閒著也閒著，讓我來鍵盤 WRC 嘴一下
https://i.imgur.com/etK4q49.jpg
說到這個 WRC ，通常會把車手冠軍跟車隊冠車分開看。
但事情很簡單，獎盃多贏得多的積分多的就贏了。
不過呢， WRC 雖然是車隊比錢多比科技比後勤的世界，但最終還是天賦決勝負。
閒著也閒著的鄉民，可以隨手Google
WRC winner list
接著往下拉到
https://i.imgur.com/W2TYG1L.jpg
https://i.imgur.com/H4yXiJg.jpg
2004年之後就是這兩位法國車手的天下
在那之前是芬蘭車手的世界，即便車手冠軍被挖角跳槽，車手冠軍還是車手冠軍。
回到這次鍵盤嘴一波的主題，長軸短軸。
最後一次，有四門車款拿下 WRC 車手冠軍是 2003年的 Subaru Impreza 。
在那之後就是短軸車完勝。
https://i.imgur.com/qnyD0Tr.jpg
https://i.imgur.com/4ZADsYY.jpg
以車隊總冠軍來說，長軸車在WRC最後一次奪下車隊總冠軍是 1998年的
Mitsubishi Lancer EVO V
而且是芬蘭車手 Tommi Makinen 連續三屆車手總冠軍之後，總算迎來的車隊總冠軍，也
是三菱的唯一一次 WRC車隊總冠軍。
當然，三菱有趁勢推出了傳奇車款
Lancer evolution 6.5 Tommy Makinen 紀念款。
https://i.imgur.com/NHRuqA1.jpg
喔對，後來TM跳槽去了Subaru，車手退休後，2015 出任我大豐田 ，
Gazoo Racing 車隊負責人 。
https://reurl.cc/Rv6gxZ
在這兩款日本四門好爸爸家庭代步轎車爭奪WRC冠軍之前，WRC一直都是短軸的天下。
不論是二連勝的我大豐田 Celica gt4 st185，還是早期WRC的代名詞
Lancia Delta HF
還是更早的霸主 Peugeot 205 turbo
全 都 是 短 軸 車
全 都 是 短 軸 車
全 都 是 短 軸 車
所以，當 Subaru impreza
Mitsubishi Lancer evolution
這兩款四門轎車，好爸爸家庭代步車在90年代中期開始陸續拿下車手總冠軍及車隊總冠軍
，就吹爆啦！
欸欸欸
轎車捏 ！ 四個門的捏 ！
後座可以裝安全座椅捏！
而且你我他 大家都買的到捏！
而且市售車原廠280匹跟WRC一樣捏！
而且防滑科技都有給附上捏！
不是那種 WRC 參賽三門短軸，結果賣你一個WRC 五門紀念版的那種東西捏！
這樣你懂為什麼，Impreza 跟lancer evo被吹爆了嗎？
因為，當消費者可以買到「看起來」幾乎跟電視上的拉力賽車一樣的車，參與感才會爆棚
。
https://i.imgur.com/a7XmiD7.jpg
90年代是日本車廠的天下。
但是呢，整體來說其實是豐田和速霸陸的天下。
所以齁 那些整天嘴牛頭牌 我大豐田操控不好的那些井蛙 ，
有沒有聽過我大豐田拉力神車 ：
Celica GT Four st185
https://i.imgur.com/HIvNXJF.jpg
欸就是台灣沒進的版本...
但是台灣有拉力性能Look版的 Celica，偶爾路上還看得到。
四門好爸爸家庭轎車 WRC 拉力賽冠軍車的傳奇故事就在那2003年結束了。
2004年之後，雪鐵籠跟福斯稱霸了日本泡沫經濟後的WRC，直到韓國現代汽車跟我大豐田
再次爭奪WRC王位。
https://i.imgur.com/LZbbXdh.jpg
https://i.imgur.com/fwwl9fH.jpg
所以齁 ，福斯操控屌打日系車吹十幾年了，過時了啦！
Hyundai i20 屌打啦 ！
Toyota Yaris 屌打啦 ！
福特學長06、07年的時候操控吹一波，前幾年在那fiesta 麋鹿還是駝鹿測試多快多穩，
什麼不輸超跑，什麼拉力王者吹一波操控，過時了啦！
Hyundai i20 屌打啦 ！
Toyota yaris 屌打啦 ！
現在公路操控王者是 現代汽車 跟我大豐田的時代。
現代汽車 WRC 二連霸，
我大豐田 WRC 五年三冠啦 ！
整天在那歐系底盤多厲害，什麼操控性什麼方向盤指哪打哪，什麼過彎多貼，什麼高速多
穩，福斯WRC 13.14.15.16四連霸吹十年就算了， 聰明的就懂也在那吹，阿是有沒有WRC
冠軍 ？
現代 i20 豐田 yaris 屌打啦 ！
現在公路操控王者是 現代汽車 跟我大豐田的時代。
現代汽車 WRC 二連霸，
我大豐田 WRC 五年三冠啦 ！
喔 對，這些經典WRC 冠軍車，
在2022年底上市的 WRC Generation
全都玩的到，不用課金，大家都可以當
鍵盤WRC車手！
看前職業女車手 Louise Cook 玩超爽的
