Volkswagen Tiguan 330 TSI HL 試駕報導 - 價格
By Zanna
at 2016-08-19T16:04
at 2016-08-19T16:04
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預售價敢開出111.8萬元,比上一代Tiguan入門價還低的價格,新一代Tiguan真的有野心
。聽說目前接單數量最多的就是這330 TSI Highline車型,看看他到底有甚麼吸引力!
http://imgur.com/qrwoWXP
http://imgur.com/cBYV9rG
http://imgur.com/oJoO0qU
http://imgur.com/9Ot2Jh8
http://imgur.com/Fyn5E9c
http://imgur.com/ZvJotl5
http://imgur.com/15Del7q
http://imgur.com/iXqxPOC
http://imgur.com/taFMhV9
http://imgur.com/bpWQkfs
新聞來源:
https://www.kingautos.net/92615
在這樣的基礎上,Tiguan 330 TSI Highline大方標配整合LED極線晝行燈的LED頭燈、附
有煞車警示功能的LED尾燈,甚至是19吋鋁合金輪圈等外觀配備,搭配著立體有型的車體
造型設計,Tiguan 330 TSI Highline能在預售期間搶得較多訂單也並非沒有道理。因為
,單是運用19吋輪圈以及LED頭燈所營造出的視覺感受,已經能讓視覺系的消費者感到心
動,更別說LED頭尾燈等科技配備的加持。
走入車內,位處Highline等級的Tiguan 330 TSI Highline更能清楚感受改款前後Tiguan
的進化。同樣洗去初代Tiguan以圓形元素為主的內裝設計,新一代Tiguan的內裝設計與外
觀相同走向了以直線搭配多邊形輪廓為主的設計,傳達出更為精悍、有型的視覺感受。再
加上全車系標配的3輻式真皮多功能方向盤、鋁合金飾框以及更為柔韌的控台用料,以及C
omfortline以上標配的Vienna真皮座椅,Tiguan的質感在10年之後有了長足的進步。
不僅如此,要價144.8萬元330 TSI Highline車型還標配有以12.3吋液晶螢幕為主體的Act
ive Info Display (AID) 全邏輯數位化儀錶板、三區恆溫空調、Keyless免鑰匙系統,以
及能夠支援Apple CarPlay、Android Auto與Mirror Link等智慧型手機連結的App-Connec
t智慧型手機鏡射、Customer-Link車輛監測功能,還有高階、整合8吋觸控式螢幕的MIB I
I「Discover Pro」多媒體資訊整合系統等,突顯新一代Tiguan的科技質感。再加上選配
的HUD抬頭顯示器、全景天窗與Dynaudio環繞音響等,還讓Tiguan 330 TSI Highline的配
備等級持續向上提升。
而新一代Tiguan另外的重點,則是在於尺碼的增長,車長4,486mm、車寬1,839mm、車高1,
632mm的尺碼分別較前代拉長60mm與加寬30mm之多,車高則是壓低33mm,同時還將軸距拉
長77mm來到2,681的水準。其一是配合方正的車體輪廓與後座可前後滑移180mm的椅面與椅
背角度可調為後座乘客所帶來的寬敞空間,另一則是搭配可40/20/40分離傾倒後座椅背以
及雙層式行李廂底板提供的615公升至1,655公升不等之行李廂容積,再加上車內包括可容
納1.5公升的車門置物盒、前座椅背餐盤以及電動尾門等機能配備,使Tiguan具有更富多
元彈性的空間機能。
不但外觀與內裝全面進化,以MQB橫置引擎模組化平台為基礎開發的新一代Tiguan也迎來
全新的動力編成,本次試駕的330 TSI Highline車型上,選用的是原廠代號EA888 Gen. 3
B的2.0升TSI缸內直噴渦輪增壓引擎,不但具有FSI缸內直噴與MPI多點噴射兩種供油模式
,還整合可透過進氣門提前關閉,使壓縮行程與較動力行程略短的B模式循環燃燒程序,
搭配雙VVT可變氣門正時系統,期盼達成動力輸出與油耗環保之間的平衡。與DQ500 7速DS
G雙離合器變速箱以及4Motion主動式四輪驅動系統的搭配下,具備180hp馬力、32.6公斤
米扭力輸出的330 TSI Highline不但具備0-100km/h加速7.7秒、極速208km/h的性能表現
,還擁有14.7km/L (能源局數據) 的平均油耗數字。
