「瑞典坦克」國1開啟自動駕駛　追撞工程 - 汽車

不要再被政府和媒體給騙了！
把責任通通都推給駕駛，以掩飾公家機關的便宜行事和瀆職，事實是高速公路內側施工車
的緩衝空間和警示根本就不足，不知道被他們嚇過幾次了，每次都忽然出現在面前。
ACC只是輔助，開車注意車前狀況是駕駛的責任，但施工車頻遭撞，施工單位要負的責任
更大。



國道施工車頻遭撞 今年已有63件

2022-08-09 16:11 聯合報 記者邱瓊玉／台北即時報導
根據高速公路局統計，今年截至7月已發生32件國道死亡事故，造成37人死亡，其中8件屬
未繫安全帶致死事故，4件的肇事原因與超速(包含未依規定減速)相關。高公局表示，雖
較去年同期之13件及6件減少，不過隨著中秋節將屆，仍呼籲開車上路不論駕駛或乘客均
應繫上安全帶。

此外，高公局也提到，近期國道施工車輛遭撞事件頻傳，今年截至7月底，國道施工車輛
執勤時遭撞擊之交通事故件數為63件，其中短暫性及移動性施工車輛交通事故件數（47件
）約占7成，肇因多為後方車輛「未注意車前狀態」及「疲勞駕駛」等。


根據高公局統計，63件事故中，有26件肇事車輛配有駕駛輔助系統。高公局表示，近年國
人行車使用駕駛輔助系統（ADAS）情形日漸普遍，經研析相關事故資料，當前車因應施工
車輛而變換車道，或本身與施工車輛速差過大時，皆可能造成駕駛輔助系統未能作動，因
而導致追撞施工車輛之情形，提醒用路人，當開啟駕駛輔助系統時，仍應緊握方向盤，並
注意車前狀況即時介入操控。

高公局表示，車輛高速行駛下若發生碰撞，往往會導致車輛失控旋轉、翻覆，而正確繫妥
安全帶可防止車內人員被強大的慣性力甩出車外，降低被拋飛或遭其他車輛撞擊、輾壓等
二次傷害的風險。

高公局說，依「道路交通管理處罰條例」汽車行駛於高速公路，車內人員未依規定繫安全
帶或行車速度超過最高速限，均可處駕駛人3000至6000元罰鍰。行車速度超過路段最高速
限60公里以上（嚴重超速）者，則可依同條例第43條處6000至2萬4000元罰鍰，並當場禁
止其駕駛及吊扣該汽車牌照6個月。若因而肇事者，將吊銷其駕駛執照。



https://udn.com/news/story/7320/6524329

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