W209改裝Kleemann增壓的慘痛經驗-續 - 歐洲車

針對一些車友的問題，提一下我個人的經驗：

piadora板友提到的k牌精緻度不佳不曉得是指哪方?是指運轉
或是動力輸出曲線?
我這台車原本裝好增壓後，動力值由兩千轉開始湧現，只要用力
　 踩下油門，就可以看到車身動態系統的警示燈狂亮，加速感跟
C32 AMG差別不大(不過我沒坐過原廠C32，所以是以改過的比)

不過好景不常，牽車時，老闆又把我點火調退了六度，說是電
腦發現高速爆震嚴重，當時我有問過，我當時用95，換成98行
不行? 不過老闆不願正面回答，也不願回答我為何試車時說沒有
問題，事後又說有問題調降點火角度?

改了之後，動力三千轉才開始出來......這實在是個很糟的轉速
在市區開"turbo lag"很明顯，開起來很不舒服，根本不像是
Kompressor嘛!

更慘的是，當時我看到電腦顯示第六缸有錯誤訊息，我一再的問
他們這樣ok嗎?(當時我只看到他們一直盯著這個錯誤訊息看)他們
說ok，我車就開走了，然後半小時後就在中山高上第六缸 no go
給我看=_=

回到台北後，他們認為是火星塞的問題，我想好吧，那先把那缸的
兩顆火星塞先換掉，因為那時也沒多餘預算，就交代換兩顆原廠火
星塞，誰知道第二天打電話一確認，他們直接換了１２顆銥合金，
索價七八千塊......

這件事後來是僑定了，換好後第六缸也沒錯誤訊息了，只是當初他們
應該是看第六缸的訊息才調降點火角度(這只是我單純猜測)，事後
他們不願意把點火角調回來，說這樣不願意給我保固改裝後的引擎
這......所以我現在還是開著"turbo lag"嚴重的車子　:~

至於板友提到的宇光，其實我這組正是宇光進口的，事後零件也是宇光
幫我叫進來的，所以之後我可能只能請他們幫我重寫電腦了吧，不然
這樣開下去也不是辦法。
　
至於運轉的聲音精緻度方面，舊款的Kleemann是由水幫浦帶動，也就
是當時中華賓士在做的那批，不過據眾多車友說法，幾乎每半年就會
有聲音跑出來，解決方式只有換水幫浦；之前有料可換就算了(聽說要
一萬多)，最近更慘，因為周邊零件好像停產了，所以當初在中華賓士
裝的，就只能回去凹中華賓士，中華再直接換整組新的上；至於在
外面自己換的呢?我也不知道能怎麼辦。

至於我這款新款由普立盤帶動的，旁敲側擊的問過後，似乎這問題也多
少有一點，不過都可以由換普立盤或是軸承解決，解決起來似乎是便宜
的多，至於耐久度方面，就只能等我自己的測試報告了　:x

另外，具一些車友的說法，運轉精緻度最高，完成度最高的還是amg的東
西。所以是我的話，要就直接買amg的車，不然或許換引擎也是個解決的
方法(不在乎剩餘價值的話)；話說新款的280 350以至於63 amg都沒有增壓
套件了，所以也許在可見的未來暫時不會有這個問題，還是或許又會有改
裝廠弄出增壓套件?只能等時間看看吧。

閃光在call了，有空再寫　:x



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