「大排氣量」引擎末日來襲？Audi 高層「 - 汽車

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「大排氣量」引擎末日來襲？Audi 高層「質問」 V10、W12 引擎是否還有「存在必要」
！

信對於許多車迷來說，大排氣量引擎帶來的渾厚聲浪與動力特性，就像戒不掉的隱一樣令
人癡迷，不過近年在環保意識抬頭與法規的限制下，大排量引擎的發展相對地逐漸式微，
近日就連 Audi 高層也直接發出疑問「我們真的需要搭載 V10、W12 引擎的新世代產品嗎
？」


四環品牌 Audi 既是德系豪華車廠的代表之一，同時也是當前 VAG 集團旗下的重要成員
，其發展方向與舉動皆備受外界關注；近日知名汽車產業新聞網站 Automotive News 訪
問到 Audi 技術發展副總裁 Peter Mertens，其中揭露了車廠未來的發展走向，除了持續
推進電動車產業，對於大排氣量引擎與柴油引擎的看法也相當引人矚目。


Peter Mertens 透露，Audi 預計在未來幾年內推出三款「E-Tron」系列的電動車，並計
畫在2025年左右讓它達到品牌總銷量的三分之一；此外，他還說明 Audi 暫時沒有放棄柴
油引擎的企劃，雖然該車型在環保方面受到許多質疑，但目前也還有許多客戶偏愛柴油動
力，他們無法想像沒有柴油引擎的日子，就算未來將走向終結，但那也是好一段時日之後
的事。


當然，訪談中最受矚目的就是對於大排氣量引擎的安排，Peter Mertens 不諱言的問道「
我們真的需要搭載V10、W12引擎的新世代產品嗎？」（Do we really need a V-10 and
W-12 for the next generation of cars？）；當前 Audi 旗下 V10、W12 引擎僅應用在
旗艦車型（A8L W12）與超跑代表 R8 V10 之上，而就燃油效率來看，輔以渦輪、油電混
合技術的新世代小排量動力核心，似乎更具發展淺力，Audi 未來是否仍會持續應用 V10
、W12 引擎，推估機率可能相當低微。


就如同首段所言，受到輸出特性的影響，大排氣量引擎仍是不少車迷鍾愛的選擇，而當前
消息也指出下一世代的 Audi R8 可能將邁入渦輪化、油電化的設定，在未來大排氣量引
擎帶來的線性輸出與高轉聲浪是否將不再復見，有待後續觀察。


心得/說明：

其實本田應不應該研發11速以上的變速箱,也是類似的思維
畢竟只要電動車繼續發展下去
傳統內燃機車輛的相關動力線/變速箱等產業都要面臨不轉型就再見的問題

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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