https://youtu.be/Q0TDGx9waOg
--
https://i.imgur.com/etK4q49.jpg
說到這個 WRC ，通常會把車手冠軍跟車隊冠車分開看。
但事情很簡單，獎盃多贏得多的積分多的就贏了。
不過呢， WRC 雖然是車隊比錢多比科技比後勤的世界，但最終還是天賦決勝負。
閒著也閒著的鄉民，可以隨手Google
WRC winner list
接著往下拉到
https://i.imgur.com/W2TYG1L.jpg
2004年之後就是這兩位法國車手的天下
在那之前是芬蘭車手的世界，即便車手冠軍被挖角跳槽，車手冠軍還是車手冠軍。
回到這次鍵盤嘴一波的主題，長軸短軸。
最後一次，有四門車款拿下 WRC 車手冠軍是 2003年的 Subaru Impreza 。
在那之後就是短軸車完勝。
https://i.imgur.com/qnyD0Tr.jpg
以車隊總冠軍來說，長軸車在WRC最後一次奪下車隊總冠軍是 1998年的
Mitsubishi Lancer EVO V
而且是芬蘭車手 Tommi Makinen 連續三屆車手總冠軍之後，總算迎來的車隊總冠軍，也
是三菱的唯一一次 WRC車隊總冠軍。
當然，三菱有趁勢推出了傳奇車款
Lancer evolution 6.5 Tommy Makinen 紀念款。
https://i.imgur.com/NHRuqA1.jpg
喔對，後來TM跳槽去了Subaru，車手退休後，2015 出任我大豐田 ，
Gazoo Racing 車隊負責人 。
https://reurl.cc/Rv6gxZ
在這兩款日本四門好爸爸家庭代步轎車爭奪WRC冠軍之前，WRC一直都是短軸的天下。
不論是二連勝的我大豐田 Celica gt4 st185，還是早期WRC的代名詞
Lancia Delta HF
還是更早的霸主 Peugeot 205 turbo
全 都 是 短 軸 車
全 都 是 短 軸 車
全 都 是 短 軸 車
所以，當 Subaru impreza
Mitsubishi Lancer evolution
這兩款四門轎車，好爸爸家庭代步車在90年代中期開始陸續拿下車手總冠軍及車隊總冠軍
，就吹爆啦！
欸欸欸
轎車捏 ！ 四個門的捏 ！
後座可以裝安全座椅捏！
而且你我他 大家都買的到捏！
而且市售車原廠280匹跟WRC一樣捏！
而且防滑科技都有給附上捏！
不是那種 WRC 參賽三門短軸，結果賣你一個WRC 五門紀念版的那種東西捏！
這樣你懂為什麼，Impreza 跟lancer evo被吹爆了嗎？
因為，當消費者可以買到「看起來」幾乎跟電視上的拉力賽車一樣的車，參與感才會爆棚
。
https://i.imgur.com/a7XmiD7.jpg
90年代是日本車廠的天下。
但是呢，整體來說其實是豐田和速霸陸的天下。
所以齁 那些整天嘴牛頭牌 我大豐田操控不好的那些井蛙 ，
有沒有聽過我大豐田拉力神車 ：
Celica GT Four st185
https://i.imgur.com/HIvNXJF.jpg
欸就是台灣沒進的版本...
但是台灣有拉力性能Look版的 Celica，偶爾路上還看得到。
四門好爸爸家庭轎車 WRC 拉力賽冠軍車的傳奇故事就在那2003年結束了。
2004年之後，雪鐵籠跟福斯稱霸了日本泡沫經濟後的WRC，直到韓國現代汽車跟我大豐田
再次爭奪WRC王位。
https://i.imgur.com/LZbbXdh.jpg
所以齁 ，福斯操控屌打日系車吹十幾年了，過時了啦！
Hyundai i20 屌打啦 ！
Toyota Yaris 屌打啦 ！
福特學長06、07年的時候操控吹一波，前幾年在那fiesta 麋鹿還是駝鹿測試多快多穩，
什麼不輸超跑，什麼拉力王者吹一波操控，過時了啦！
Hyundai i20 屌打啦 ！
Toyota yaris 屌打啦 ！
現在公路操控王者是 現代汽車 跟我大豐田的時代。
現代汽車 WRC 二連霸，
我大豐田 WRC 五年三冠啦 ！
整天在那歐系底盤多厲害，什麼操控性什麼方向盤指哪打哪，什麼過彎多貼，什麼高速多
穩，福斯WRC 13.14.15.16四連霸吹十年就算了， 聰明的就懂也在那吹，阿是有沒有WRC
冠軍 ？
現代 i20 豐田 yaris 屌打啦 ！
現在公路操控王者是 現代汽車 跟我大豐田的時代。
現代汽車 WRC 二連霸，
我大豐田 WRC 五年三冠啦 ！
喔 對，這些經典WRC 冠軍車，
在2022年底上市的 WRC Generation
全都玩的到，不用課金，大家都可以當
鍵盤WRC車手！
看前職業女車手 Louise Cook 玩超爽的
https://youtu.be/Q0TDGx9waOg
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