https://www.kingautos.net/210104
確定搭載1.25升引擎 《Kia Picanto X-Line》6月20日臺灣發表
陳奕宏Posted on Jun 12, 2018
時間拉回去年底在臺北南港展覽館舉行的 2018世界新車大展，《Kia》當時展示了3款預
計在2018年導入的全新產品，包括《Stinger》、《Stonic》以及《Picanto X-Line》。
而在經濟部能源局所公布的5月份新車耗能證明核發資料中，Picanto X-Line也以「
Picanro A」的身分現身其中，不過，所搭載的引擎卻非當初各家期待的1.0升直列3缸渦
輪增壓引擎，而是與現行臺灣市場販售之《Morning》相同排氣量的1.25升直列4缸自然進
氣引擎，並且預告在6月20日發表。
Picanto X-Line是Kia在2017年IAA法蘭克福車展時所發表，以新一代Picanto，也就是新
一代Morning為基礎所開發的跨界版本車型。與一般版本的Picanto相比，底盤離地高度向
上提升15mm，來到156mm，搭配環繞全車的黑色越野套件以及前後保桿下方的銀色裝飾，
讓Picanto X-Line具有濃厚的休閒個性。同時，也迎合現在興起的跨界休旅風潮，切入
A-Segment都會小車級距的跨界市場。
動力系統則是跟隨Picanto GT-Line的腳步，植入Hyundia-Kia集團所開發的1.0 T-GDI直
列3缸缸內直噴渦輪增壓引擎，可以繳出100匹馬力、17.5公斤米 (172Nm) 扭力的最高輸
出，並且具備0-100km/h加速10.1秒的性能表現。在歐洲市場，Picanto X-Line同樣提供
1.25升四缸自然進氣引擎的組合。不過，在變速箱搭配上，整個Picanto車系，包括1.0
T-GDI與1.0 MPI兩款1.0升引擎，都只有5速手排的組合，唯一有配合自排變速箱的，只有
1.25升動力。
在經濟部能源局所公布油耗資料中，森那美起亞送測的Picanto X-Line就是搭載這具1.25
升自然進氣引擎，與現行臺灣市場販售之Morning相同，具有84匹的最大馬力與12.4公斤
米 (122Nm) 的最高扭力，並且搭配4速自排變速箱。在能源局的耗能證明核發資料中，可
以繳出市區12.78km/L、非市區20.37km/L以及平均16.7km/L的油耗數字，能源效率等級則
為1級。
而森那美起亞也已經預告，Picanto X-Line將會在6月20日正式登陸臺灣市場。可以確定
的是，至少會有1.25升自然進氣引擎搭配4速自排的組合。而1.0 T-GDI引擎，雖然是目前
Kia最新的一具小排氣量渦輪增壓引擎，但很可能由於原廠僅有手排搭配的關係，只能在
台灣市場缺席。但，森那美起亞並未證實這樣的推測，最終會否導入，還是有待6月20日
揭曉。
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這台外型是不錯啦，Picanto在國外也賣得很好
不是我要唱衰，M01有小道消息說會賣60~65萬和Suzuki的IGNIS對打
1242cc+4AT敢賣到60幾萬絕對撲街的
省油比不上IGNIS，二手保值更是慘輸，2018年了還在4AT到底是哪招?
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確定搭載1.25升引擎 《Kia Picanto X-Line》6月20日臺灣發表
陳奕宏Posted on Jun 12, 2018
時間拉回去年底在臺北南港展覽館舉行的 2018世界新車大展，《Kia》當時展示了3款預
計在2018年導入的全新產品，包括《Stinger》、《Stonic》以及《Picanto X-Line》。
而在經濟部能源局所公布的5月份新車耗能證明核發資料中，Picanto X-Line也以「
Picanro A」的身分現身其中，不過，所搭載的引擎卻非當初各家期待的1.0升直列3缸渦
輪增壓引擎，而是與現行臺灣市場販售之《Morning》相同排氣量的1.25升直列4缸自然進
氣引擎，並且預告在6月20日發表。
Picanto X-Line是Kia在2017年IAA法蘭克福車展時所發表，以新一代Picanto，也就是新
一代Morning為基礎所開發的跨界版本車型。與一般版本的Picanto相比，底盤離地高度向
上提升15mm，來到156mm，搭配環繞全車的黑色越野套件以及前後保桿下方的銀色裝飾，
讓Picanto X-Line具有濃厚的休閒個性。同時，也迎合現在興起的跨界休旅風潮，切入
A-Segment都會小車級距的跨界市場。
動力系統則是跟隨Picanto GT-Line的腳步，植入Hyundia-Kia集團所開發的1.0 T-GDI直
列3缸缸內直噴渦輪增壓引擎，可以繳出100匹馬力、17.5公斤米 (172Nm) 扭力的最高輸
出，並且具備0-100km/h加速10.1秒的性能表現。在歐洲市場，Picanto X-Line同樣提供
1.25升四缸自然進氣引擎的組合。不過，在變速箱搭配上，整個Picanto車系，包括1.0
T-GDI與1.0 MPI兩款1.0升引擎，都只有5速手排的組合，唯一有配合自排變速箱的，只有
1.25升動力。
在經濟部能源局所公布油耗資料中，森那美起亞送測的Picanto X-Line就是搭載這具1.25
升自然進氣引擎，與現行臺灣市場販售之Morning相同，具有84匹的最大馬力與12.4公斤
米 (122Nm) 的最高扭力，並且搭配4速自排變速箱。在能源局的耗能證明核發資料中，可
以繳出市區12.78km/L、非市區20.37km/L以及平均16.7km/L的油耗數字，能源效率等級則
為1級。
而森那美起亞也已經預告，Picanto X-Line將會在6月20日正式登陸臺灣市場。可以確定
的是，至少會有1.25升自然進氣引擎搭配4速自排的組合。而1.0 T-GDI引擎，雖然是目前
Kia最新的一具小排氣量渦輪增壓引擎，但很可能由於原廠僅有手排搭配的關係，只能在
台灣市場缺席。但，森那美起亞並未證實這樣的推測，最終會否導入，還是有待6月20日
揭曉。
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這台外型是不錯啦，Picanto在國外也賣得很好
不是我要唱衰，M01有小道消息說會賣60~65萬和Suzuki的IGNIS對打
1242cc+4AT敢賣到60幾萬絕對撲街的
省油比不上IGNIS，二手保值更是慘輸，2018年了還在4AT到底是哪招?
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