「硬皮鯊」北宜推頭衝對向 BMW閃不過! - 汽車
By Hazel
at 2020-01-07T15:14
at 2020-01-07T15:14
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※ 引述《sagatgod (本佛渡你)》之銘言:
: https://reurl.cc/D12yvd
: 「硬皮鯊」北宜推頭衝對向 BMW閃不過!幸僅鈑金刮傷
: 記者蘇怡璇/新北市報導
: 北宜公路上午7點發生一起車禍,有「東洋賓士」稱號的SUBARU,旗下經典的「硬皮鯊」疑
: 似在56.2公里一個右彎處,彎不過去失控打滑到對向車道,擦撞對向的BMW轎車。警方獲報
: 到場後,對兩車駕駛進行酒測,數值為0,後續肇事責任還有待釐清。
: https://imgur.com/2jRZwPb.jpg
: 照片中,馬路上一道長長煞車痕,遠方一輛經典藍的硬皮鯊,車頭朝著護欄,一群人圍在車
: 子旁邊,另一台白色的BMW則是停靠在側邊。兩輛車子沒多前發生碰撞,根據了解,藍色的
: 硬皮鯊疑似因為右轉時,沒轉好,跨越雙黃線,衝到對向車道,撞上迎面而來的BMW轎車,
: 造成雙方車輛的鈑金刮傷。
這個...我如果沒有看錯的話,這台應該不是最經典的GC/GF車系,而是下一代的GD/GG車系
這款比較少見,因為比較...沒那麼好看一點,而且當時大慶汽車好像也快掛了,這款就沒
國產的樣子,所以車就少很多。我沒開過GD/GG車系的Impreza,但是現在手邊有一台原廠
的GF,我不太確定兩台車的操作感差多少,也不知道四門跟五門的特性會有多大差異,所
以我簡單分享一下五門GF8的感覺
首先,有些人似乎以為Subaru有4WD過彎就很猛、不會推頭之類,我個人是覺得這純屬誤會
我個人的感覺是,4WD系統是讓操作、過彎的循跡性更好,因為四個輪子都有動力持續輸出
,可以有種比較穩定的抓在地上的感受。但是推頭是種不太一樣的感覺,它比較常出現在
前驅車款上,因為前驅車的驅動輪在前方,當你在直線加速時驅動輪是往前出力,你突然
要高速過彎時,會有一種拉扯的力道讓你轉彎的幅度跟動線受到影響,因為原先的出力是
維持直線行進
所以推頭感出現時,通常必須要減一點速度,讓推頭的力道減低,這樣才能更大幅度的轉
彎;或是原本車子已經在彎中時,這時候你的加速也會讓車子的狀況受影響,技術不好的
話很可能會因為這樣而彎不過去,衝出路面之類的...也就是轉向不足
像Galant這種大型前驅車,在彎中推頭的狀況就很嚴重,嚴重侷限了過彎的極限(咦
因為車頭引擎太重,車身的前後配重又不是太理想
至於GC/GF車系的Impreza,雖然開起來很猛,但其實推頭的狀況還是有
https://www.youtube.com/watch?v=bX5IZU5hfas
而且這也不是我自己這麼說,專業賽車手統哥在試車也講了,他認為GC8,也就是四門款的
Impreza推頭的狀況還是很明顯;雖然他沒有明講,但我想他應該是拿來跟一般常見的後驅
車做比較
因為4WD還是有前輪的動力輸出,所以你踩油門出力時,那股驅動輪的力道還是會傳到前輪
去,讓推頭的感覺出現,但我自己是覺得比起一般國產車來說,Impreza車系的推頭感已經
是不明顯很多了...當然跟純的後驅車比,例如BMW之類的,我想那就還是有差
我自己開五門的,屁股比四門的更重一些,網路上的說法是四門適合拚直線加速,而五門
的前後配重比四門好,前後比較均衡一點...我自己是沒辦法區分得這麼細就是了
但按照推文影片裡面的這種開法,這個彎看起來是沒有那麼急,一般的狀況沒道理彎不過
去,因為Impreza的過彎極限是還不錯的,要嘛他就是太快,快到轉向嚴重不足,所以整台
車才會噴到中線去;再不然他就是打算來個漂亮的spin move過彎,只是沒料到對面有車收
不回來...但我是覺得不太像就是了,因為要甩尾的話,他的spin看起來也做得不太夠
Whatever,站在愛車人的立場,這車是撞得沒那麼嚴重,修一修就又是一條好漢了呢~
不過也只能說,好的車也是要看人開,像他這種不要命的開法,除了害人害己之外,我是
覺得也只是讓一般用路人對於開這款車的人的印象變差而已
: https://imgur.com/O9WduXw.jpg
: https://imgur.com/DrK5DBv.jpg
: 警方獲報到場,對方駕駛進行酒測,數值為0,沒有酒駕行為,整起車禍幸好沒有人員傷亡
: ,但後續的賠償以及肇事責任,還有待調查釐清。
