這兩台也是我的範圍內
業務是說P6可以自費+$ 讓他們去幫忙加裝非原廠的環景不破保
可是全台都不會有P6試乘
P8試乘後感覺就是後座那個惡名昭彰的挺直讓人挺猶豫的
考慮到Volvo知名的維修費用, 目前我都是考慮P6 > B4
畢竟考慮到充電站問題, 實在不想去碰Lexus日系車的特規充電樁
KIA EV6倒是蠻心動的, 不知道有沒有人比較過?
※ 引述《abc42178 (唉唷!)》之銘言：
: 先說一下現在的用車環境，
: 家庭成員兩大一小 （未來可能會再生個寶寶）
: 主要都是假日出遊或是太太上班開市區用，
: 今年初原本已有訂了XC40 T3預計年底交車，後來因故取消掉，
: 結果新年式T2取代掉了T3，而T2給的動力實在是不能接受….
: 目前是改看更高階一點的B4或是P6。
: 兩台車外型基本一樣，差在動力系統和環景、音響等等，
: 只不過P6充滿後可行駛旅程大概350公里，
: 以我假日出遊基本都開高速情況，還有太太回娘家（新竹到花蓮）的路途，
: 這個里程很難讓人覺得不緊張….
: 雖然說充電站會越來越普及，但電車也是啊！
: 不希望未來假日除了高速公路塞，還要在平面充電站排隊等充電。
: 但P6也不是只有缺點啦，
: 除了Volvo 被人詬病的保養費用太高，電車可以省一筆之外，
: 還有剩下稅金和油錢也是不少金額，自己稍微估算五年大概可以省個10~15萬差不多。
: B4就是中規中矩，除了沒有里程焦慮外其他好像也沒有能說嘴的？
: 想請問板上各位有什麼建議或說我沒指出的盲點嗎？
: 乾蝦
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