由於過去試駕多款MQB平台車款留下的印象,在做上Tiguan之前,腦海裡浮現的輕巧靈活
又不失紮實回饋,還能兼顧舒適乘坐的良好印象。只不過,在Tiguan上,同樣的MQB平台
卻展現了不同的個性。雖然2.0 TSI引擎與DQ500變速箱的搭配展現了Volkswagen集團車款
共有的個性,順暢且有勁,再加上輕盈的轉向手感,Tiguan還保留了Volkswagen家族好開
、容易上手的親民性格,對於為了家庭或是接送小孩需求而選擇購買中型SUV的女性消費
者而言,雖然Tiguan尺碼增長仍然不會有駕馭上的阻礙。
不過,與過去所感受過的MQB平台車款相比,Tiguan的路感回饋相對清晰了些。雖然面對
減速凸等劇烈的高低起伏Tiguan柔韌的阻尼系數可以有效紓緩路面不平,並且讓車輛快速
回到穩定,但是換上19吋的圈胎組合,視覺效果突出的同時也使得碎震感被傳達進車內,
導致乘坐的舒適性受到些微影響。雖然如此,應有的紮實回饋其實並未消失在Tiguan身上
,同時在Tiguan上還能感受到較其他MQB平台車款更加沉穩的調性,可能由於SUV的車格使
然,Volkswagen選擇讓Tiguan走向更為安定、沉穩的路線,運用更讓人信任的個性,迎合
消費者對於SUV車款的期待。
近10年的醞釀,Tiguan的兩代之間無論是視覺上的外觀造型與內裝設計,或者內裝質感以
及科技配備,甚或是隱藏在之下的底盤平台以及動力編成都有顯著的進步,讓Tiguan的產
品競爭力有了大幅度的提升。再加上Volkswagen Taiwan「勇敢」開出111.8萬元起的預售
價格,甚至比前代Tiguan的入門價格更為親民,足見Volkswagen Taiwan對於第2代Tiguan
所寄予的厚望,而其配備競爭力在上市之後相信也能對進口中型SUV市場激起漣漪。
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。聽說目前接單數量最多的就是這330 TSI Highline車型,看看他到底有甚麼吸引力!
http://imgur.com/qrwoWXP
http://imgur.com/cBYV9rG
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http://imgur.com/taFMhV9
http://imgur.com/bpWQkfs
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https://www.kingautos.net/92615
在這樣的基礎上,Tiguan 330 TSI Highline大方標配整合LED極線晝行燈的LED頭燈、附
有煞車警示功能的LED尾燈,甚至是19吋鋁合金輪圈等外觀配備,搭配著立體有型的車體
造型設計,Tiguan 330 TSI Highline能在預售期間搶得較多訂單也並非沒有道理。因為
,單是運用19吋輪圈以及LED頭燈所營造出的視覺感受,已經能讓視覺系的消費者感到心
動,更別說LED頭尾燈等科技配備的加持。
走入車內,位處Highline等級的Tiguan 330 TSI Highline更能清楚感受改款前後Tiguan
的進化。同樣洗去初代Tiguan以圓形元素為主的內裝設計,新一代Tiguan的內裝設計與外
觀相同走向了以直線搭配多邊形輪廓為主的設計,傳達出更為精悍、有型的視覺感受。再
加上全車系標配的3輻式真皮多功能方向盤、鋁合金飾框以及更為柔韌的控台用料,以及C
omfortline以上標配的Vienna真皮座椅,Tiguan的質感在10年之後有了長足的進步。
不僅如此,要價144.8萬元330 TSI Highline車型還標配有以12.3吋液晶螢幕為主體的Act
ive Info Display (AID) 全邏輯數位化儀錶板、三區恆溫空調、Keyless免鑰匙系統,以
及能夠支援Apple CarPlay、Android Auto與Mirror Link等智慧型手機連結的App-Connec
t智慧型手機鏡射、Customer-Link車輛監測功能,還有高階、整合8吋觸控式螢幕的MIB I
I「Discover Pro」多媒體資訊整合系統等,突顯新一代Tiguan的科技質感。再加上選配
的HUD抬頭顯示器、全景天窗與Dynaudio環繞音響等,還讓Tiguan 330 TSI Highline的配
備等級持續向上提升。
而新一代Tiguan另外的重點,則是在於尺碼的增長,車長4,486mm、車寬1,839mm、車高1,
