※ 引述《rt1000 (kk)》之銘言：
: 現在整個板的氣氛超怪的
: 某個人似乎到了非死不可的境界了
: 一整個一直鞭
: 當然很多人是跟著鬧，覺得很有趣
: 但對於不想介入其中的許多人如我
: 就覺得這種偏頗的甚至根本就是偏激的想法
: 在比賽文中鬧鬧就好，不要到處發好嗎？
: 尤其推論那個今天衰到爆的隊友其遭遇也稍微有點大腦
: F1的利益何其大，誰跟你小鼻子小眼睛只顧著小地方打？
: 你討厭誰不用一直講，因為那是你個人的厭惡，請適可而止
: 學習成熟點，F1是個政治掛帥，利益至上的地方
: 不用抓著一個人的小辮子一直鞭
: 有更多醜陋過去的人你怎麼不提？甚至還高捧得哩！
http://0rz.tw/0fguy
紅牛F1車隊說，韋伯在F1中國站的排位賽中燃油不足，是因為儲油罐故障所致的。
F1中國站排位今天在上海國際賽車場舉行。Q2階段，紅牛車手韋伯剛做完第一輪
飛馳圈準備返回PIT，結果因為燃油耗盡將車停在了半路上。
澳洲人的圈速最終排名第14位，無緣Q3。然而雪上加霜的，賽後FIA在對他車中的
燃油做抽樣檢查時，發現RB9的油箱中無法提取出1升的樣品燃油。F1主管團體最終
取消了韋伯的排位成績，明天他將從倒數第一位發車。
紅牛領隊霍納(Christian Horner)賽後在接受媒體的採訪時稱，導致這一問題的
原因是儲油罐出了問題。
「非常不幸，Q2階段，我們需要通過加油管向賽車注入的燃油數量，沒有全部輸
進去。這是因為儲油罐的問題所致，結果我們少加了3KG的燃油。」
「所以在馬克(韋伯)的入場圈，我們發現油箱燃油採集器中的刻度下的非常快，
最終很不幸，油用完了。」
F1的規則要求，排位賽中如果某輛賽車拋錨賽道，必須証明它擁有足夠的燃油返回
PIT，在此基礎上，還得能提取出至少一升的燃油用於抽樣檢查。這項規則出台，
源自去年華迪爾(Vettel)在阿布扎比的排位中因類似情況，被取消排位成績。
霍納說，如果韋伯今天進入Q3的話，車隊會讓他採用於華迪爾一樣的策略──
使用中軟胎拼Q3。
「他今天明顯進入Q3是沒問題的。車隊的策略是讓兩位車手採用相同的戰術。」
霍納說道。
要罵Vettel,ok,某些點確實也該罵。
不過,某些錯誤資訊的散佈就很要不得了,譬如油料不足這回事,
這確實是個失誤,連Vettel都發生過,有些人視而不見,有些人忘記了,
或許也有些人根本不知道曾經發生過那樣的事。
http://0rz.tw/7RObP
由於排位賽後剩下的油料不足以應付檢測所需的一公升，Sebastian Vettel
遭到阿布達比GP賽會幹事取消資格，正式比賽得從最後一位來起跑。
Red Bull Racing車手昨天在跑完排位賽之後，隨即接到車隊指令立刻將賽車
停下來。根據現行F1規則，車手必須以自身的動力回到Pit，以便從賽車上提取
檢測所需的一公升油料，除非遭遇了經過幹事會議認可的不可抗力因素。
在昨天的排位賽結束之後，Red Bull的代表被賽會幹事傳喚，要他們解釋為什麼
Vettel沒有回到Pit，而最後幹事接受了車隊方面的說詞。然而在車監區更進一步
的檢查中，FIA發現Vettel的賽車內，剩餘油料根本不足檢測所需的一公升。
一份由FIA所頒佈的聲明中說到：「在聽取了車手及車隊代表的說法，遙測數據也
證明了賽車確實因為他們所說的原因停下來之後，幹事接受了這個解釋，並且認定
這一事件確實遭遇了不可抗拒的因素。然而在一份來自技術委任代表的報告顯示，
他們的賽後剩餘油量根本不足以當做驗車所需的樣本。」明顯違反了規則，讓幹事
別無選擇地把Vettel的成績給摒除在排位賽之外，不過幹事允許Vettel能夠從最後
一位來起跑。
Vettel這一次被罰對於爭奪世界冠軍來說非常關鍵，德國人目前在積分榜上領先
Fernando Alonso僅僅13分，如果他未能夠在正式比賽中力挽狂瀾，而西班牙人又
盡可能地取得了最好的成績，那麼局勢有可能再次產生變化。
http://0rz.tw/W80YD
