VW Passat / s60 T4 T5試駕分享... - 歐洲車

自從清明節連假閒來無聊開始看車
結果不幸進入瘋狂看車模式T.T

===========以下是極新手試駕心得=============================

今天約了VW new passat跟s60試駕
不過大概都是繞一下快速道路就回展示廠

首先是最新改款卻cost down很兇的passat 1.8T
Auto Hold的功能能在等紅燈的時候讓腳休息~^^~
是個很討喜的功能...
尤其在台灣這個紅綠當超多的地方T.T
只是起步時油門踩下後
要過久一些才會起步...

起步後到上快速道路這段加速過程相當平穩
不知不覺就上到七檔...沒有換檔的頓挫感
也沒有突然加速(渦輪延遲??)那種不安全感

在操控性上...感覺底盤比s60硬
過彎道時車身傾斜的感覺比s60來的小
但壓到路上反光凸出物(不知道專有名詞是啥...)
扎實的路況回饋倒是大了些

不過就算車速到140以上
車身感覺相當穩定
如果不注意表速不會發現已經到140...
此外車身隔音也比s60來的好(超悶T.T)
音樂與交談沒有很大的影響

試駕過程業務小姐還說...你可以開的再粗爆一些=.=
感覺她平常開車習慣比我熱血多了@@


================s60 T4 / T5=======================

當初看到電視在廣告s60時並沒有特別注意
畢竟超過預算許多
是聽說s60內裝精緻度很高才激起興趣去搜尋相關資料
(沒想到一看到那些主被動防護就中毒了...)

以小弟不熱血的習慣
T4提供的馬力扭力已經挺夠用的
開起來的感覺是台輕快...抓不住的車
可是當車速到120時...引擎聲卻有些氣不足的感覺

T5手感比較穩重...
雖然起步時如不小心踩太深
較大扭力造成的加速感比較強烈
整體操縱感比T4來的收放自如
沒有輕飄飄的感覺

不過小弟對駕控的感覺
會揉合引擎聲跟加速感
但T5配的是雙層膠合玻璃
所以傳入車室的聲音大小不同
很有可能造成誤判...

在路感回饋的部份感覺比Passat軟Q
(當然沒辦法控制壓到同一個障礙物...所以僅供參考)

過彎時車身傾斜較嚴重也是小弟介意的地方

試駕時有試玩ACC巡航...
感覺是個方便的功能
只是加減速的過程比較粗暴
(要升速到定速值...或是有車插入車道使之減速)
還是沒有自己控制油門跟煞車那麼平順
但是已經是個很有吸引力的功能
(小弟以前也有做過類似ACC與BLIS的實驗室產品...
能玩到商用化的產品就很興奮XD)

小弟本身對車室隔音跟音響比動力來的要求
可s60在110以上車室裡轟轟轟的聲音
比Passat嚴重~所以就算升級了音響系統
可能也被風聲搞爛了><

不曉得跟Passat車門壓條比較粗厚是否有關??

題外話:晚上順便看了Skoda的車
那個關門聲也很類似Passat
那種關上就吸住~比較低沉的聲音...fu 100分!!!



================內裝========================
音響部份 : s60因為是旗艦版~所以實力不一樣
聽起來層次比較好...低音扎實...聲音比較厚


座椅 : s60皮料比Passat好上不少~s60 C柱傾斜
所以後座壓迫感重...後座頭靠的形狀有點尷尬
會把頭推出來...脖子很痠>"<
腿部空間倒是差不多
(ps: Skoda superb那個後座深度...一坐就愛上了T.T...超大的!!!)


天花 : 在試座過程發現後座天花版部份收尾超爛的..........
為了迎合後檔...所以天花部份不能收尾接上車殼
所以會出現一個手指可伸入的縫...在天花跟車殼之間
且天花布料跟海棉部份直接切齊
擔心發生布與海棉脫膠的情況.

此外s60中控面版為了留出冷氣出風口
所以木頭飾版會有被斷頭的感覺...也是美中不足的地方



小弟基本上相當喜歡s60
外觀...而且烤漆顏色跟內裝調色都有很多組合(騷包@@?!)
(想要把車頂加碳纖貼紙...減少天窗那塊黑黑的突兀感><)
而且主被動的安全防護也是一大賣點
可惜還是有些美中不足的地方

不過今天試車時間不長
有機會會再去試一下
確定手感跟車室安靜度
或是問問業務看是否有機會改善...^^...

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