: 記者可能是車版鄉民吧,東洋賓士都知道。被撞的BMW 是M2吧...北宜假日清晨最好還是乖
: 一點,一堆猛獸神獸出沒
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◣ ◢ 而且腳很臭
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: https://reurl.cc/D12yvd
: 「硬皮鯊」北宜推頭衝對向 BMW閃不過!幸僅鈑金刮傷
: 記者蘇怡璇/新北市報導
: 北宜公路上午7點發生一起車禍,有「東洋賓士」稱號的SUBARU,旗下經典的「硬皮鯊」疑
: 似在56.2公里一個右彎處,彎不過去失控打滑到對向車道,擦撞對向的BMW轎車。警方獲報
: 到場後,對兩車駕駛進行酒測,數值為0,後續肇事責任還有待釐清。
: https://imgur.com/2jRZwPb.jpg
: 照片中,馬路上一道長長煞車痕,遠方一輛經典藍的硬皮鯊,車頭朝著護欄,一群人圍在車
: 子旁邊,另一台白色的BMW則是停靠在側邊。兩輛車子沒多前發生碰撞,根據了解,藍色的
: 硬皮鯊疑似因為右轉時,沒轉好,跨越雙黃線,衝到對向車道,撞上迎面而來的BMW轎車,
: 造成雙方車輛的鈑金刮傷。
這個...我如果沒有看錯的話,這台應該不是最經典的GC/GF車系,而是下一代的GD/GG車系
這款比較少見,因為比較...沒那麼好看一點,而且當時大慶汽車好像也快掛了,這款就沒
國產的樣子,所以車就少很多。我沒開過GD/GG車系的Impreza,但是現在手邊有一台原廠
的GF,我不太確定兩台車的操作感差多少,也不知道四門跟五門的特性會有多大差異,所
以我簡單分享一下五門GF8的感覺
首先,有些人似乎以為Subaru有4WD過彎就很猛、不會推頭之類,我個人是覺得這純屬誤會
我個人的感覺是,4WD系統是讓操作、過彎的循跡性更好,因為四個輪子都有動力持續輸出
,可以有種比較穩定的抓在地上的感受。但是推頭是種不太一樣的感覺,它比較常出現在
前驅車款上,因為前驅車的驅動輪在前方,當你在直線加速時驅動輪是往前出力,你突然
要高速過彎時,會有一種拉扯的力道讓你轉彎的幅度跟動線受到影響,因為原先的出力是
維持直線行進
所以推頭感出現時,通常必須要減一點速度,讓推頭的力道減低,這樣才能更大幅度的轉
彎;或是原本車子已經在彎中時,這時候你的加速也會讓車子的狀況受影響,技術不好的
話很可能會因為這樣而彎不過去,衝出路面之類的...也就是轉向不足
像Galant這種大型前驅車,在彎中推頭的狀況就很嚴重,嚴重侷限了過彎的極限(咦
因為車頭引擎太重,車身的前後配重又不是太理想
至於GC/GF車系的Impreza,雖然開起來很猛,但其實推頭的狀況還是有
https://www.youtube.com/watch?v=bX5IZU5hfas
而且這也不是我自己這麼說,專業賽車手統哥在試車也講了,他認為GC8,也就是四門款的
Impreza推頭的狀況還是很明顯;雖然他沒有明講,但我想他應該是拿來跟一般常見的後驅
車做比較
因為4WD還是有前輪的動力輸出,所以你踩油門出力時,那股驅動輪的力道還是會傳到前輪
去,讓推頭的感覺出現,但我自己是覺得比起一般國產車來說,Impreza車系的推頭感已經
是不明顯很多了...當然跟純的後驅車比,例如BMW之類的,我想那就還是有差
我自己開五門的,屁股比四門的更重一些,網路上的說法是四門適合拚直線加速,而五門
的前後配重比四門好,前後比較均衡一點...我自己是沒辦法區分得這麼細就是了
但按照推文影片裡面的這種開法,這個彎看起來是沒有那麼急,一般的狀況沒道理彎不過
去,因為Impreza的過彎極限是還不錯的,要嘛他就是太快,快到轉向嚴重不足,所以整台
車才會噴到中線去;再不然他就是打算來個漂亮的spin move過彎,只是沒料到對面有車收
不回來...但我是覺得不太像就是了,因為要甩尾的話,他的spin看起來也做得不太夠
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不過也只能說,好的車也是要看人開,像他這種不要命的開法,除了害人害己之外,我是
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: 警方獲報到場,對方駕駛進行酒測,數值為0,沒有酒駕行為,整起車禍幸好沒有人員傷亡
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