【中古車知識1】關於代標詐騙 - 價格
By Isabella
at 2018-07-15T00:51
at 2018-07-15T00:51
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各位好,我是阿凱,PTT上的ID是Flyinyouth。
我是個中古車商,現在也有做中古車代標。
google搜尋「行將代標」,我的排序第二,僅次於官網。
本人在PTT上售出超過500台車,版面上的正面心得文至今還是最多的。
整理車的經驗破千台以上,也曾經自己獨立開過一年多的修理廠。
會做這個介紹,只是想聲明個人的資歷,做個自我介紹。
數年前在PTT時期,我就很常發表關於中古車的文章;
近幾年我很沉寂,基本沒什麼發文,甚至連售車廣告都不太發,
所以發表文章的動機,一部份是分享,一部份是提醒購車陷阱。
這期間有幾位購車糾紛的客戶向我求教,這幾個案例可以分享給各位。
何況可能文章的內容會觸及比較敏感的主題,可能要簽個不自殺聲明,
PO這系列的文章,對我個人來說,不見得就是完全正面的。
我不見得會看回文推文及私訊,有什麼問題歡迎加我Line@帳號討論。
即使詢問不是我業務相關的問題,我也可以義務性地幫忙查詢回答。
可以幫忙查行情、問維修、購車建議等等,都是免費服務。
*各種跟車有關的問題都可以提出,但請盡量簡潔地列出疑問。
為免廣告嫌疑,Line@ ID不公開,但應該可以輕鬆google的到。
只是這服務單純免費義務性,我也不是全天候等著隨時回答問題,
所以如果有那邊比較怠慢,還請多包容見諒。
* * *
近期出現許多中古車代標的糾紛案例,
惡質車商賺取不當利益的情況愈來愈嚴重,嚴重侵蝕正當車商的名譽。
光是近一年來,我店面附近方圓10公里,就倒了五間中古車行;
在各個中古車售車資訊網站及社團,也很難看到實售行情價格。
而翻找各大車網討論區,中古車的糾紛案例也層出不窮。
在幾個月前,有位自稱代標車商的離職業務來找我洽談;
他所陳述的情況,己經不是一般中古車法的「不當手法」可以形容,
整個代標的過程,一步一步,己經可以稱之為「詐騙集團」的手段。
這位業務原先待的車行在板橋,全省共有八間分店,手法相似;
一間店面共請20位業務,每天負責的就是PO廣告招攬客戶,
用超低價的,網路上抓照片就PO網的空氣車,誘引客戶上門,
客戶來店之後,再用低價話術吸引客戶付那怕只有一千元的訂金,
之後再利用客戶捨不得訂金被吃掉的天性,引誘客戶愈陷愈深。
爆料公社代標糾紛案例:
https://www.bc3ts.com/post/11398
客戶往往無法看到完整的鑑定報告,也不知道真實的得標價;
甚至車源都不見得是拍場的,中間的操作空間就非常大。
再加上「代標」收取的是代拍費,責任比例並沒有一般車行那麼大。
結果就是,客戶用比坊間車商還高的價格,
買到超出應有行情甚多、不清楚且未整理的車況,也沒有任何保固的車。
以業務的說法,他們單店一個月,就可以賺到近千萬的業績;
請注意,代標的業績,除了給業務的分成15%之外,全是利潤,
它並不像中古車行,還要算進購車成本,以及折舊整理的開銷。
單間店一個月就可以淨利數百萬,而全省還有八間分店…
另外,這種病毒式的業務養成法,也同時將業務當成拋棄的對象。
簽訂合約書全都是業務,答應客戶的條件也全要業務承擔;
車行本身只在背後教導業務話術,除此之外的權限全部沒有開放。
洽談的這位業務,就連基本的車子過戶、銀行貸款條件,都不懂。
條件如此苛刻,這也就讓出走的業務變多,
但是他們又深刻體會到,這樣的手法賺到的「利潤」根本暴利,
於是就創辦個車行的營業登記,可能只是個一樓透天掛小招牌,
甚至公寓式的辦公室,就這樣也跟著用老方法做起了「代標」生意。
因此,現在市面上類似手法的「代標」廣告,幾乎快比車商廣告還多。
這樣的「代標」,當然就不是正當手法。
這完全就是把傳統黑心車商手法用上一遍,再加入「代標」的新玩意,
混合出來的,近似全程詐欺的一套非常完整的做法流程。
真正的問題,是在於手法。
