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原文內容：【Altima新車亮點】擁未來自動駕駛基礎 配ProPILOT明年第2季引進
Nissan位於密西西比州坎頓的工廠日前才在6月歡慶15個周年、生產超過4百萬輛車。9月
下旬又迎來中大型房車新Altima的正式出廠。事實上，挾帶過往輝煌的歷史的Altima車系
，從1992年以來、25年來已經累積了超過560萬台的銷售量。而今新Altima的正式出廠，
意味著這款Nissan旗下最暢銷的房車準備開啟第6代新王朝，新世代的Altima除了擁有華
麗霸氣、充滿大器張力的房車造型、讓人欣喜的內裝布局、以及2.0升可變壓縮比渦輪、
2.5升缸內直噴兩款引擎動力外，它同時也是Nissan美國首款提供智能全輪驅動、先進智
能移動功能、包括ProPILOT駕駛員輔助系統的車款。
【Altima接替Teana準備進口來台】
OK，我們先來弄清楚Altima和Teana這兩台中大型房車的關係，兩者雖同為中大型房車但
發展軌跡並非一開始就湊在一塊，其實Altima的發展是早於Teana。第一代Altima於1992
年就開始在美國生產製造，第2代、第3代、第4代它都是以美國為主力市場，一開始到2003
年之前包括台灣在內的海外市場，根本還沒有Teana的蹤影，那時台灣對應的車種即是風靡
全台的Cefiro(1996年導入國產)。2003年也就是Altima第3代期間，Nissan才推出了接替
Cefiro的Teana車款，而這即是Teana第一代的源起，台灣也在2004年9月全面生產起
Teana，兩車一直在不同市場上平行著，一直到了2013年Altima第5代、Teana第3代兩車合
流，兩車只在在各地市場稱呼不同而已。
好了，不管叫Altima還是Teana，台灣市場很簡單就是準備進口第6代新Altima。引進時程
看來是趕不上明年第1季了，但推估明年第2季將會是它抵台的好時機。新Altima在技術上
最引人入勝的兩大亮點莫過於：一.具有248匹馬力、37.7公斤米扭力的2.0升VC Turbo可
變壓縮比渦輪引擎。它取代了上一代Altima 3.5升V6發動機，這是世界上第1款量產的可
變壓縮渦輪增壓直列4缸引擎，重點就是具有3.5升V6汽油引擎的性能，但能產生4缸燃料
經濟性。
【大亮點可變壓縮渦輪增壓引擎】
關於這具特別的VC-Turbo引擎我們將在即將引進的Infiniti QX50身上率先嘗試，Anyway
，歷經20年的開發VC-Turbo引擎在壓縮比8：1(高性能)和14：1(高效能)之間無縫地接軌
改變，它是利用引擎內的多連桿系統來不斷提升或降低活塞的伸展範圍、藉此來改變壓
縮比。高壓縮比能提供更高的效能，但它存在著過早燃燒爆震的風險，所以就讓引擎汽缸
「變頻」成低壓縮比來允許更大的馬力和動力、並且避免爆震。引擎內部的這個多連桿機
件材質是用高碳鋼合金製造而成。與之前的3.5升V6引擎相比，2.0升VC-Turbo引擎佔據車
室空間更少，可爆發出248馬力和37.7公斤米扭力。
【大亮點ProPILOT駕駛輔助系統】
至於，AWD全輪驅動系統適用的2.5升4缸引擎。雖然有運用先進的扭力分配控制裝置。但排
氣量超過2.4升、加上明年要實施的新法規下，我們預測這款車型引進的機率不大。好了，
第二個亮點為ProPILOT駕駛輔助系統，使用前攝影鏡頭、前雷達、傳感器和電子控制模組
下這套系統已擁有在車道半自動駕駛的能力，可以說是未來自動駕駛的先驅，它還是需要
有手放在方向盤上，還不能自動切換車道自行駕駛，但系統在一定的條件下卻能保持車輛
在單一車道中心自動行駛、像是開在高速公路上，會自動煞停、甚至走走停停的跟車能力
，這樣一來駕駛人的開車可以更輕鬆。相信明年第2季引進之後勢必造成話題。
(編輯部/綜合報導)
心得/說明：是因為今天新的Toyota Camry發表，所以鹽董趕快找記者也發一篇新車報導
嗎?因為其他汽車網站都沒看到這個消息阿...
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