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三菱汽車引擎的技術力到底如何？ - 汽車

Dorothy avatarDorothy · 2023-06-25

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三菱汽車有幾次掩蓋或造假的紀錄(包括安全性問題)
Mitsubishi fuel economy cheating a reminder of 2000 safety scandal

https://www.cnbc.com/2016/04/21/mitsubishi-fuel-economy-cheating-a-reminder-of-2000-safety-scandal.html

https://t.ly/yl4d

大規模安全性問題爆開來後，在美國10年代我幾乎沒看過路上有三菱汽車
不過台灣沒人在意，垃圾新聞台也不會跟進消息

現在連中文網路都查不不到相關新聞了

技術水準怎樣我不知道
但是誠信紀錄有新聞給你參考


※ 引述《qjia (としよし)》之銘言：
: 三菱重工從戰鬥機到軍艦都能造
: 區區汽車應該也是不在話下
: 但是到目前為止都沒啥電動車的消息
: PHEV也只有outlander和eclipse兩款
: 傳統油車也不像本田和馬自達一樣把引擎技術吹上天
: 也沒有像速霸陸一樣有水平對臥的招牌
: 三菱的汽車技術到底如何呢？
:
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: Sent from BePTT on my Samsung SM-G998N

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All Comments

Dora avatarDora2023-06-29
乘用車完全跟不上汽車主流了，現在美國三菱的車子
配備就是買一些解決方案的零件來組裝，自己研發的
幾乎沒有了，所以幾乎落後人家一個世代以上
Harry avatarHarry2023-06-27
Safety Scandal Shames Mitsubishi
Xanthe avatarXanthe2023-07-01
Mitsubishi Motors says cheated on mileage tests
for 25 years
補兩個新聞標題，都是大的媒體報導
Isabella avatarIsabella2023-06-27
其實前面捧4G63的也只是靠鑄鐵缸才打高壓逼極限,其
它要說什麼技術實力也沒有
Faithe avatarFaithe2023-07-01
查 油耗作弊 還滿多車廠有問題的 日韓德都有
Una avatarUna2023-06-27
美國還是很多三菱在路上歐..Outlander跟Mirage為主
Zenobia avatarZenobia2023-07-01
作弊..只能說..哪家沒有被抓過
Jacob avatarJacob2023-06-27
這讓我想起當初版上推爆的日蝕，結果改款後漲價還
拔配備，本來就賣不好了還敢這樣搞
Lily avatarLily2023-07-01
電影“飛上天空的輪胎” 就是改編/影射三菱汽車
Olive avatarOlive2023-06-27
原來有這段，但近年是不是滿多車廠偷改被抓
Andy avatarAndy2023-07-01
作弊一堆，大眾表示：
我覺得跟在日本被抵制也有關吧，自己本土都做不好
Sierra Rose avatarSierra Rose2023-06-27
直接擺爛
Zanna avatarZanna2023-07-01
不是沒人在意 三菱造假事件很出名好嗎 很多人都知道
Joe avatarJoe2023-06-27
吧 但台灣這種市場也沒辦法 以前你要買小型貨車就只
Elma avatarElma2023-07-01
有凌利 台灣市場太小幾乎沒啥可挑的
Rosalind avatarRosalind2023-06-27
最大的問題是掉輪胎砸死人
Bennie avatarBennie2023-07-01
本土都在不爽三菱了
Kama avatarKama2023-06-27
笑死 EA888在最近的四代之前也是鑄鐵缸打高增壓啊
怎麼不去嘴 而去嘴一顆二三十年前的引擎
Blanche avatarBlanche2023-07-01
二三十年前日本車渦輪玩的很瘋時 歐粉整天就只會
自慰說日本人沒技術力作弊用渦輪 結果後來歐洲車開
始用時 乖的跟狗一樣
Lydia avatarLydia2023-06-27
就沒錢人的選擇阿 有錢你會買三菱?
Anonymous avatarAnonymous2023-07-01
真的，有錢我就買FJ了 就是沒錢才pajero
Heather avatarHeather2023-06-27
一堆車廠都有造假紀錄也活得好好的
Jacob avatarJacob2023-07-01
30那個是出問題死人鬧大了
Donna avatarDonna2023-06-27
造假如果是那種不影響生命安全的就召回換一換就好
Barb Cronin avatarBarb Cronin2023-07-01
30是死人被挖出問題還裝死才會鬧那麼大
Megan avatarMegan2023-06-27
評價一顆渦輪引擎，的確有人是用可承受的極值，也
就是追求改裝後升功率去看，不改腹內的上限。但市
售引擎要是以原廠來比的話，就是類似的升功率下，
扭力的峰值與進入扭力高原的起始轉速來比。另外還
比排放與油耗。
Hedda avatarHedda2023-07-01
當年福特搞出涉關人命安全的大問題時也是燒到斷腿
Caitlin avatarCaitlin2023-06-27
https://i.imgur.com/delm9dV.jpg
這是4B11跟末代4G63T比較
https://i.imgur.com/UhTPAF8.jpg
Erin avatarErin2023-07-01
類似的升功率下，扭力更早出現與更大的扭力。所以4