Sebastian Vettel在阿布達比站排位賽油量不足可能是因為加油設備計量不准所導致。
Sebastian Vettel在阿布達比站因為存油量不足被取消排位賽成績，引擎供應商
RENAULT認為加油設備計量不准可能是對這次意外最合理的解釋。Red Bull和
RENAULT在賽後的調查表明賽車引擎和燃油供給系統不存在任何故障，也不是
Sebastian Vettel在排位賽中的耗油量過高所致，因此RENAULT懷疑是加油設備
存在問題。
RENAULT Sport賽道運營經理Remi Taffin表示正在等待Red Bull的最終報告，
目前懷疑是加油設備存在問題。「我們現在已經進行了非常深入的調查，如果
我們回頭看看週六排位賽和週日上午的情況，我們會發現我們少加了一些油進
油箱。」Remi Taffin在接受英國媒體的採訪時表示。
Remi Taffin表示Red Bull和RENAULT為阿布達比站制定的燃油策略與之前進行
的比賽是沒有區別的，而且經過對資料的分析，顯示油耗是正常的。「我們對
我們的工作進行了全面檢查，沒有發現任何問題，所以我們現在只有等待，看看
燃油是否加進了油箱。」Remi Taffin如此說到。
一個牽扯如此龐大商業利益的團體如果為了一些衝突與矛盾,沒有朝向
利益性的妥協去執行與改善,寧願去傷害自身車隊的最大利益,寧願把車隊冠軍
陪掉,這才是中二,這才是愚蠢。
--
http://tw.youtube.com/watch?v=Pk0MPyiJBbc&feature=related
姚明與Olajuwon的對比。
http://tw.youtube.com/watch?v=RY5fiHu73zk&feature=related
此影片道盡姚明的技巧與優點。
http://tw.youtube.com/watch?v=hvvAMDrMcO0
中鋒神技。
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: 現在整個板的氣氛超怪的
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: 一整個一直鞭
: 當然很多人是跟著鬧，覺得很有趣
: 但對於不想介入其中的許多人如我
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: 在比賽文中鬧鬧就好，不要到處發好嗎？
: 尤其推論那個今天衰到爆的隊友其遭遇也稍微有點大腦
: F1的利益何其大，誰跟你小鼻子小眼睛只顧著小地方打？
: 你討厭誰不用一直講，因為那是你個人的厭惡，請適可而止
: 學習成熟點，F1是個政治掛帥，利益至上的地方
: 不用抓著一個人的小辮子一直鞭
: 有更多醜陋過去的人你怎麼不提？甚至還高捧得哩！
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紅牛F1車隊說，韋伯在F1中國站的排位賽中燃油不足，是因為儲油罐故障所致的。
F1中國站排位今天在上海國際賽車場舉行。Q2階段，紅牛車手韋伯剛做完第一輪
飛馳圈準備返回PIT，結果因為燃油耗盡將車停在了半路上。
澳洲人的圈速最終排名第14位，無緣Q3。然而雪上加霜的，賽後FIA在對他車中的
燃油做抽樣檢查時，發現RB9的油箱中無法提取出1升的樣品燃油。F1主管團體最終
取消了韋伯的排位成績，明天他將從倒數第一位發車。
紅牛領隊霍納(Christian Horner)賽後在接受媒體的採訪時稱，導致這一問題的
原因是儲油罐出了問題。
「非常不幸，Q2階段，我們需要通過加油管向賽車注入的燃油數量，沒有全部輸
進去。這是因為儲油罐的問題所致，結果我們少加了3KG的燃油。」
「所以在馬克(韋伯)的入場圈，我們發現油箱燃油採集器中的刻度下的非常快，
最終很不幸，油用完了。」
F1的規則要求，排位賽中如果某輛賽車拋錨賽道，必須証明它擁有足夠的燃油返回
PIT，在此基礎上，還得能提取出至少一升的燃油用於抽樣檢查。這項規則出台，
