這幾天只要討論到「下一代神A」、「新Camry會不會國產」,總有人說覺得國瑞根本不可
能導入TNGA平台的車來生產,到底這些人在想什麼咧?
TNGA就是一個豐田新世代車款的平台架構,而「不只是一個底盤」而已,平台跟底盤的概
念是不一樣的,底盤只是平台下方的一個子集合。平台代表著有著相似的設計,但可以隨
著不同車款的不同需求去做用料或者尺寸或其他設計的調整。
舊世代的豐田前驅車,有三個平台
1.B Platform 代表車款:神鴨
2.MC Platform 代表車款:神A
3.K Platform 代表車款:Camry
TNGA只是把這三個平台整合成一個,並因應新世代的需求,所以各方面的表現都提升。而
且搞模組化平台的目標就是為了要所有的產品都要以此為基礎,不管在哪生產都一樣。
國瑞自80年代末期在台灣成立,至今快要30年了,為了因應豐田原廠的平台升級而升級產
線早就不知道幾次了,所以質疑TNGA不會導入生產根本無稽之談!不導入唯一的理由就是
國瑞準備要收了,況且國瑞升級產線是現在進行式。
還有人在幻想國瑞生產的新神A可能是沒TNGA的特規,我也是笑笑而已。要酸可能偷氣囊
或其他配備這還有邏輯可言,但「平台」這種牽涉車輛設計基礎的東西到底要怎麼偷?
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能導入TNGA平台的車來生產,到底這些人在想什麼咧?
TNGA就是一個豐田新世代車款的平台架構,而「不只是一個底盤」而已,平台跟底盤的概
念是不一樣的,底盤只是平台下方的一個子集合。平台代表著有著相似的設計,但可以隨
著不同車款的不同需求去做用料或者尺寸或其他設計的調整。
舊世代的豐田前驅車,有三個平台
1.B Platform 代表車款:神鴨
2.MC Platform 代表車款:神A
3.K Platform 代表車款:Camry
TNGA只是把這三個平台整合成一個,並因應新世代的需求,所以各方面的表現都提升。而
且搞模組化平台的目標就是為了要所有的產品都要以此為基礎,不管在哪生產都一樣。
國瑞自80年代末期在台灣成立,至今快要30年了,為了因應豐田原廠的平台升級而升級產
線早就不知道幾次了,所以質疑TNGA不會導入生產根本無稽之談!不導入唯一的理由就是
國瑞準備要收了,況且國瑞升級產線是現在進行式。
還有人在幻想國瑞生產的新神A可能是沒TNGA的特規,我也是笑笑而已。要酸可能偷氣囊
或其他配備這還有邏輯可言,但「平台」這種牽涉車輛設計基礎的東西到底要怎麼偷?
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