Waymo 無人車離奇車禍曝光 - 開車

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谷歌無人車離奇車禍曝光：人類安全員睡著後，誤觸關閉了自動駕駛

人類司機反而讓無人車陷入危險境地


離奇，真離奇。

一場已經被掩蓋數月的谷歌無人車（Waymo）離奇車禍，剛剛被The Information曝光。車
禍的發生地，就在距離谷歌加州山景城總部不遠的高速公路上。

那是一個六月的早晨。

一輛Waymo無人車正在高速上向北行駛，執行正常的路測任務，上路大約一個小時後，車
上的人類司機睡著了。

人類在無人車上睡著了，這簡直是一幕未來的場景，然而尷尬的是，人類司機睡著後，無
意中誤觸了油門踏板，關閉了正在運行的自動駕駛系統。

於是這輛白色的克萊斯勒Pacifica，撞上了路中間的隔離帶。

尷尬，真尷尬。

谷歌無人車僱傭了數百名人類司機，他們的任務就是坐在Waymo無人車的駕駛座上，當自
動駕駛系統失靈時，快速接管車輛。

人類原本是作為最後一道防線。

萬萬沒想到。人類司機反而讓無人車陷入危險境地。

幸運的是，在這場車禍中人類司機沒有受傷，也沒有撞上其他車輛，僅僅是無人車自己的
輪胎和保險槓，受到了中度損壞。

隨後，人類司機把車子慢慢開回谷歌山景城總部。據知情人士透露，這個人類司機已經被
Waymo解雇了。


疏漏一環

這件事，不止說明了人類司機的不靠譜，更暴露出谷歌無人車的新問題。

人類司機誤觸之後，自動駕駛系統並沒有發出響鈴提醒也沒有語音提示，告知人類司機現
在車輛處於手動駕駛的模式中。

這是一個巨大的隱患。

顯然，Waymo沒有在無人車中設置足夠的提示，似乎也沒有安裝駕駛員監控系統，也沒有
做到一輛無人車上有多名人類司機同乘。

例如凱迪拉克的無人車，就會追踪駕駛員的眼睛，確保人類司機在車上一直註釋路面，一
旦發現問題，系統會震動坐椅提示駕駛員。

無人車的路測，通常是一個百無聊賴的過程。沒有監控且只有一個人類司機，現在看來即
便對谷歌而言，也是一個巨大的隱患。

這起事故發生之後，Waymo做出一些改變。

例如強制要求在鳳凰城的無人車路測中，夜間上路需要兩位人類司機同乘，防止入睡等問
題發生。但在白天基本還是一個人。

作為一名無人車安全員，人類司機每週通常工作35小時，每小時的收入是20-25美元，中
間有一小時的午餐或者晚餐時間。

在與人類司機座談後，Waymo還給出一個新福利：如果人類感到需要的話，可以隨時自由
地把無人車停在路邊休息，特別是人類司機感到疲憊的時候。

但礙於合同工的身份，許多人類司機不敢有太多休息的時間。



時間緊迫

根據此前已經公佈的計劃，Waymo準備在未來三個月內，正式在鳳凰城推出無人駕駛出租
車服務，不是試點也不是噱頭，是讓無人車真正的投入商用。

而且沒有任何人類駕駛員坐在車上。

在全球的自動駕駛領域，谷歌無人車已經是成績最好的那個，但自動駕駛技術，遠遠沒到
讓人類放心的地步。

還是The Information，8月底跑去鳳凰城做了一次實地調研。結果顯示，上路行駛的谷歌
無人車，給當地的人類帶來很多意想不到的煩惱，甚至引發出無處宣洩的路怒。

Waymo經常讓路邊面上的其他人類司機陷入抓狂。比如在沒有信號燈的丁字路口左轉時，
谷歌無人車時常遇到麻煩，找不到機會并線切入正常行駛中的車流。

人類司機很容易完成的左轉，Waymo要等待很久，這讓排在它後面的人類司機非常心煩。
有時候，右轉也會遇到問題。

更多問題，可以查看之前的報導。

谷歌無人車之所以如此表現，是因為他們對“安全”的極致追求。

通常，Waymo無人車被編程為精確遵守所有的交通規則。據一位知情人士透露，Waymo內部
也有過爭論：是否應該模仿不嚴格遵守法律的人類駕駛員的行為。不過團隊最終決定，還
是是要做一個完美的司機。

哪怕看起來像個實習新手司機似的。

然而對於無人車來說，最大的問題是不遵守交通法規的人類司機或者行人。他們超速駕駛
、不按要求停車讓行、開車時玩手機等等。Waymo有時會以無法預料的方式作出回應，並
導致人類駕駛員追尾。



車禍頻發

出問題的不止谷歌一家。

最著名的案例，莫過於Uber今年3月在坦佩市的車禍，造成全球首次無人車導致行人死亡
的悲劇。

當時正值夜間22點，Uber無人車上還坐著一個人類安全員。Uber的自動駕駛系統，沒能正
確識別出橫穿馬路的行人，而在撞車之前，Uber無人車上的人類司機，正在低頭擺弄自己
的手機……

除了撞車之外，被撞也是一個普遍情況。

今年5月，亞利桑那州錢德勒發生了一起嚴重的交通事故，一輛本田小轎車和出於自動駕
駛狀態的Waymo測試車相撞，車上人員受了輕傷。

具體狀況是這樣的：一輛本田小轎車沿著Chandler Boulevard向東開，為了躲避一輛沿
Los Feliz Drive向北開的車，轉向開到了對面車道，也就是自東向西的車道上，撞上了
正在向西行駛的Waymo測試車。

警方說這次事故不能怪Waymo。錢德勒警察局發言人Seth Tyler說，Waymo只是“在錯誤的
時間出現在了錯誤的地點”，安全員“沒做錯任何事”。

還有另一個無人車大玩家蘋果。

8月底，蘋果無人車正在自家總部附近轉悠，萬萬沒想到，就這樣被人追尾了。

當是時，蘋果為無人駕駛路測而改裝的雷克薩斯RX 450h，處於自動駕駛狀態（車內有安
全員），正伺機從匝道進入高速，時速1.6公里左右——非常小心翼翼了。

但此時，從後面來的2016款日產Leaf，以25邁的時速，從後撞上了蘋果無人車。結果是蘋
果的雷克薩斯車尾受損，日產Leaf前部遭創，但雙方都沒有人受傷。

關於無人車路測，美國一直存在爭議。有一派就一直主張說，目前美國對無人車的監管太
寬鬆，呼籲加強監管云云。


心得/說明：

好可憐的測試司機，幫Waymo 查出這麼大一個Bug 沒有獎金還要被開除

應該發給他100萬美金獎勵外加股票才是 XD

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