源自去年華迪爾(Vettel)在阿布扎比的排位中因類似情況，被取消排位成績。
霍納說，如果韋伯今天進入Q3的話，車隊會讓他採用於華迪爾一樣的策略──
使用中軟胎拼Q3。
「他今天明顯進入Q3是沒問題的。車隊的策略是讓兩位車手採用相同的戰術。」
霍納說道。
要罵Vettel,ok,某些點確實也該罵。
不過,某些錯誤資訊的散佈就很要不得了,譬如油料不足這回事,
這確實是個失誤,連Vettel都發生過,有些人視而不見,有些人忘記了,
或許也有些人根本不知道曾經發生過那樣的事。
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由於排位賽後剩下的油料不足以應付檢測所需的一公升，Sebastian Vettel
遭到阿布達比GP賽會幹事取消資格，正式比賽得從最後一位來起跑。
Red Bull Racing車手昨天在跑完排位賽之後，隨即接到車隊指令立刻將賽車
停下來。根據現行F1規則，車手必須以自身的動力回到Pit，以便從賽車上提取
檢測所需的一公升油料，除非遭遇了經過幹事會議認可的不可抗力因素。
在昨天的排位賽結束之後，Red Bull的代表被賽會幹事傳喚，要他們解釋為什麼
Vettel沒有回到Pit，而最後幹事接受了車隊方面的說詞。然而在車監區更進一步
的檢查中，FIA發現Vettel的賽車內，剩餘油料根本不足檢測所需的一公升。
一份由FIA所頒佈的聲明中說到：「在聽取了車手及車隊代表的說法，遙測數據也
證明了賽車確實因為他們所說的原因停下來之後，幹事接受了這個解釋，並且認定
這一事件確實遭遇了不可抗拒的因素。然而在一份來自技術委任代表的報告顯示，
他們的賽後剩餘油量根本不足以當做驗車所需的樣本。」明顯違反了規則，讓幹事
別無選擇地把Vettel的成績給摒除在排位賽之外，不過幹事允許Vettel能夠從最後
一位來起跑。
Vettel這一次被罰對於爭奪世界冠軍來說非常關鍵，德國人目前在積分榜上領先
Fernando Alonso僅僅13分，如果他未能夠在正式比賽中力挽狂瀾，而西班牙人又
盡可能地取得了最好的成績，那麼局勢有可能再次產生變化。
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Sebastian Vettel在阿布達比站排位賽油量不足可能是因為加油設備計量不准所導致。
Sebastian Vettel在阿布達比站因為存油量不足被取消排位賽成績，引擎供應商
RENAULT認為加油設備計量不准可能是對這次意外最合理的解釋。Red Bull和
RENAULT在賽後的調查表明賽車引擎和燃油供給系統不存在任何故障，也不是
Sebastian Vettel在排位賽中的耗油量過高所致，因此RENAULT懷疑是加油設備
存在問題。
RENAULT Sport賽道運營經理Remi Taffin表示正在等待Red Bull的最終報告，
目前懷疑是加油設備存在問題。「我們現在已經進行了非常深入的調查，如果
我們回頭看看週六排位賽和週日上午的情況，我們會發現我們少加了一些油進
油箱。」Remi Taffin在接受英國媒體的採訪時表示。
Remi Taffin表示Red Bull和RENAULT為阿布達比站制定的燃油策略與之前進行
的比賽是沒有區別的，而且經過對資料的分析，顯示油耗是正常的。「我們對
我們的工作進行了全面檢查，沒有發現任何問題，所以我們現在只有等待，看看
燃油是否加進了油箱。」Remi Taffin如此說到。
一個牽扯如此龐大商業利益的團體如果為了一些衝突與矛盾,沒有朝向
利益性的妥協去執行與改善,寧願去傷害自身車隊的最大利益,寧願把車隊冠軍
陪掉,這才是中二,這才是愚蠢。
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此影片道盡姚明的技巧與優點。
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