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〔財經頻道／綜合報導〕全球車用晶片缺貨之際，日本豐田汽車（Toyota）卻表示，晶片
庫存至少還能撐4個月，期間產能不受影響，還要增產，並將全年利潤上調54%，羨煞眾多
車廠，而豐田能預先建立比其他車廠更豐富的庫存，原因來自10年前311震災的教訓，以
及堅持從頭瞭解供應鏈，甚至為此自行建立晶片廠的文化所使然。
《路透》報導，311震災曾嚴重影響豐田產能，本土廠房到災後4個月才恢復正常，海外廠
房更耗費6個月復原，豐田當時發現，有1200種以上的零組件採購可能受到影響，為此豐
田制定了業務持續營運計劃（BCP），指定了500項需確保得到優先供應的產品清單。
該清單中就包含車用晶片，因為半導體產品從下訂到交付所需時間太長，無法應對緊急事
件，因此依照BCP，豐田必須與廠商建立2至6個月的晶片庫存；來自哈曼國際工業（
Harman International）的消息人士還向《路透》表示，他認為豐田是其所知「唯一做好
準備、以應對晶片缺貨的車廠」。
報導還提到，豐田其實對車用晶片非常熟悉，與其他車廠直接採購現成產品不同的是，豐
田長期堅持，要掌握汽車中所有的零組件，因此豐田與其他車廠不同，非常瞭解半導體產
業鏈，包含製造晶片所需的化學品。
豐田甚至還在1989年的時候，挖腳半導體人才，建立自家的半導體晶片設計及製造廠，以
提供豐田所需的部份晶片；該廠房直到2019年才被併入零件供應商「電裝」（Denso），
甚至還有來自豐田的消息人士擔憂，此舉會削弱豐田對半導體的掌握，儘管電裝是豐田的
子公司
心得/說明：(30字以上)
PTT 豐田迷(設計對白):我牛威武,其他車廠難怪在缺晶片這一塊一直吃屎,人家豐田早就
超前部署了
不過總覺得,還是去問和泰各經銷處,看車子會不會延期就知道了
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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