小弟有台940(turbo)2.0 96年的雖是老車但自認顧的很好但最近發現車子在怠速時車內會左右的抖動.看網路資料以為是怠速馬達髒了.但維修的師父說.我的引擎轉速很順(怠速時)師父也用千斤頂幫我把引擎撐起雖有減少抖動但還是會.所以判定應該不是引擎腳的問題.電路方面也滿正常的.想請問各位先進除了這些還有那些是我沒想到或注意到的呢 ?
Update:
volvo 940se 2.0 (turbo) 引擎為 BFT200
怠速時引擎轉速不會忽高忽低.大約都維持在1000轉以內
車也很認真的保養.零件能原廠都換原廠的
Update:
volvo 940se 2.0 (turbo) 引擎為 BFT200
怠速時引擎轉速不會忽高忽低.大約都維持在1000轉以內
車也很認真的保養.零件能原廠都換原廠的
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以上狀況電腦經常無法診斷出故障來.或是只有清洗燃燒室積碳及節汽門或則既實更換怠速馬達也是很難得到滿意效果時.需要考慮噴油嘴膠質阻塞.噴油霧化不佳.導致燃燒效能不佳部分.
可使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣多寡情況來了燃燒狀況及分析判斷是點火或燃油系統的問題點.加以克服改善.改善後燃燒效能佳.怠速補償量充裕.引擎無論在任何重負荷下亦能保持穩定怠速轉速.而不再產生熄火現象.此外因燃燒效能佳.引擎不但最省油而且馬力也會完全發揮至最佳狀態.
瑞安汽車(參考從廢氣中來發掘問題及噴油嘴膠質阻塞的症狀與後果篇)提供.
在怠速時車內會左右的抖動.所以仍判定應該是引擎腳的問題.
2012-03-22 21:42:17 補充：
如果積碳很少或從未處理
建議機碳大清潔後
每二萬公里使用添加劑清潔處理