最近常看到有人問空間需求時,有板友推薦wagon
正好我也開wagon,來分享一下使用心得
wagon最大最大的好處就是帥,我討厭開路上常看到的車,我覺得市面上大多wagon都帥
說wagon像棺材車的,不知道你們開什麼好車可以分享一下嗎
每次停好車看到車子那幽雅修長的線條,都會在心裡暗爽一番
後車廂空間真的頗大,我自己有在打網球、滑板、海邊的活動,器材都可以亂丟
缺點就是東西亂丟,車子裡東西亂動的聲音也很多
但是每次突然要載東西,就算車子裡已經一堆東西了,還是都放得下,很方便
但wagon的車廂比較扁一些,跟廂型車比起來高度低,空間覺得比較沒那麼好利用
如果真的有載東西的需求,我自己覺得“高”比“深”好用
另外也有人說一樣大空間,wagon比休旅式的操控佳
這點也不能說不對,wagon底盤低,的確穩蠻多的
但是因為屁股多一截,那截重量其實也不輕,開山路時就會造成過彎時的一些不靈活
且車身低也不是對每個人來說都是優點,有些人喜歡高一點、開闊的視野
剛從高車身的車換成wagon時,剛坐進車裡很像坐在地上(膝蓋比屁股高)有點不習慣
但是久了其實還蠻喜歡這種窩著的感覺
底盤低最近也漸漸被我視為缺點了
因為喜歡往戶外跑,常常尻到底盤Q_Q 超心痛
以前不喜歡高底盤車的外觀,但不知道為什麼擁有了wagon,反而開始欣賞起高底盤的車
像是gla、x1那種小跨界,帥翻
wagon最大的缺點,就是車身長,像我的車車身長達4.8米再多一點點
不只屁股長,車頭因為比較扁的關係,也必須設計的比較長
在南部其實不要進市區沒什麼差
但在台北生活,就必須要面臨有時候好不容易找到車位卻停不進去的窘境
常常會碰到那種很剛好的停車格,常常跟前後車停得很近
明明都沒有撞到,但常發現保桿又多了新的傷痕,應該都是停路邊被很靠近的前後車a到
然後像我們社區也都是停在沒畫格子的路邊,只要其他鄰居停車時距離抓太長
長的車子就都停不到位子
車子長,必須停角落的時候,也容易被a到(今天早上才被a到保桿QQ)
另外車子長,除了巡航很穩之外,一般市區、山區靈活度也比較低一些
在狹窄處轉彎都會很怕尻到車肚子
想要小呸一下車,也會覺得車子沒那麼聽話
總之,體驗過wagon的帥
現在也好想玩玩五門小車喔A_A好像很好玩
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正好我也開wagon,來分享一下使用心得
wagon最大最大的好處就是帥,我討厭開路上常看到的車,我覺得市面上大多wagon都帥
說wagon像棺材車的,不知道你們開什麼好車可以分享一下嗎
每次停好車看到車子那幽雅修長的線條,都會在心裡暗爽一番
後車廂空間真的頗大,我自己有在打網球、滑板、海邊的活動,器材都可以亂丟
缺點就是東西亂丟,車子裡東西亂動的聲音也很多
但是每次突然要載東西,就算車子裡已經一堆東西了,還是都放得下,很方便
但wagon的車廂比較扁一些,跟廂型車比起來高度低,空間覺得比較沒那麼好利用
如果真的有載東西的需求,我自己覺得“高”比“深”好用
另外也有人說一樣大空間,wagon比休旅式的操控佳
這點也不能說不對,wagon底盤低,的確穩蠻多的
但是因為屁股多一截,那截重量其實也不輕,開山路時就會造成過彎時的一些不靈活
且車身低也不是對每個人來說都是優點,有些人喜歡高一點、開闊的視野
剛從高車身的車換成wagon時,剛坐進車裡很像坐在地上(膝蓋比屁股高)有點不習慣
但是久了其實還蠻喜歡這種窩著的感覺
底盤低最近也漸漸被我視為缺點了
因為喜歡往戶外跑,常常尻到底盤Q_Q 超心痛
以前不喜歡高底盤車的外觀,但不知道為什麼擁有了wagon,反而開始欣賞起高底盤的車
像是gla、x1那種小跨界,帥翻
wagon最大的缺點,就是車身長,像我的車車身長達4.8米再多一點點
不只屁股長,車頭因為比較扁的關係,也必須設計的比較長
在南部其實不要進市區沒什麼差
但在台北生活,就必須要面臨有時候好不容易找到車位卻停不進去的窘境
常常會碰到那種很剛好的停車格,常常跟前後車停得很近
明明都沒有撞到,但常發現保桿又多了新的傷痕,應該都是停路邊被很靠近的前後車a到
然後像我們社區也都是停在沒畫格子的路邊,只要其他鄰居停車時距離抓太長
長的車子就都停不到位子
車子長,必須停角落的時候,也容易被a到(今天早上才被a到保桿QQ)
另外車子長,除了巡航很穩之外,一般市區、山區靈活度也比較低一些
在狹窄處轉彎都會很怕尻到車肚子
想要小呸一下車,也會覺得車子沒那麼聽話
總之,體驗過wagon的帥
現在也好想玩玩五門小車喔A_A好像很好玩
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