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極冷寒流來襲，很多民眾上山追雪，不過要是開電車就得多注意電池電量，今天我們在太
平山上，很多車主幾乎還是開油車，整個早上幾乎只有一台電動車，特斯拉車主說他開上
山就花費30度電，早已在市區充飽電，太平山業者則說，未來主管單位研擬加裝充電樁。
記者張蕙纖：「極冷寒流來襲，在太平山溫度是非常低，是只有6度，很多人都會開車上
來追雪，尤其現在電動車市占是越來越高，但有人開上來嗎，我們往旁邊一看整個停車場
來說，其實幾乎都是油車，電動車一台難求。」
油車、油車、還是油車，太平山停車場放眼望去幾乎都沒有電車，到底是為什麼？民眾來
解答。
赴太平山開油車民眾：「就算有電車應該還是考慮開油車上來，怕沒電，而且這邊又冷的
話，怕電池消耗得更快，(電)降到剩下40%左右，特斯拉之前沒有發動的話，可能就是，
可能想在車上然後吹吹暖氣，或者是說聽聽音樂，你有可能就啟動不起來。」
因為天氣冷溫度低時，電動車耗電會比平常快3成，要是再加上開暖氣耗電又更快，不過
我們再繼續觀察，開車上山民眾，終於出現一台電動車來追雪。
赴太平山特斯拉車主：「我上山前有去超充站，充飽才上來，(通常都會耗多少電)，我開
上來大概耗了30度電，(30度)對(然後下去的話)，下去反而不用擔心，你只要電車能上山
下山都還好。」
依照他的實測開上山就花了30度電力，怕沒電卡在山上悲劇，也早已在市區就充飽電，因
為太平山園區內沒有充電樁。
太平山遊樂區經理林志雄：「山莊這邊的統計(電動車上山)，大概是比較偏低一點，可能
不到一成這樣子，(原因是)還是有我想第一個山莊，目前正在是沒有充電樁的，這邊會建
議遊客在上山莊這邊，離市區大概還有30公里的山路，那在行車如果開電車要上來，其實
希望在市區先檢視一下，基本的這個電力。」
業者說明開電車山上車主幾乎不到一成，未來主管單位也在研擬把森林國家公園都架設充
電樁，目前上山前得到宜蘭市女中路，五結鄉二結村賣場，或是離山莊最近一間民宿充電
。
汽車達人葉明德：「溫度低電阻值增加，對於不只是電動車的蓄電量，就是包括像一般車
用的電池，其實它都會有影響。」
汽車達人說明無論電車油車，碰到溫度低情境，電池都會用影響，民眾想追雪功課得做齊
，以免沒電倒成了另類回憶。
心得/說明：(30字以上)
天氣冷了大家上山玩 媒體還是不放過黑特機會
特斯拉本來數量相對油車就少
故意要塑造成天氣冷電動車容易刁掐沒電的形象
是不知道我特連電池都能自己加溫嗎
對岸都有yt 在大雪中實測model y性能了
氣溫6度對我特來說根本不是問題！
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