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太魯閣號50人死亡是台灣6天的日常」 學者嘆「李義祥們」無所不在
盧逸峰 2021-04-10 09:40
學者直指工安意外、交通意外都是來自民眾的輕忽，示意圖。
台鐵408次太魯閣號於2日在花蓮清水隧道發生出軌事故，震驚全台。經初步調查，事故肇
因於在鐵路旁進行邊坡工程的工地主任李義祥及其同事，因施工操作不慎使工程車滑落軌
道，隨後遭太魯閣號撞擊、列車出軌直接撞上隧道壁，釀50死200多傷慘劇。
前台北市交通局長、淡江大學運管系副教授羅孝賢接受《風傳媒》專訪時直言，太魯閣號
事件就是一連串「疏忽」、「隨便」、「偷工」造成工安事故、連帶形成的不幸交通事故
。他強調，這類心態不但普遍存在於工程現場，在交通道路上也隨處可見。
羅孝賢指出，紅線臨停、行人穿越道上臨停、轉彎10公尺內臨停、超速行駛、逆向等都是
台灣馬路上的日常風景，全都是違法行為、卻沒人在意。他直言，只要觀念不改，交通傷
亡人數就不可能下降，「李義祥們」就在你我身邊。
台灣平均每天逾8人死於交通意外 違規沒出事只是運氣好
羅孝賢表示，根據統計，光是去（2020）年就有3000人死於交通事故，且這數字是逐年上
升。他進一步表示，平均每天會有8.2人死於交通事故，太魯閣號事故固然使人心痛，也
募到許多善款，但50人死亡也就是台灣6天的日常，我們卻漠視無感。
羅孝賢認為，「李義祥們」其實充斥在台灣的各個角落，人們一時的輕忽、馬虎、貪圖方
便、不信邪，就是拿其他人的生命來賭，沒遇上事故不代表可以違法、而是運氣比較好罷
了，政府應該要從教育、執法著手，才能讓交通傷亡降低。
在交通界耕耘數十年，羅孝賢於20多年前開始擔任交通事故鑑定委員，看過太多令人心碎
的事件。他也感嘆，政府常在發生重大交通意外後宣示要嚴格執法，但過了一陣子大眾就
漸漸無感、故態復萌。
羅孝賢舉例，道路上劃設的公車停靠處常常被汽車違停，但公車還是得讓乘客上下車，只
好占用馬路中線車道臨停，機車騎士為了要前行只好切到更內側車道，不料就遭直行車撞
上身亡。他無奈地說，如果一開始沒有汽車違停，不就沒事了嗎？
「讓行人先過還會被後車狂按喇叭」 駕駛禮儀國內、國外兩樣情
許多國人到了歐美、日本相信都會對汽車「禮讓行人」的友善態度感到印象深刻。羅孝賢
表示，據他觀察，歐美、日本等國汽車只要看到行人有過馬路的意圖就會減速；但台灣的
汽車駕駛則會選擇「加速通過」。
羅孝賢指出，在台灣的馬路上存在階級意識，好像就是「有車的最大」，不太禮讓行人，
以至於交通法規中還要規範車輛通過斑馬線時，必須要跟行人保持3公尺以上距離，才算
「禮讓行人」。他苦笑地說，但這法規「通常不會有人遵守」，駕駛們還是有洞就鑽，有
時車輛要禮讓行人還會被後車狂按喇叭伺候！
羅孝賢無奈地說，太魯閣號事故舉國悲痛，大家都很有同理心、給予祝福跟捐款；但當自
己開車、騎車時卻又對其他用路人毫無同理心，相當矛盾。難怪日本媒體會撰文形容台灣
是具有尖端科技技術、卻有能接連發生重大交通事故的奇妙國度。
心得/說明：(30字以上)
非常認同羅教授的觀點。防疫如同作戰，交通安全也應如同作戰（每天平均死亡8人）。
衛福部每天開防疫記者會，列管案例，檢討案例，讓台灣成為全球防疫模範生。交通部也
應每天召開交通安全記者會，檢討每日死亡車禍案例，即時改進，相信台灣交通安全也有
機會跟防疫一樣棒。
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