632mm的尺碼分別較前代拉長60mm與加寬30mm之多,車高則是壓低33mm,同時還將軸距拉
長77mm來到2,681的水準。其一是配合方正的車體輪廓與後座可前後滑移180mm的椅面與椅
背角度可調為後座乘客所帶來的寬敞空間,另一則是搭配可40/20/40分離傾倒後座椅背以
及雙層式行李廂底板提供的615公升至1,655公升不等之行李廂容積,再加上車內包括可容
納1.5公升的車門置物盒、前座椅背餐盤以及電動尾門等機能配備,使Tiguan具有更富多
元彈性的空間機能。
不但外觀與內裝全面進化,以MQB橫置引擎模組化平台為基礎開發的新一代Tiguan也迎來
全新的動力編成,本次試駕的330 TSI Highline車型上,選用的是原廠代號EA888 Gen. 3
B的2.0升TSI缸內直噴渦輪增壓引擎,不但具有FSI缸內直噴與MPI多點噴射兩種供油模式
,還整合可透過進氣門提前關閉,使壓縮行程與較動力行程略短的B模式循環燃燒程序,
搭配雙VVT可變氣門正時系統,期盼達成動力輸出與油耗環保之間的平衡。與DQ500 7速DS
G雙離合器變速箱以及4Motion主動式四輪驅動系統的搭配下,具備180hp馬力、32.6公斤
米扭力輸出的330 TSI Highline不但具備0-100km/h加速7.7秒、極速208km/h的性能表現
,還擁有14.7km/L (能源局數據) 的平均油耗數字。
由於過去試駕多款MQB平台車款留下的印象,在做上Tiguan之前,腦海裡浮現的輕巧靈活
又不失紮實回饋,還能兼顧舒適乘坐的良好印象。只不過,在Tiguan上,同樣的MQB平台
卻展現了不同的個性。雖然2.0 TSI引擎與DQ500變速箱的搭配展現了Volkswagen集團車款
共有的個性,順暢且有勁,再加上輕盈的轉向手感,Tiguan還保留了Volkswagen家族好開
、容易上手的親民性格,對於為了家庭或是接送小孩需求而選擇購買中型SUV的女性消費
者而言,雖然Tiguan尺碼增長仍然不會有駕馭上的阻礙。
不過,與過去所感受過的MQB平台車款相比,Tiguan的路感回饋相對清晰了些。雖然面對
減速凸等劇烈的高低起伏Tiguan柔韌的阻尼系數可以有效紓緩路面不平,並且讓車輛快速
回到穩定,但是換上19吋的圈胎組合,視覺效果突出的同時也使得碎震感被傳達進車內,
導致乘坐的舒適性受到些微影響。雖然如此,應有的紮實回饋其實並未消失在Tiguan身上
,同時在Tiguan上還能感受到較其他MQB平台車款更加沉穩的調性,可能由於SUV的車格使
然,Volkswagen選擇讓Tiguan走向更為安定、沉穩的路線,運用更讓人信任的個性,迎合
消費者對於SUV車款的期待。
近10年的醞釀,Tiguan的兩代之間無論是視覺上的外觀造型與內裝設計,或者內裝質感以
及科技配備,甚或是隱藏在之下的底盤平台以及動力編成都有顯著的進步,讓Tiguan的產
品競爭力有了大幅度的提升。再加上Volkswagen Taiwan「勇敢」開出111.8萬元起的預售
價格,甚至比前代Tiguan的入門價格更為親民,足見Volkswagen Taiwan對於第2代Tiguan
所寄予的厚望,而其配備競爭力在上市之後相信也能對進口中型SUV市場激起漣漪。
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at 2016-08-22T18:17
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at 2016-08-25T20:30
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By Charlotte
at 2016-09-25T16:57
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By Lydia
at 2016-09-29T23:02
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By David
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By Mia
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By Caitlin
at 2016-08-18T23:19
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