VW電動車仍有7成蓄電力 在8年/16萬公里後 - 價格

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今年底上市的VW ID.電動掀背車,充飽電一次可行駛550公里遠。

VW聲稱在行駛8年/16萬公里後,最低仍可保持至少7成以上的蓄電力,

也就是還能行駛超過385公里遠。


為了保護電池的蓄電力,VW給車主兩項建議。

1. 要有節制、有限度的使用快充。

2. 平常電池只充滿80%就好。

VW認為只充80%能保護電池壽命,

況且VW ID.還能行駛440公里遠,足以應付平日工作與生活所需。


(圖) VW ID.電動車預想圖,將在5月份開放預購,價格不到$34000美元,
今年底以前就會上市
https://i.imgur.com/n2xq7Km.jpg

https://images2.imgbox.com/9c/30/IRmsNRpj_o.jpg
(Photo: Auto Express)


◇固態電池可以大幅增加行駛里程

VW看好固態電池的發展,因為它重量比較輕,能量密度也比較高。

VW正在跟QuantumScape合作研發固態電池,預計2025~2030年就會大量生產。

VW曾說過,原本使用鋰電池的e-Golf,如果改用固態電池,行駛里程會變成2.5倍遠。

從可行駛300公里變成750公里遠。


==心得==

養成正確的充電習慣,可以大幅延長VW電動車鋰電池的壽命。

現在VW ID.可行駛550公里遠,未來如果導入固態電池科技,搞不好就能行駛1375公里遠

,那就不用擔心電動車行駛里程不夠的問題了。

2030年代是電動車躍升為市場主流的黃金十年。

出處
VW EVs Will Have Batteries Designed To “Last As Long As The Cars”
https://is.gd/XzT3vX

