消息來源: https://goo.gl/JjPK4y
VW集團為了致力於在2020年達成平均CO2排放量降低至95g/km的目標，近年來在車型規劃
上都會推出節能車型，除了BlueMotion導入旗下車款外，也陸續發表了XL1、e-UP!、
e-Golf等車款，甚至在2014日內瓦車展及同年巴黎車展相繼發表了採Plug-in Hybrid插電
式複合動力的Golf GTE與Passat GTE，繼續在節能陣容上拓展！
而搭著全新第二代Tiguan在甫剛開幕的法蘭克福車展上發表之際，VW也順勢推出了
Tiguan GTE Concept的概念車替未來鋪路，也成為VW首款Plug-in Hybrid的SUV車款，按
照前輩們有概念車即量產的態勢看來，Tiguan GTE Concept走入產線的機率應該是相當濃
厚。
Tiguan GTE Concept外觀樣貌幾本上與Tiguan並無異同，僅在進氣格柵註記插電式複合動
力象徵的GTE銘牌，內裝鋪陳大同小異，但座椅車縫線採象徵清淨動力的亮藍色，而中控
台與儀表板也加入了可查詢電量的功能。
動力大概是Tiguan GTE Concept最受人注目的地方，由可輸出156hp最大馬力的1.4L TSI
渦輪增壓汽油引擎為基礎，搭配至於後軸的電動馬達、13kW的鋰離子電池組組成綜效輸出
218hp的Plug-in Hybrid系統，動力由專用插電式複合動力開發的6速DSG負責傳輸，具備
E-Mode、Hybrid、Battery Charge、GTE不同輸出形式。
Tiguan GTE Concept平均油耗為52.3km/L，CO2排放量排放落在42g/km，在純電動模式之
下，最大行駛里程可達50km，時速限制在130km/h，若是採GTE模式可獲得暫時的超增壓，
致使Tiguan GTE Concept能在8.1秒內完成0-100km/h的加速，極速則上看200km/h。
值得一提的是，Tiguan GTE Concept還配置了太陽能充電模組面板，根據不同地區的太陽
能輻射功率上的差異，每年至多可以產生足以行駛1000km的電量（德國大約500km、南歐
大約800-1000km）。
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VW集團為了致力於在2020年達成平均CO2排放量降低至95g/km的目標，近年來在車型規劃
上都會推出節能車型，除了BlueMotion導入旗下車款外，也陸續發表了XL1、e-UP!、
e-Golf等車款，甚至在2014日內瓦車展及同年巴黎車展相繼發表了採Plug-in Hybrid插電
式複合動力的Golf GTE與Passat GTE，繼續在節能陣容上拓展！
而搭著全新第二代Tiguan在甫剛開幕的法蘭克福車展上發表之際，VW也順勢推出了
Tiguan GTE Concept的概念車替未來鋪路，也成為VW首款Plug-in Hybrid的SUV車款，按
照前輩們有概念車即量產的態勢看來，Tiguan GTE Concept走入產線的機率應該是相當濃
厚。
Tiguan GTE Concept外觀樣貌幾本上與Tiguan並無異同，僅在進氣格柵註記插電式複合動
力象徵的GTE銘牌，內裝鋪陳大同小異，但座椅車縫線採象徵清淨動力的亮藍色，而中控
台與儀表板也加入了可查詢電量的功能。
動力大概是Tiguan GTE Concept最受人注目的地方，由可輸出156hp最大馬力的1.4L TSI
渦輪增壓汽油引擎為基礎，搭配至於後軸的電動馬達、13kW的鋰離子電池組組成綜效輸出
218hp的Plug-in Hybrid系統，動力由專用插電式複合動力開發的6速DSG負責傳輸，具備
E-Mode、Hybrid、Battery Charge、GTE不同輸出形式。
Tiguan GTE Concept平均油耗為52.3km/L，CO2排放量排放落在42g/km，在純電動模式之
下，最大行駛里程可達50km，時速限制在130km/h，若是採GTE模式可獲得暫時的超增壓，
致使Tiguan GTE Concept能在8.1秒內完成0-100km/h的加速，極速則上看200km/h。
值得一提的是，Tiguan GTE Concept還配置了太陽能充電模組面板，根據不同地區的太陽
能輻射功率上的差異，每年至多可以產生足以行駛1000km的電量（德國大約500km、南歐
大約800-1000km）。
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