而要避免這些手法,還是有一些關鍵點是可以注意到而避免的。
在代標鬧出糾紛的時候,有的車商就跳出來了,什麼看不到實車云云…
但是,這些手法操縱的點,跟看到實車有關係嗎?其實沒有。
問題很簡單,那就是正統的「代標」做法,
公開了車商抓車的成本,傷害到他們的利益,所以會跟著帶風向。
我個人認為,站在買賣雙方的權益來說,
「代標」反而是目前中古車市場中,最公開透明的方式。
甚至可以說,它應該要是中古車交易市場的主流做法才是。
很可惜的是,臺灣的中古車市場,還沒有很完善;
政府並沒有一套完整的法規系統,車行申請門檻極低,
只有沒有強制力的,看內容就是外行人寫的行政院定型化契約。
認證標準跟拍賣公司,也百家爭鳴,標準不一,讓人無所適從。
所以,有個具公信力的交易中心,是非常重要的。
* * *
這篇文章,算是「前言」的部份。
初衷是想把「代標」的手法以及正統的代標做個介紹,
但是要講的清楚,那就得將一切都講的清清楚楚,
才方便對中古車市場沒什麼概念的人,也能夠完整理解。
而且目前網路上並沒有立場較為中立的系統性知識文,
即使爬很多文,可能都沒辦法獲得符合實際需求的知識。
不是太過偏狹的個人心得,就是立場偏頗的車商「教學」。
涉及到價格行情、行銷話術、市場生態等的主題,幾乎沒有。
「那就乾脆分享一系列的知識觀念文章吧!」我這樣想。
預計的文章主題,由我本身接待客戶的經驗來排順序的話,
先決定「預算」,再開始「尋車」,尋到之後看「車況」,
車況OK之後「簽合約」,乃至後續的「維修整理」。
這會是一長串的文章,不打算分類別,因此照編號一路順著寫下去。
太長內容的主題可能會分幾篇短篇闌述,應該會有幾十篇的文章量。
預計一週約會有二~三篇的出產量。
第一個主題,就是「預算」。
目前中古車市場最亂的就是「行情價格」,而這是買賣的核心資訊。
所以首先就從這個主題開始,再來介紹「中古車代標」到底是什麼,
有一定的認識之後,再來說明如何防治黑心手法,
畢竟都不知道什麼是中古車代標,又何談「防治代標詐騙」呢?
我不確定會寫多久,但至少這第一個部份盡力會把它寫完。
希望我的文章,可以幫助到人,那就是最大的滿足了。
--
我是個中古車商,現在也有做中古車代標。
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本人在PTT上售出超過500台車,版面上的正面心得文至今還是最多的。
整理車的經驗破千台以上,也曾經自己獨立開過一年多的修理廠。
會做這個介紹,只是想聲明個人的資歷,做個自我介紹。
數年前在PTT時期,我就很常發表關於中古車的文章;
近幾年我很沉寂,基本沒什麼發文,甚至連售車廣告都不太發,
所以發表文章的動機,一部份是分享,一部份是提醒購車陷阱。
這期間有幾位購車糾紛的客戶向我求教,這幾個案例可以分享給各位。
何況可能文章的內容會觸及比較敏感的主題,可能要簽個不自殺聲明,
PO這系列的文章,對我個人來說,不見得就是完全正面的。
我不見得會看回文推文及私訊,有什麼問題歡迎加我Line@帳號討論。
即使詢問不是我業務相關的問題,我也可以義務性地幫忙查詢回答。
可以幫忙查行情、問維修、購車建議等等,都是免費服務。
*各種跟車有關的問題都可以提出,但請盡量簡潔地列出疑問。
為免廣告嫌疑,Line@ ID不公開,但應該可以輕鬆google的到。
只是這服務單純免費義務性,我也不是全天候等著隨時回答問題,
所以如果有那邊比較怠慢,還請多包容見諒。
* * *
近期出現許多中古車代標的糾紛案例,
惡質車商賺取不當利益的情況愈來愈嚴重,嚴重侵蝕正當車商的名譽。
光是近一年來,我店面附近方圓10公里,就倒了五間中古車行;
在各個中古車售車資訊網站及社團,也很難看到實售行情價格。
而翻找各大車網討論區,中古車的糾紛案例也層出不窮。
在幾個月前,有位自稱代標車商的離職業務來找我洽談;
他所陳述的情況,己經不是一般中古車法的「不當手法」可以形容,
整個代標的過程,一步一步,己經可以稱之為「詐騙集團」的手段。
