VW電動車仍有7成蓄電力在8年/16萬公里後 - 汽車

By Daph Bay
at 2019-04-19T23:37

Table of Contents

推 callmedance: tesla再不拉高市占率真的危險其他車廠開始動起來了 04/19 08:50

推 cppwu: Tesla不作b segment車就真的只是把世界市場拱手讓人 04/19 08:53

→ DYE: 特斯拉最欠的就是市佔率銷售低於預期就一片哀嚎 04/19 09:53

推 JEON: 不缺市占率降價幹嘛是在講幹話嗎 04/19 10:08

→ Scape: 光是VW就有能力一年提升60萬輛的電動車產能，更別說還有其 04/19 10:12

→ Scape: 他車廠了，拼市佔率對Tesla來說根本就是不可能的事情，不會 04/19 10:13

→ Scape: 動腦想一想嗎？Tesla只要能按照他既有的計劃逐年提升產能， 04/19 10:14

→ DYE: 又不賺錢又無法快速提升市占率看來被收購穩穩的 04/19 10:14

→ Scape: 等上海廠全部完工後做到突破年產100萬輛就足夠了，接下來 04/19 10:14

→ Scape: 再看第二間海外工廠要蓋在哪。說要拼市佔的根本就沒算過 04/19 10:16

→ Scape: 產能問題。 04/19 10:16

→ Scape: 馬自J不動腦就算了，某人也在瞎起鬨。電動車市場每年銷量都 04/19 10:21

→ Scape: 在大幅增長，Tesla現在市佔率高也不可能一直保持甚至增長 04/19 10:22

→ Scape: 市場增長速度比起單一廠商產能提升速度要快的多了 04/19 10:23

噓 JEON: Scape:Tesla不需要也不可能去拼市佔率聽聽看你自己在講啥 04/19 10:26

→ Scape: 上面解釋了一堆了馬自J還看不懂只能呵呵了 04/19 10:34

後來想想，我說話太超過了

每個人都有自己的想法，說人沒動腦是有些過分了

這邊先跟JEON致歉

另外想要說一下為何我會說Tesla 沒必要也不可能去拼市佔率這件事情

首先來看一下電動車(BEV + PHEV) 全球與Tesla 的歷史銷量：

╭──┬─────┬────┬─────┬────┬─────╮
│ │ 全球銷量 │ 成長 │Tesla 銷量│ 成長 │Tesla 市佔│
├──┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│2012│ 123,304│ ─── │ 2,721│ ─── │ 2.21%│
│2013│ 209,616│ 70.00%│ 22,442│ 724.77%│ 10.71%│
│2014│ 320,713│ 53.00%│ 31,653│ 41.04%│ 9.87%│
│2015│ 550,297│ 71.59%│ 50,517│ 59.60%│ 9.18%│
│2016│ 777,497│ 41.29%│ 76,243│ 50.93%│ 9.81%│
│2017│ 1,223,600│ 57.38%│ 103,091│ 35.21%│ 8.43%│
│2018│ 2,018,247│ 64.94%│ 244,920│ 137.58%│ 12.14%│
╰──┴─────┴────┴─────┴────┴─────╯

可以看到，除了Tesla 開始販賣Model S 的第一年跟去年以外

Tesla 在整個電動車市場市佔率都在9 ~ 10% 左右

而去年(2018) Model 3 交車大賣，也不過才把市佔率拉高到12.14%

會有這種情況，說明整個電動車市場是在快速的變大之中

並且Tesla 能有這樣的市佔率，是在大車廠們都還沒有大量販售電動車的狀況下

但再過幾年狀況就不同了

VW 已經宣布，等明年工廠完工後，每年可以增加60萬輛電動車的產能

而Tesla 目前主要的造車工廠只有一間在Fremont、還有建設中的上海廠

等到上海廠全部完工後，年產量大約是50萬輛(第一期工程只會有20萬輛產能)

而Fremont 的工廠當初設計時年產能也是50萬輛

目前還能擴充的地點還有Tesla 在Nevada 的電池工廠Gigafactory 1

雖然還沒有正式宣布，不過這裡擴充後也可以拿來造車

先不算Gigafactory 1，只先看Fremont 跟上海廠

上海廠全部完工預計需要2 ~ 3年的時間

也就是說最理想的狀況是到2022或2023年Tesla 能夠達到百萬年產能

而VW 呢？

2020年工廠完工，假設他說的年增60萬輛是從2021年開始

到2022年年產120萬輛、2023年年產180萬輛

現在2018年電動車市場大約是200萬輛，假設每年以40%的速度增長

那預期會是這樣：
╭──┬───────┬─────┬────╮
│預估│全球銷量(萬輛)│Tesla 銷量│ VW 銷量│
├──┼───────┼─────┼────┤
│2018│ 200.00│ │ │
│2019│ 280.00│ │ │
│2020│ 392.00│ │ │
│2021│ 548.80│ │ 60.00+│
│2022│ 768.32│ │ 120.00+│
│2023│ 1075.65│ 100.00│ 180.00+│
╰──┴───────┴─────┴────╯

當然以上數字變因太多不會是那樣準確的

但從預估來看就算是最好的狀況到了2023年Tesla 也很難達到10% 的市佔率

更別說要跟VW 這種大車廠拼市佔率了

所以Tesla 不可能去跟人家拼市佔率

而且也不需要

因為其實整個電動車市場只佔了全球汽車市場的極小部分

2018年全球大約銷售了8600萬輛車，電動車只佔200萬輛，相當於2.33%

所以電動車市場的成長空間巨大
https://i.imgur.com/21mIbOI.jpg

Tesla 只要專注在自己的產能與產品上，是不需要擔心整體需求問題的

尤其像VW 這些大車廠加入後，各種廣告、宣傳會使得認識電動車的人爆發性的增多

所以Tesla 不需要去跟這些大車廠拼市佔率

他只要專心把產能提升、把AP 與FSD 搞好就能夠有足夠的競爭力了

並且它自身的優勢仍在

超充網路、整車OTA、路況與駕駛行為的資料蒐集

這幾樣都不是其他車廠在短期內能夠追的上的

--
Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw