原文連結：
https://ctee.com.tw/news/industry/633825.html
原文內容：
上海封控！零件斷炊！國產車廠被迫停工
工商時報 陳信榮 2022.04.27
上海疫情嚴峻，這把火燒向汽車供應鏈！因上海防疫封控海陸運停擺，台灣國產車廠進口
零件供應斷鏈，在零件斷炊下，車商生產線被迫減產停工！據悉，包括福特六和等車廠本
周緊急排休，國瑞汽車罕見在5月初「歲休」進行設備調整，裕隆汽車也把今年五一連假
拉長為一周。而車商生產線被迫減產停工的狀況，也驚動工業局官員出面關切。
汽車業者指出，從2020下半年開始的車用晶片荒問題，讓台灣汽車業忙得焦頭爛額，眼看
著好不容易快要熬過，不料大陸疫情突然失控，當局又堅採硬封城手段防疫，造成當地生
產的零件輸出受阻，使得台灣國產車廠零件斷炊下，被迫減、停產。
業者表示，一輛車有上萬個零件，只要少一個就無法生產，全球各大汽車品牌或多或少都
有使用大陸製零件，這次大陸封城對汽車生產的影響程度是全球性的，不僅台灣，鄰國日
、韓都受到不小衝擊。
而這次對台灣汽車業影響最大的就屬上海封城，導致從大陸各地集結至上海港的零件卡關
無法輸出。汽車廠主管透露，3月27日上海宣布封城後，台灣車廠就靠著在庫、在途的零
件，勉力組裝汽車，在僅僅二～三周的零件庫存用完後，也只能停工，這也說明為何本周
起開始有車廠停工的狀況。
福特六和表示，由於上海封城、俄烏戰爭等因素，進口零件未如期運抵台灣，本周生產線
排休調節，停工時間先以一周規畫，希望五一連假後能恢復開工，公司上下正努力跟原廠
、零件協力廠家協調，爭取進口零件儘快恢復供應。
豐田汽車台灣生產基地國瑞汽車也宣布下周起安排歲休，生產線停工至5月8日。由於往年
車廠歲修時間多在8月，今年5月額外安排歲休，不免引發外界聯想與上海封城、豐田汽車
第二季全球減產有關，國瑞強調，5月歲修早已排定，主要進行設備調整。
裕隆汽車表示，由於上海封城影響進口零件來料，有安排生產線員工5月第一周調休調節
產能，並強調連假後有安排增量生產，不會影響5月正常交車需求。
不過有車商點出，近期國內車市需求也因疫情升級出現降溫的跡象，減輕供給面的壓力。
車商透露，4月以來台灣確診人數急遽攀升，民眾外出意願大減下，導致店頭來客明顯減
少，似乎有回到去年5月三級警戒初期的狀況，業者已將4月台灣新車銷量預估從3.6萬輛
下修至3.4萬輛，並預告市場觸底要等5月之後。
心得/說明：
國瑞、裕隆、六合相繼停工，看來業務最近說的缺車不是空穴來風，交車期一直延後導致
現在的賣方市場，一開始大家都覺得是飢餓行銷，沒想到這麼嚴重！
--
All Comments