較哭哭
小弟通勤的路段五股交流道 18標 汐止交流道
每天塞好塞滿
主要都用 S 檔再開，
透過油門控制可以維持在 S2 行駛
時速在 4 ~ 35 都是在 2 檔換到 3 檔之前的容忍範圍
時速過 50 後就進入 D 檔比較省油啦
: 還有.....社團車主素質實在不怎麼樣
樹大必有孤枝，人多必有白癡
小弟雖然也認為
裡面不是屁孩，就是老屁孩
但還是有值得學習的地方，
自己可以斟酌內容，其他的就是看看就好
改裝廠老闆我覺得他對 GTI 有一定的執著與熱情
也因為這樣的熱情，
新進來的車友無論問他多基本的問題，
即使他重複回答過很多次，
他也是不厭其煩地在回答車友問題。
或許會說，畢竟他是要賺錢的商家，得罪客人不太好
但要有這樣的耐心，我覺得也是一件值得讚賞的特質
: Q4:你覺得這台車有什麼優點?
: A:省油,幾乎怎麼跑都能跑到17km/L以上,高速輕輕鬆鬆19~20km/L (吃95)
上面有提到小弟的通勤路線，
平日：塞好塞滿的高速公路 + 市區大約是 12 km/L
假日：純高速公路最好是 19，不過平均落在 16~17
: 安靜,隔音很好,且搭配Turbo在高速公路上轉速低聲音不大,可以輕鬆聊天
對照組：馬三跟 FOCUS MK3， 的確是有感的提升
: 安全性足夠,IIHS認證沒問題
: 操控性不錯,很穩不船,變換車道不會搖頭晃腦
: 外型不錯,銳利風格比圓潤的六代合我胃口,經典造型也不太過時
提一下品牌好了，
有造假風波，有惡名昭彰的 DSG
又是大家口中的德國 Toyota
但就還是有一個虛榮的德國進口車的光環啊
原本都覺得這根本沒什麼，
直到小弟最近帶著老婆去看房
才有深深的體會。
: Q5:養這台車有什麼建議?
: A:四年到期前建議延長保固,至少如果DSG真出狀況可以出保for free
: 七年到了繼續回原廠還可以凹善意,不然就去外廠保養整理(但DSG爆掉就要自費)
: 抑或是七年到前出脫,Golf在二手市場價格還不錯,要買來改的人也不少
: 大眾車款比較相對保值
小弟是有購買第五年的保固，一年三千六
的確是要多花一點心思去照顧
目前社團提到的通病小弟都有遇到
1. AFS 轉向頭燈: 鹵素燈泡，可以自行更換
2. 電瓶：看社團大約壽命是 1~2 年，原本才在觀望要不要先換，就遇到了。
雖然電瓶還在兩年保固內，不過現在原廠電瓶大缺貨
: Q6:當初怎麼想選這台車?
: A:當初想買平價的渦輪進口車,後來發現只剩Peugeot VW可選
: Peugeot的業務人不錯,但是車真的太貴了(308 104.9萬折1萬 208質感不優就不看了)
: 換算起來Golf CL配備贏不少折價又多,TL更是價差可以換兩個DSG閥體了
: 而且流通性較大的車還是比較有優勢(改裝 保養 維修料件 出脫價)
: 最後就選Golf了
當時目標也是渦輪進口車，
Peugeot 也有去看，不過相比起來
VW 的 CP 值比較高
: Q7:還有其他問題想問你
: A:除了無意義情緒性發言都很樂意回答 希望能幫到準車主們
提一下改裝的部分好了，
小弟掙的錢不多，無法直上 GTI
但多少還是會希望自己的車有差異或是更完整
直接式胎壓偵測：
德國原廠件，可以提供胎壓數值
且可以顯示在儀表以及中控螢幕
https://imgur.com/ZGlkRbl.jpg
怠速記憶裝置：不用每次啟動要再關閉怠速熄火，
會記憶上一次的設定
制動：前輪換 EBC 黃皮，跟原廠的制動比起來好蠻多的
進氣：主流大家好像都是換 ARMA ，不過小弟選擇 MST
價格比較親民，實際效益沒有刷 ECU 明顯
動力：MTM 晶片150 hp/25.5kgm --> 180hp/32kgm
全油門的感受有很明顯的差異，
交車大約兩個月，就去刷 ECU
目前刷 ECU 的廠商蠻多的，
MTM 的確是比較高價位的品牌
提到動力改裝延伸出來的問題： 保固和油耗
油耗可以參考上面的部分，
基本上還是看黃金右腳
保固就稍嫌麻煩，
像這次要回去出保電瓶，就得先跑一趟改裝廠刷回原廠
不過一般保養，直接交代接待不要接電腦就好
VAG 車系的原廠件實在是太多了，
盲點、ACC、駕駛模式、自動停車
一步一步地把它裝回來也是賺錢的一種動力
以上提供給需要的準車主參考
再補充一些
R-line 降低了 15mm 除了視覺比較低趴
實際的感受就是比較硬朗
前陣子被摩托車追尾，跟朋友借了馬三上下班
馬三處理坑洞的感覺就真的是舒服多了
先前借了家人的 superb 1.4 上下班開，
懸吊也是一樣舒服的感覺
但在過彎的支撐度，Golf R-line 就好了許多
同樣的速度過同樣的彎，會比較有信心
--
All Comments