B11勝出4G63。以原廠狀態比較。
4G63大概在3500轉進入扭力高原
Dorothy avatarDorothy2023-06-27
https://i.imgur.com/I1wQGwy.png
這是高八R的曲線
Delia avatarDelia2023-07-01
大概在類似的升功率下，可能GolfR有略大的渦輪，照
理扭力平原會延後一點，但是在2700轉就進入扭力高
原。
Elizabeth avatarElizabeth2023-06-27
至於排放與油耗就更不用比了。
Carolina Franco avatarCarolina Franco2023-07-01
在更嚴苛的排放標準下，有更好的扭力平原，這才是
好引擎。
Catherine avatarCatherine2023-06-27
老財閥，當作日本的裕隆吧
Franklin avatarFranklin2023-07-01
希望中鋼能買下三菱的自動車部門，好好整頓，台灣
Megan avatarMegan2023-06-27
有機會打造新的國產車，那個腐敗部門也有機會重生
Selena avatarSelena2023-07-01
4G63有一陣子是在世界各地狂虐歐美車
Bethany avatarBethany2023-06-27
說這引擎「只是」鑄鐵打高增壓的，這也太膚淺了
Connor avatarConnor2023-07-01
4B11T應用車款太少,可惜了這顆引擎
Skylar Davis avatarSkylar Davis2023-06-27
現在主流的缸內直噴可是三菱先弄出量產車的喔
Donna avatarDonna2023-07-01
4B11T 也就搭載在兩款市售拉力性能車款
Agatha avatarAgatha2023-06-27
日本人都不買的車
Madame avatarMadame2023-07-01
所以這就是評斷怎樣才算好引擎，不同立場與重視的
點的不同。在一些極限改裝引擎的立場，在有限的耐
用度下(例如一場04)渦輪能裝多大就多大，壓力有多
高打多高，油死命噴，這是改裝廠的本事，的確最在
乎的是一個強壯的本體。但這犧牲的是曲線就是平順
犧牲油耗排放 犧牲耐用度 犧牲的是成本。這種技術
對一個車廠來說是小兒科，車廠的技術是強在上面那
些被犧牲的全都要有，還要能大量量產品質穩定。
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2023-06-27
三菱的直噴是靠活塞頂的形狀做滾流，現在都不用了
。
Leila avatarLeila2023-07-01
三菱性能車引擎技術都很老舊了。
科技的滾輪就這樣，不是老東西不好
Frederica avatarFrederica2023-06-27
是新的好東西更多了，
Steve avatarSteve2023-07-01
日本中小型車廠因為經濟規模不足
Mia avatarMia2023-06-27
即使80~00年代各種神奇發明 都還是敗給資本主義量產
Carolina Franco avatarCarolina Franco2023-07-01
三菱不是什麼中小型車廠唷
Edith avatarEdith2023-06-27
其他例子還像日產那堆VC渦輪 跟曇花一現的Toroidal
John avatarJohn2023-07-01
CVT 技術上真的很厲害 但產量都...
Dinah avatarDinah2023-06-27
三菱完全是敗給自己的大車弊案
Tom avatarTom2023-07-01
千禧年前後三菱自小客車引擎原本是
世界引擎供應大奶媽
Quintina avatarQuintina2023-06-27
包括4d56 4m40兩款柴油引擎也廣泛
使用在小型貨車、小型工程機具上。
Dinah avatarDinah2023-07-01
可惜呀 一個致命的弊案毀了一個王朝
Rae avatarRae2023-06-27
日本各車廠上一波的傳奇車款都是在泡沫經濟年代的
啊，那時有錢肯花錢，不計較回報，才催生這些車款
。用料上也是過度。
有資本主義才能有泡沫，是敗給美國。
William avatarWilliam2023-07-01
對啊 所以三菱那時才能稱霸兩大拉力賽
Caroline avatarCaroline2023-06-27
上面某兄可能沒搞清楚，即使最新的四代EA888，也還
是鑄鐵，而且只有缸內直噴。
Callum avatarCallum2023-07-01
三菱GDI那時候排污太高根本沒辦法出國，老實說發揚
Xanthe avatarXanthe2023-06-27
光大還是靠豐田
Susan avatarSusan2023-07-01
三菱汽車在泡沫經濟後期擴大生產規模 經濟衰退就慘
Necoo avatarNecoo2023-06-27
虧 遇上產品瑕疵裝死掩蓋
Ivy avatarIvy2023-07-01
造假 甚至鬧出人命後我就對三菱印象很差 不過台灣沒
人在意
Caroline avatarCaroline2023-06-27
現在路上看到除了公家車的奧爛得都會肅然起敬
腦這麼破的台灣人可是很稀有的
新
Agnes avatarAgnes2023-07-01
豐田腳踏墊害死的人比三菱掉輪還多..可見公關很重要
Carolina Franco avatarCarolina Franco2023-06-27
豐田的D4直噴一開始也不算成功 VAG的FSI比較像是發
揚光大
Hamiltion avatarHamiltion2023-07-01
不知道說開三菱腦破的人自己開什麼車？勁戰嗎？
Yedda avatarYedda2023-06-27
三菱不是只有除濕機 冷氣 冰箱可以買？
Sierra Rose avatarSierra Rose2023-07-01
認真說開三菱這麼久，其實還不錯，妥善率也很好
Ophelia avatarOphelia2023-06-27
以前開過Fortis幾年,優點就是妥善不錯,其他好像沒了
Michael avatarMichael2023-07-01
當年evo fortis 都是風雲車
現在年輕人根本不知道三菱有車