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一番說服 帝寶點頭蓋特斯拉充電站
今年1月特斯拉正式登台，推出Model S車款大受歡迎，特斯拉供應鏈的和大工業董事
長沈國榮一口氣就訂了4部，帝寶豪宅的住戶也訂了很多部，不過台灣的車主萬萬沒
想到，想要在自家的地下室裝個充電器這麽困難，據了解，某位帝寶住戶欣喜若狂的
領車回住宅，等到想要充電的時候才發現，帝寶管委會ㄧ開始不允許設立電動車充電
座，經過一番說服才放行。
「他們擔心這個東西萬一不穩定，引起火災，台灣第一豪宅可是燒不起。」一名汽車
銷售員表示，仁愛路帝寶是台灣第一豪宅，萬一電動車引起什麼意外，裏面哪一個住
戶不是大有來頭，哪一個的法律顧問不強，誰敢冒這個風險？因此，經過ㄧ番唇舌，
帝寶管理委員會才答應設立充電座。
第一豪宅，差點對電動車說No
特斯拉全球副總裁任宇翔表示，特斯拉發表了售後服務計畫，售後服務地點就在內湖
的台灣特斯拉總部。特斯拉銷售人員表示，由於特斯拉的電動車技術和一般汽油車差
異非常大，因此需要受過訓練的技師才有辦法維修，特斯拉在中南部也都有選擇合作
的修車廠，只要車主預約時間，特斯拉的技師就會在選定時間親自到現場服務。
然而電動車出門，充電站就是續航力的延伸，特斯拉在台北已經有一座超級充電站，
接下來在中、南部再各設一座超級充電站，預計將在全台建立100座充電站。銷售人
員透露，目前車主藉由轉接頭，可以利用全台灣近500座當初裕隆設下的充電站。
但想要在自家裝設充電站，礙法規的限制，目前車主在自宅必須經過管理委員會同意
。特斯拉Model X發表會上，工作人員私下表示，公司會與車主上班的辦公大樓商談
，爭取設立充電座，「大部分都願意，但住宅的部分，涉及到管理委員會以及眾多住
戶，需要的溝通時間比較多。」
立法委員余宛如表示，政府積極推動電動車，但卻未考慮相關配套措施。推廣電動車
最重要的關鍵便在於充電設備的可及性；目前公共區域設置充電設備政府還使得上力
，但私人社區反而成為充電站的禁區。
透過修法，廣設充電座
一名汽車產業人員透露，最難溝通的就是豪宅，房屋的造價太高，住戶太多，難以取
得共識。然而國際上，許多國家已經立法強制在住宅大樓內裡面設置充電站。
對此，余宛如舉當年建築物預留電信設備為例，電信法第38條明文規定，「建築物建
造時，起造人應依規定設置屋內外電信設備，並預留裝置電信設備之電信室及其他空
間。」如果能將此法精神納入，可在新建案預留電動車充電設備。
她強調，既有建築則要考慮二點，一是既有住戶的自主權，還有老舊建物新增充電設
施的安全性，所以要兼顧《公寓大廈管理條例》與建築法令的適法問題。此外，主管
機關也要對社區設置充電設施給予法令許可的空間。
特斯拉公司表示，帝寶已經裝設好充電站，也正與其他豪宅接洽中。
心得/說明：
Tesla水貨剛進來的時候，有個新聞就是指標性的帝寶豪宅不給安裝充電設施
而這類遊說管委會的工作一直都有一群人專業的在做
甚至某私人顧問公司還直接在他們的官網上打出成功率100%的口號，不成功不用錢
帝寶的遊說工作不曉得是不是這家顧問公司做的？ 或是Tesla官方的人做的？
這種指標性的工作一但被完成，後面跟其他社區管委會的溝通應該就會比較容易才是
政府不給力，只好民間公司自己來了
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