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All Comments

Eden avatarEden2019-04-21
s3 ev :
Adele avatarAdele2019-04-24
福斯的數據...
Elizabeth avatarElizabeth2019-04-27
造假成習的車廠宣稱......
Ethan avatarEthan2019-04-29
呵呵 福斯說啥我都不信
Delia avatarDelia2019-04-30
數據有問題公司一堆 還在福斯 笑了
Eden avatarEden2019-05-03
電動完爆toyota 特斯拉一起下去
Damian avatarDamian2019-05-04
tesla再不拉高市占率真的危險 其他車廠開始動起來了
Sarah avatarSarah2019-05-05
所以有保固嗎?保險保固?福斯數據你信?
Yedda avatarYedda2019-05-09
這標題是什麼英文文法。
Hedda avatarHedda2019-05-11
Tesla不作b segment車就真的只是把世界市場拱手讓人
Daniel avatarDaniel2019-05-12
這個戰爭死的是還沒準備戰爭的玩家
Ingrid avatarIngrid2019-05-17
豪華車跟國民車定位不同
Rachel avatarRachel2019-05-19
五月預購在哪看到的,等預購價
Christine avatarChristine2019-05-22
電動車市場發展空間很大,Tesla不需要也不可能去拼市佔率
Bethany avatarBethany2019-05-27
重點是像這樣把大車廠都拉近來發展電動車,並不需要跟VW這
種資源豐厚的大車廠拼市佔率。Tesla有自己其它的優勢在
Zora avatarZora2019-05-29
弱弱的問一句,特斯拉的優勢是什麼
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-06-03
超充網路、電池電控電機技術、整車OTA、路況與駕駛行為資料
Zora avatarZora2019-06-07
蒐集、自研晶片...尤其是資料蒐集這項還看不到有人能接近
Harry avatarHarry2019-06-09
信仰
Kelly avatarKelly2019-06-11
他廠看不到OTA尾燈連軟體小問題都要回原廠插電腦
Wallis avatarWallis2019-06-13
台灣10年內不會上
Ingrid avatarIngrid2019-06-15
這網站預估27500歐不知資料從何而來但也是30k內
Dorothy avatarDorothy2019-06-19
來臺灣要多少?130?
Quanna avatarQuanna2019-06-23
3萬多鎂車格比Model3還小.......
Lauren avatarLauren2019-06-28
特斯拉最欠的就是市佔率 銷售低於預期就一片哀嚎
William avatarWilliam2019-07-02
不缺市占率降價幹嘛 是在講幹話嗎
Megan avatarMegan2019-07-03
光是VW就有能力一年提升60萬輛的電動車產能,更別說還有其
Isabella avatarIsabella2019-07-03
他車廠了,拼市佔率對Tesla來說根本就是不可能的事情,不會
Yedda avatarYedda2019-07-03
動腦想一想嗎?Tesla只要能按照他既有的計劃逐年提升產能,
等上海廠全部完工後做到突破年產100萬輛就足夠了,接下來
Selena avatarSelena2019-07-07
又不賺錢又無法快速提升市占率 看來被收購穩穩的
Annie avatarAnnie2019-07-10
再看第二間海外工廠要蓋在哪。說要拼市佔的根本就沒算過
產能問題。
William avatarWilliam2019-07-12
市占是看所有汽車不是單電動車銷售量高市占就高但不代表純
電動車市占高因為越來越多車廠投入電動
Annie avatarAnnie2019-07-12
要怕的會是那些認為電動車沒那麼快的大廠等自家汽油市占被
奪取到一定程度就GG變黃昏產業
Regina avatarRegina2019-07-17
馬自J不動腦就算了,某人也在瞎起鬨。電動車市場每年銷量都
Olive avatarOlive2019-07-18
在大幅增長,Tesla現在市佔率高也不可能一直保持甚至增長
Annie avatarAnnie2019-07-19
市場增長速度比起單一廠商產能提升速度要快的多了
Regina avatarRegina2019-07-22
Scape:Tesla不需要也不可能去拼市佔率 聽聽看你自己在講啥
Robert avatarRobert2019-07-22
福斯數據最正確
Emma avatarEmma2019-07-26
上面解釋了一堆了馬自J還看不懂 只能呵呵了
Audriana avatarAudriana2019-07-27
你都在這幾年了 他就是要跟你抬槓 理他就輸了 何必
Edith avatarEdith2019-07-28
有人信?
Noah avatarNoah2019-08-01
福斯數據你敢信
Dorothy avatarDorothy2019-08-03
我反而覺得Tesla會轉型成B2B solution provider....
Eden avatarEden2019-08-08
可是第一波上市容易當白老鼠
Anthony avatarAnthony2019-08-12
我一直懷疑為什麼其他車廠不收購tesla?
大家一起做電動車,以後充電站才會多
David avatarDavid2019-08-15
特斯拉現在市值很高 買不買得起是其一 買得起值不值是其二
Xanthe avatarXanthe2019-08-19
都不是理由,中國絕對買得起也覺得值但美國肯讓你賣嗎
Hazel avatarHazel2019-08-22
中國何必買,用偷的就好了。
Madame avatarMadame2019-08-22
說別人沒動腦是不是過份了點?難怪scape會被人討厭
Candice avatarCandice2019-08-26
福斯車沒做出來, 還沒開學就已經先把論文數據都做完了...
Jacob avatarJacob2019-08-27
VW?坐等被抓包造假
Oliver avatarOliver2019-08-29
豐田的話我相信啦 福斯嘛...
Frederic avatarFrederic2019-09-03
造假慣犯我不敢信
Mia avatarMia2019-09-06
騰訊是Tesla第四大股東的樣子
Eden avatarEden2019-09-11
穆神當初說要私有化的時候 有人肯投錢的話
說不定能買到最大股東
Heather avatarHeather2019-09-11
本來特的第四大股東是Rowe Price 但是在年初幾乎拋光了
Megan avatarMegan2019-09-15
怕說的很屌結果無法達標然後就....
Callum avatarCallum2019-09-20
汽油車油箱仍有10成容量 在8年/16萬公里後
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-09-25
16萬剩70%也就跟tesla承諾的一樣,實務上可能更高,tesl
a就是一例
Lucy avatarLucy2019-09-27
除了DSG 5.0 現在多一本 Battery 1.0