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原文內容：大家期待已久的V60終於現身，先前在網路上瘋傳的流出照現在終於有了解答，這次發表的V60與老大哥V90大約有87%像，唯一不同的應該就是大小而已了，不過這也不能怪Volvo了無新意，畢竟全新世代的家族風貌真的相當受到歡迎，因此將V60套上制服也只是剛好而已，而在V60之後，60車系也將陸續登場，隨之而來的S60與V60CC更是被受期待！
60車系自2010年推出至今已經有8年了，隨著旗下車款步入全新世代的科技，60車系也將逐漸大改款進行整理，畢竟這是Volvo品牌旗下的中流砥柱，去年XC60大改款之後，現在V60也跟隨著腳步在SPA平台底下進行生產，車身尺碼也因此放大了些，長x寬x高為4761x2040x1427mm、軸距2872mm，這樣的表現比起XC60來說還要長了117mm，軸距也放大98mm之多，相信在車室空間的表現上會非常亮眼，難怪先前有傳出可能會有老大哥V90（車身尺碼4936x1879x1475mm、軸距2941mm）擁有相當的實力，現在看來真的是相當夠用！
外觀上我想不必多說，因為基本上跟V90沒什麼差別，頭燈換上的家族式樣的雷神之槌，直柵式的水箱護罩也完全相同，而車側簡單來說就是V90縮小版，跟先前流出的照片一模一樣，較為緊湊的身型其實也較符合年輕一輩的購車習慣（但我想價格才是主要原因吧），車尾當然也是如出一轍的家族化L型尾燈，而下方雙邊雙出的方型尾飾管則是這次比較亮眼的地方，除此之外大家應該都看膩了吧！
車室內其實也了無新意，完整移植了XC60的內裝，中央9吋Sensus Connect整合式觸控螢幕簡潔好用，所有資訊都在這塊直式的螢幕當中，而令人讚賞的應該就是空間表現了，Volvo直接宣稱V60將會是同級車款當中擁有最大空間的車，這不只是在第二排的乘坐空間上表現出色，旅行車最為在意的絕對就是行李箱表現了，在一般型況下擁有529L的優秀演出，透過座椅傾倒可以放大到1364L之譜，對於中型的旅行車來講這樣的表現相當優異，不用買到V90，V60就夠你用了！
而在主被動安全部份不用多說，這是Volvo不容妥協之處，City Safety主動煞車系統，能夠有效偵測行人與自行車騎士，在必要的情況下介入煞車，以防止更嚴重的意外發生；第二代Pilot Assist半自動駕駛系統，可以在時速達130km/h的情況下還能半自動駕駛，並且提供主動轉向的功能，而且在加速以及煞車方面都已經獲得一定程度的改善，Volvo不僅帶給人們更安全的駕車環境，重點是還讓駕駛人更加輕鬆自在。
在動力總成上除了過去的汽油動力T5、T6，柴油動力D3、D4之外，在V60身上也多了T6 PHEV以及T8 PHEV的選擇，詳細數據如下：
D3：2.0L直列四缸柴油引擎，最大輸出150hp/32.65kg-m
D4：2.0L直列四缸柴油引擎，最大輸出190hp/40.82kg-m
T5：2.0L直列四缸渦輪引擎，最大輸出254hp/35.71kg-m
T6：2.0L直列四缸渦輪引擎，最大輸出320hp/40.82kg-m
T6 PHEV：2.0L引擎+馬達，綜效輸出340hp/60.2kg-m，百公里加速4.8秒，純電里程45km
T8 PHEV：2.0L引擎+馬達，綜效輸出390hp/65.3kg-m
在這次的V60發表之後，房車S60也將馬上跟進，預計在今年夏天發表，而V60 Cross Country可能還要再等等，目前V60在歐洲正式交車的時間預估會在第三季，而台灣市場方面非常有可能會在年底登場，若是覺得V90太大的旅行車愛好者不妨再等等，畢竟現在的Volvo已經可以跟一線的豪華大廠相比較，不過相信售價應該也是相當驚人，就看消費者怎麼選擇了！
心得/說明：每次看Volvo的撞擊測試影片都很想買啊，只是不知道這次V60大改之後價格會怎麼樣，不過Volvo要用柴油到什麼時候啊?雖然這次也有兩款PHEV，但柴油不是應該直接死亡了嗎?
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