Volvo V50 D5 R-design - 歐洲車

※ 引述《zooplus ((=皿=))》之銘言：
: 最近小弟定了一部V50 鐵灰色的
: 聽說VOLVO原廠的衛星導航很爛 有沒有車主能建議裝什麼牌子的會比較好?
: 還有如果要貼隔熱紙 要視線好又要一些隱密性 3m的M70推不推薦? 還是有其他更好的?
: 第一次嘗試柴油車 還是有些不習慣 一起步像汽油車深踩油門真的很恐怖
: 只不過加速跟爬坡真的很讚 底盤也很不錯 車子空間也不賴但是又不會很大一台
: 有沒有車主可以分享一下意見或是這部車需要特別注意哪些地方的??
: 謝謝


車子來了 趁星期五六日 開了一下 總共跑了將近三百公里 高速公路 陽明山 淡金公路
也在台北市區晃了一陣子 這樣三天下來耗不到半桶油 行車電腦顯示平均油耗是
8.4L/100Km 我想以這種開法 2400cc的柴油車 而且還在磨合期 加上我開的還不習慣
有這種表現已經很另我吃驚了原廠宣稱的14Km/L 我看應該不假

沒開過同級車所以只能拿我開了8年的sentra 180 比較：
動力方面：
在市區走走停停的狀況下 還是小排氣量的日系車比較靈活吃香 0~50km/h輕快又反應靈敏
在這方面V50就相對顯得起步遲緩了點 起步時如果油門踩太深 轉速到達渦輪做洞的轉速
會有一種忽然衝出去的感覺 所以只能含一點油門慢慢起步 才不會撞飛前面的機車
所以如果開汽油車的習慣不改 會在路上一下衝一下忙著煞車很辛苦 需要適應一下
但是真的敢大腳踩下去 一下子上到80絕對沒問題只是滿危險就是了

到了山路上V50在35kg/m的扭力幫助下動力只能說隨傳隨到 不用像小排氣量汽油車
一直要大腳強迫降檔來拉轉速所以相對的動力控制起來就比較能在掌控之下開起來比較順

到了高速公路我的老夥伴sentra 180在50-90km/h這個範圍還算順暢 在快一點就會發現
她開始氣喘吁吁 V50一出閘口1/2油門馬上就可以跟上車流的速度 目前開了兩次高速路
發現她在60-130 的反應比50以下好太多 我在市區起步一直被抄車還被嫌慢 還好在山路
跟高速公路能扳回面子

操控方面：
比起來不太公平因為一個是家庭買菜車一是以性能為訴求（雖然跟真正的R來是差一大截）
但是s180也有它的優點 由於V50配的是17" 205的胎加上可能輔助動力設定的關係
帶低速打方向盤 例如巷弄中掉頭回轉停車會比較重手 S180就輕鬆愉快 高速下v50就很穩
避震的設定也差很多 S180在一般路上碎震就很多壓到大坑洞也會晃個幾下
雖然V50的也很硬 但是對晃動處理的很好 也不會因為稍微不平的路一直有歲歲的震動

空間：
v50 算是旅行車中在人載貨空間小的 因為他車身高不度高 A4 AVANT跟9-3 SC都大她很多
但是我本人身高178 駕駛/助手席座椅以我為標準調完之後 後座的空間還算大 只不過
中間那個只建議坐小孩坐大人有點擠 座椅可以四六傾倒完全平躺 還算實用

目前就這樣 看看內湖有沒有車主可以交流一下 或是傳授一下此車有要注意的地方
謝謝

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