※ 引述《ck3656 (賽門-DESIRE)》之銘言：
: 各位前輩您好。
: 小弟過年後想把老婆的Yaris換掉，並以置物空間為考量選車
: 看了Mazda 6 wagon、Skoda Octavia、VW Golf Variant等車
: 目前老婆屬意Golf Variant，但小弟爬文發現資訊有限...
: 以規格表來看是滿不錯，該有的都有了
: 是否還有其他該注意事項呢?? 請不吝賜教。
先講結論: 這篇是勸敗文!
小弟在北美, 要在同價位找到操控性和載貨空間兼具的房車, 這台真的是唯一選擇
我們前後買過兩台 Golf Variant (美規, 叫做 Golf SportWagen)
第一台是 2015 年式 2.0 TDI 柴油引擎 (170hp, 七速雙離合 DSG)
去年底因柴油門的法院判決, VW 用市價把車收購回去了
這台主要是我老婆在開, 她對 Golf 的外觀和操控性都非常滿意
所以後來決定又再買一台, 2017 年式 1.8T TSI 汽油引擎 (150hp, 六速 Tiptronic)
兩台 Golf Variant 加起來里程大約 30000 公里, 還沒遇過任何問題
當然這方面有些運氣成分, 台灣的後勤保修方面可以多參考版友經驗
行李空間不用說, 原 po 考慮的車款對小家庭來說都綽綽有餘
我們一家四口不論露營還是滑雪, 全部裝備塞滿通常還可以幫朋友帶點東西 XD
操控上, 先從我老婆的角度講好了..
這是他考上駕照後第一台車
開了約莫半年之後, 某次因故必須在外租車, 她開了幾天的 Toyota Corolla
回來跟我講: 開過 Golf 之後就回不去了, Corolla 的方向盤手感很糊 XD
的確如此! 雖然是台增長增重的 Golf, 但底盤依然紮實
我自己開的車是五代 Golf GTI
相較之下 Golf Variant 在市區的底盤表現
和 GTI 的差距其實沒有想像中那麼大
只有在山路中高速過彎, 才會有點轉向不足和側傾稍多的感覺
但這可能和美規偷料後懸吊改成扭力樑式有關
台灣賣的規格應該是獨立多連桿後懸, 性能可期
如果真的要吹毛求疵, 我可以想到的毛病只有三個:
- ESP 循跡控制介入太頻繁! 殺彎道一直被斷油有點掃興..
當然這對一般人大概是優點, 安全第一 :)
- DSG 手排模式換檔有點慢, 通常會猶豫個半秒才換檔
1升2尤其明顯, 而且換檔撥片未免也太小了 XD
後來乖乖用自排模式, 一切就非常順暢
- 後座中間的頭部靠枕是瑕疵品, 有點歪, 每次看後照鏡都覺得礙眼...
這大概是產線移到墨西哥的後遺症? 交車時記得注意一下
選配方面, 預算夠的話強力推薦全景天窗! (小朋友超愛)
燈組套件 (lighting package) 也很值得買, 標配的鹵素燈看起來有點鳥
而且這套件還包括車內環境照明 (門緣, 門把後方 等處有LED照明)
夜間整個內裝質感大增!
另外注意一下多媒體系統有沒有支援 Apple CarPlay/Android Auto
我們第一台 2015 年的不支援, 2017 年就有了, 使用上方便不少
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: 各位前輩您好。
: 小弟過年後想把老婆的Yaris換掉，並以置物空間為考量選車
: 看了Mazda 6 wagon、Skoda Octavia、VW Golf Variant等車
: 目前老婆屬意Golf Variant，但小弟爬文發現資訊有限...
: 以規格表來看是滿不錯，該有的都有了
: 是否還有其他該注意事項呢?? 請不吝賜教。
先講結論: 這篇是勸敗文!
小弟在北美, 要在同價位找到操控性和載貨空間兼具的房車, 這台真的是唯一選擇
我們前後買過兩台 Golf Variant (美規, 叫做 Golf SportWagen)
第一台是 2015 年式 2.0 TDI 柴油引擎 (170hp, 七速雙離合 DSG)
去年底因柴油門的法院判決, VW 用市價把車收購回去了
這台主要是我老婆在開, 她對 Golf 的外觀和操控性都非常滿意
所以後來決定又再買一台, 2017 年式 1.8T TSI 汽油引擎 (150hp, 六速 Tiptronic)
兩台 Golf Variant 加起來里程大約 30000 公里, 還沒遇過任何問題
當然這方面有些運氣成分, 台灣的後勤保修方面可以多參考版友經驗
行李空間不用說, 原 po 考慮的車款對小家庭來說都綽綽有餘
我們一家四口不論露營還是滑雪, 全部裝備塞滿通常還可以幫朋友帶點東西 XD
操控上, 先從我老婆的角度講好了..
這是他考上駕照後第一台車
開了約莫半年之後, 某次因故必須在外租車, 她開了幾天的 Toyota Corolla
回來跟我講: 開過 Golf 之後就回不去了, Corolla 的方向盤手感很糊 XD
的確如此! 雖然是台增長增重的 Golf, 但底盤依然紮實
我自己開的車是五代 Golf GTI
相較之下 Golf Variant 在市區的底盤表現
和 GTI 的差距其實沒有想像中那麼大
只有在山路中高速過彎, 才會有點轉向不足和側傾稍多的感覺
但這可能和美規偷料後懸吊改成扭力樑式有關
台灣賣的規格應該是獨立多連桿後懸, 性能可期
如果真的要吹毛求疵, 我可以想到的毛病只有三個:
- ESP 循跡控制介入太頻繁! 殺彎道一直被斷油有點掃興..
當然這對一般人大概是優點, 安全第一 :)
- DSG 手排模式換檔有點慢, 通常會猶豫個半秒才換檔
1升2尤其明顯, 而且換檔撥片未免也太小了 XD
後來乖乖用自排模式, 一切就非常順暢
- 後座中間的頭部靠枕是瑕疵品, 有點歪, 每次看後照鏡都覺得礙眼...
這大概是產線移到墨西哥的後遺症? 交車時記得注意一下
選配方面, 預算夠的話強力推薦全景天窗! (小朋友超愛)
燈組套件 (lighting package) 也很值得買, 標配的鹵素燈看起來有點鳥
而且這套件還包括車內環境照明 (門緣, 門把後方 等處有LED照明)
夜間整個內裝質感大增!
另外注意一下多媒體系統有沒有支援 Apple CarPlay/Android Auto
我們第一台 2015 年的不支援, 2017 年就有了, 使用上方便不少
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