一樣都被外媒恥笑 南韓做了什麼超車台灣 - 汽車

整篇新聞屬於廢文，只是拿來帶風向而已

在交通事故方面，每十萬人死亡人數並非正確的指標

沒車或車少的地方死於車禍的總人數當然也會比較少

一個最明顯的例子是日本每十萬人死於鐵路事故的人數比台灣多

但所有人都知道原因不是台灣的鐵路系統比較好，而是日本人搭火車的比例比較高

可知每十萬人死亡人數這個指標受與安全無關的環境變數影響太大

並不適合做同時間點跨區域的比較

只能自己跟自己比，也就是在相近時間內同區域（環境變數相近）進行比較

時間差太多也不行，騎腳踏車的世代撞死人的機會當然比開汽車的世代要低

正確的指標應該是每車公里或每車小時的死亡率

可惜車輛總行駛里程或時間的數據無法獲得，自然也無法做正確的比較

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