在2012年11月時，Koenigsegg曾經傳出了將為中國市場，製造特仕車款的消息，並隨著在
今年初流出了些許間諜照...
◎ TEXT / testaR
據了解，這批作品不但真有其事，而且已經相當接近完成的階段，估計最快在今年下旬的
車展中就會現身。
Koenigsegg針對中國市場推出One：1車型，以動力最大、重量最小化為手段，描繪出最強
終極作品。
從目前資料已知，這部作品將會以「Koenigsegg One：1」為名，意思就是每一公斤重量，
都會對應一匹馬力，將兩者之間的比例，調整成不可思議的1：1；如果以品牌目前最強
作品Agera R的1330公斤為基準，那麼新車型的動力，也必需要調整到相同或甚至更高的
數目，才能夠達成目標。
原色外露的碳纖維零件，搭配更加張狂的空氣力學設計與氣孔，散發出前所未見的剽悍氣
勢。
就現況而言，Koenigsegg仍被預期會繼續使用目前線上的5.0升V8雙渦輪引擎，這顆心臟
在Agera R之上，可以分別在使用汽油與E85生質燃料的環境下，壓榨出960、1140hp，並
能夠在七速排檔系統、限滑差速器與後輪傳動架構的全力驅策下，於2.9秒內完成
0~100km/h加速、7.5秒完成0~200km/h、14.5秒完成0~300km/h，最快則可以上攻到
440km/h(估計值，正式資料為420km/h以上)，表現已經是極端強勢。
5.0升V8雙渦輪高增壓引擎，這次預計要推到1330hp以上，對車廠技術、駕駛的心臟都是
重大考驗。
從已經流出的照片看來，Koenigsegg One：1的外觀將會追加更多元的空氣力學動力系統，
包含下導流、車頂氣孔與巨型尾翼等，這些配備在在都會讓它的視覺呈現更加張狂；然
而最重要的，還是動力部份的提升，這也足以讓本車有更勝Agera R的動態表現，並可望
在420km/h以上的速域，超越受到電子枷鎖束縛的 Bugatti Veyron Super Sport。
Koenigsegg One：1的數目將會相當有限，預期不會超過五台。
欲購從速…
http://www.channel-auto.com/ai_3_8781.html
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今年初流出了些許間諜照...
◎ TEXT / testaR
據了解，這批作品不但真有其事，而且已經相當接近完成的階段，估計最快在今年下旬的
車展中就會現身。
Koenigsegg針對中國市場推出One：1車型，以動力最大、重量最小化為手段，描繪出最強
終極作品。
從目前資料已知，這部作品將會以「Koenigsegg One：1」為名，意思就是每一公斤重量，
都會對應一匹馬力，將兩者之間的比例，調整成不可思議的1：1；如果以品牌目前最強
作品Agera R的1330公斤為基準，那麼新車型的動力，也必需要調整到相同或甚至更高的
數目，才能夠達成目標。
原色外露的碳纖維零件，搭配更加張狂的空氣力學設計與氣孔，散發出前所未見的剽悍氣
勢。
就現況而言，Koenigsegg仍被預期會繼續使用目前線上的5.0升V8雙渦輪引擎，這顆心臟
在Agera R之上，可以分別在使用汽油與E85生質燃料的環境下，壓榨出960、1140hp，並
能夠在七速排檔系統、限滑差速器與後輪傳動架構的全力驅策下，於2.9秒內完成
0~100km/h加速、7.5秒完成0~200km/h、14.5秒完成0~300km/h，最快則可以上攻到
440km/h(估計值，正式資料為420km/h以上)，表現已經是極端強勢。
5.0升V8雙渦輪高增壓引擎，這次預計要推到1330hp以上，對車廠技術、駕駛的心臟都是
重大考驗。
從已經流出的照片看來，Koenigsegg One：1的外觀將會追加更多元的空氣力學動力系統，
包含下導流、車頂氣孔與巨型尾翼等，這些配備在在都會讓它的視覺呈現更加張狂；然
而最重要的，還是動力部份的提升，這也足以讓本車有更勝Agera R的動態表現，並可望
在420km/h以上的速域，超越受到電子枷鎖束縛的 Bugatti Veyron Super Sport。
Koenigsegg One：1的數目將會相當有限，預期不會超過五台。
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