這位業務原先待的車行在板橋,全省共有八間分店,手法相似;
一間店面共請20位業務,每天負責的就是PO廣告招攬客戶,
用超低價的,網路上抓照片就PO網的空氣車,誘引客戶上門,
客戶來店之後,再用低價話術吸引客戶付那怕只有一千元的訂金,
之後再利用客戶捨不得訂金被吃掉的天性,引誘客戶愈陷愈深。
爆料公社代標糾紛案例:
https://www.bc3ts.com/post/11398
客戶往往無法看到完整的鑑定報告,也不知道真實的得標價;
甚至車源都不見得是拍場的,中間的操作空間就非常大。
再加上「代標」收取的是代拍費,責任比例並沒有一般車行那麼大。
結果就是,客戶用比坊間車商還高的價格,
買到超出應有行情甚多、不清楚且未整理的車況,也沒有任何保固的車。
以業務的說法,他們單店一個月,就可以賺到近千萬的業績;
請注意,代標的業績,除了給業務的分成15%之外,全是利潤,
它並不像中古車行,還要算進購車成本,以及折舊整理的開銷。
單間店一個月就可以淨利數百萬,而全省還有八間分店…
另外,這種病毒式的業務養成法,也同時將業務當成拋棄的對象。
簽訂合約書全都是業務,答應客戶的條件也全要業務承擔;
車行本身只在背後教導業務話術,除此之外的權限全部沒有開放。
洽談的這位業務,就連基本的車子過戶、銀行貸款條件,都不懂。
條件如此苛刻,這也就讓出走的業務變多,
但是他們又深刻體會到,這樣的手法賺到的「利潤」根本暴利,
於是就創辦個車行的營業登記,可能只是個一樓透天掛小招牌,
甚至公寓式的辦公室,就這樣也跟著用老方法做起了「代標」生意。
因此,現在市面上類似手法的「代標」廣告,幾乎快比車商廣告還多。
這樣的「代標」,當然就不是正當手法。
這完全就是把傳統黑心車商手法用上一遍,再加入「代標」的新玩意,
混合出來的,近似全程詐欺的一套非常完整的做法流程。
真正的問題,是在於手法。
而要避免這些手法,還是有一些關鍵點是可以注意到而避免的。
在代標鬧出糾紛的時候,有的車商就跳出來了,什麼看不到實車云云…
但是,這些手法操縱的點,跟看到實車有關係嗎?其實沒有。
問題很簡單,那就是正統的「代標」做法,
公開了車商抓車的成本,傷害到他們的利益,所以會跟著帶風向。
我個人認為,站在買賣雙方的權益來說,
「代標」反而是目前中古車市場中,最公開透明的方式。
甚至可以說,它應該要是中古車交易市場的主流做法才是。
很可惜的是,臺灣的中古車市場,還沒有很完善;
政府並沒有一套完整的法規系統,車行申請門檻極低,
只有沒有強制力的,看內容就是外行人寫的行政院定型化契約。
認證標準跟拍賣公司,也百家爭鳴,標準不一,讓人無所適從。
所以,有個具公信力的交易中心,是非常重要的。
* * *
這篇文章,算是「前言」的部份。
初衷是想把「代標」的手法以及正統的代標做個介紹,
但是要講的清楚,那就得將一切都講的清清楚楚,
才方便對中古車市場沒什麼概念的人,也能夠完整理解。
而且目前網路上並沒有立場較為中立的系統性知識文,
即使爬很多文,可能都沒辦法獲得符合實際需求的知識。
不是太過偏狹的個人心得,就是立場偏頗的車商「教學」。
涉及到價格行情、行銷話術、市場生態等的主題,幾乎沒有。
「那就乾脆分享一系列的知識觀念文章吧!」我這樣想。
預計的文章主題,由我本身接待客戶的經驗來排順序的話,
先決定「預算」,再開始「尋車」,尋到之後看「車況」,
車況OK之後「簽合約」,乃至後續的「維修整理」。
這會是一長串的文章,不打算分類別,因此照編號一路順著寫下去。
太長內容的主題可能會分幾篇短篇闌述,應該會有幾十篇的文章量。
預計一週約會有二~三篇的出產量。
第一個主題,就是「預算」。
目前中古車市場最亂的就是「行情價格」,而這是買賣的核心資訊。
所以首先就從這個主題開始,再來介紹「中古車代標」到底是什麼,
有一定的認識之後,再來說明如何防治黑心手法,
畢竟都不知道什麼是中古車代標,又何談「防治代標詐騙」呢?
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