其實這個案例很明顯就是車主疏失，這也是為什麼近幾年歐美法規都把行人保護機制逐漸
納入規範當中。
其實以台灣的人口密集+車流量+駕駛水準看起來，這些防碰撞電子設備甚至還比歐美大多
數國家還需要，甚至該強制立法裝設。你永遠無法預知駕駛的狀態，他就算平常是神力車
手，但你不能期待駕駛永遠都可以維持該水準，所以這種保護裝置確實是有它存在的理由
。
當然老車主又會跑出來說電子設備不可靠...車價變貴...順順開根本不會撞到人...
駕駛習慣很好blablabla，今天該肇事車主說不定開了15年也沒有過肇事紀錄阿，所有風
險就是在一堆機率事件組合起來發生的，所以車廠才會致力把這些機率降到最低。以前
車廠主流是盡力保護車內的人們，現在主流逐漸往車子外的其他東西來做保護了。
不過台灣人的車子大部分連車室內的都保護不好XD 車室外的可能有得等了
※ 引述《ivan761016 (小易)》之銘言：
: 剛剛看到分享的影片
: 三寶左轉直接碾到斑馬線上的行人
: 看影片這根本是不專心開車才這樣...還兩輪都碾過去
: https://youtu.be/dRoMsSuE15o (無血腥)
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納入規範當中。
其實以台灣的人口密集+車流量+駕駛水準看起來，這些防碰撞電子設備甚至還比歐美大多
數國家還需要，甚至該強制立法裝設。你永遠無法預知駕駛的狀態，他就算平常是神力車
手，但你不能期待駕駛永遠都可以維持該水準，所以這種保護裝置確實是有它存在的理由
。
當然老車主又會跑出來說電子設備不可靠...車價變貴...順順開根本不會撞到人...
駕駛習慣很好blablabla，今天該肇事車主說不定開了15年也沒有過肇事紀錄阿，所有風
險就是在一堆機率事件組合起來發生的，所以車廠才會致力把這些機率降到最低。以前
車廠主流是盡力保護車內的人們，現在主流逐漸往車子外的其他東西來做保護了。
不過台灣人的車子大部分連車室內的都保護不好XD 車室外的可能有得等了
※ 引述《ivan761016 (小易)》之銘言：
: 剛剛看到分享的影片
: 三寶左轉直接碾到斑馬線上的行人
: 看影片這根本是不專心開車才這樣...還兩輪都碾過去
: https://youtu.be/dRoMsSuE15o (無血腥)
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