汽車

不同版本的Tesla AutoPilot過同一彎比較 - 汽車

John avatarJohn · 2019-07-05

Table of Contents

微博影片：
http://bit.ly/2XoWohu

中國有位Tesla 車主，他把他在同一個大彎上使用AP 的記錄集結剪輯成一部影片

從最早 2018/5/18 第一次嘗試失敗又沒注意導致撞牆

然後經過多次嘗試後終於在2018/11/2 成功了

雖然第一次過彎撞牆很糗(這算自撞，修車保險買單)

不過這也可以看的出來Tesla AutoPilot 隨著時間過去有一直慢慢的在進化之中

蒐集車主在路上的資料，然後變成AutoPilot 的養分讓它持續進步

這也是有OTA 的好處

別家的自動輔助駕駛系統若是第一次過不了這彎

以後你想要用自動輔助駕駛過這彎可能就得等到你換新車才有機會

而OTA 更新就不同了，不需要換車才有可能，只要軟體更新到某一程度即可

--
How Not to Land an Orbital Rocket Booster
https://youtu.be/bvim4rsNHkQ

中文字幕：
https://www.bilibili.com/video/av14457311?from=search&seid=8539292445442005682

--
汽車

All Comments

Caroline avatarCaroline2019-07-08
好痛 第一次直接擼下去
Lily avatarLily2019-07-09
希望台灣快上架
Franklin avatarFranklin2019-07-09
Model 3
Jessica avatarJessica2019-07-11
OTA有時候是增加新的問題，看FB社團抱怨的
Isla avatarIsla2019-07-15
說好的24呢？
Rae avatarRae2019-07-15
還是晚點買的好 早買就是幫別人debug
Queena avatarQueena2019-07-19
這當然要看bug多還是bug少 bug會不會讓你去撞牆
Kama avatarKama2019-07-23
一般車廠車款上市前 都要幾十萬幾百萬公里測試
Belly avatarBelly2019-07-27
單一台車幾十萬 複合累計里程就更難算了
Blanche avatarBlanche2019-08-01
會讓你撞牆的環境 就不應該開放讓你用
Wallis avatarWallis2019-08-01
OTA有用, 但也僅限軟體 , 硬體出問題還是要招回
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-08-03
跟保養的時候插電腦也能更新軟體
Ina avatarIna2019-08-03
哈哈 不管什麼車 早買都是幫忙debug是事實
不過先拿到的算是有尊榮感
Wallis avatarWallis2019-08-04
Lv2 只是補助喔 手要放方向盤上
Catherine avatarCatherine2019-08-06
電腦會進化
Blanche avatarBlanche2019-08-09
OTA有OTA的問題 等於開了後門讓有心人可後入
增加便利性必然增加風險 取捨之間就看主事者的想法
Joe avatarJoe2019-08-10
傳統車廠大多很保守
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-08-11
傳統車廠壓根沒想過在車上打電動這種功能
Enid avatarEnid2019-08-14
不要再勸敗了，沒錢買啦嗚嗚
Ingrid avatarIngrid2019-08-17
在保養時更新軟體 例如自動變速箱的邏輯資料 這類是有的
Kumar avatarKumar2019-08-19
多少駭客取的特斯拉單一車的控制權的新聞又沒少過
Blanche avatarBlanche2019-08-24
能連線的電腦就沒有100%安全的
Ursula avatarUrsula2019-08-26
現在PC或是移動端的各種作業軟體 有誰能保證不會被入侵
Dorothy avatarDorothy2019-08-26
如果是內部測試影片就算了...上路能發生這種情況嗎？
Gilbert avatarGilbert2019-08-27
就如同增加了遙控鑰匙的功能 就增加了被盜風險
Ursula avatarUrsula2019-08-28
因為有心人多了一種方法 比以前去挖鑰匙孔多一途徑
這就是我說的 增加了便利性就增加了風險
Elizabeth avatarElizabeth2019-08-29
沒有任何一台車是100%安全的 但至少特斯拉你隨時看得到
Ida avatarIda2019-08-30
用自己手機隨時看得到在哪
Iris avatarIris2019-09-02
像現在的keyless又比以前增加了風險
Una avatarUna2019-09-02
特斯拉車上可以加密碼 沒密碼開不走
Megan avatarMegan2019-09-06
OTA的好處就是發現問題可以遠端解決
去年發生很多破窗偷東西事件
沒幾個月就開發出哨兵模式 自動錄影警告小偷
Poppy avatarPoppy2019-09-09
也不用回廠 現在每台車都有
Jacky avatarJacky2019-09-10
凡事都是有利有弊 都是權衡 一昧把弊端抹掉 不是討論的態度
Necoo avatarNecoo2019-09-13
的確整車ota已經是未來趨勢了 vw golf mk8也會有了
Jake avatarJake2019-09-16
呵，別家不會把車主當豬八戒用。彎過不了直接叫車廠賠。
可不會用beta免責。
Madame avatarMadame2019-09-20
自動駕駛弄到會撞牆，根本就不該 release
Andy avatarAndy2019-09-21
ota so what?沒ota大不了就是進廠刷，你當其他車廠都塑
膠?這樣還比較透明。升級車主都一定知道
Queena avatarQueena2019-09-24
https://www.youtube.com/watch?v=ZOT_Sxz9gDc
你是說OTA後 一夜減少30km里程嗎
Yedda avatarYedda2019-09-26
老實講這叫做不確定性，不是每個車主都喜歡這個...
進步當然是好事 但這也代表你看到一個彎你不知道AP到底
Dinah avatarDinah2019-09-27
會嚕你去撞牆還是順順的彎過去....
我想這也是Lv2->Lv3最大的分別跟最大的坎了吧
Charlie avatarCharlie2019-09-27
連自燃原因都不知道 那你又怎麼知道降低衝電上限就是解答 ?
Zora avatarZora2019-09-30
承認了車廠對電池的充電方式以及上限沒有做足夠的測試
Bethany avatarBethany2019-10-02
每台油車自燃都知道原因？我只知道油車更常自燃
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-10-06
台灣還沒有任何一台特斯拉自燃過
Hedy avatarHedy2019-10-07
要做各種嚴苛的使用狀況 以及較大量的累積個數
Zanna avatarZanna2019-10-08
例如每次都用超充 衝到100% 又放到5%
幾萬顆裡面也不會出問題
Edwina avatarEdwina2019-10-13
像奧迪也不做 直接鎖住12%不讓你用
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-10-18
特斯拉則是在開放給安全直接取平衡 給你安全內最大限度
Victoria avatarVictoria2019-10-21
在開放跟安全之間取平衡
Aaliyah avatarAaliyah2019-10-24
沒聽過，那你怎麼不去問問別家有沒車道維持過不了彎的?
Harry avatarHarry2019-10-28
回到過彎這個問題 其實每個彎都有它該有的速限
Olga avatarOlga2019-10-30
但我相信很多人都入彎超速然後覺得過不了才踩剎車
但是如果你入彎用自動輔助設定超速 那當然過不去
Franklin avatarFranklin2019-11-01
保養要不要時間金錢?跟保養或進廠時再做就好，有啥更新
是重要到需要馬上弄的
Ethan avatarEthan2019-11-03
你怎麼知道沒做測試 就是發現有問題才不讓使用者充100%
Ivy avatarIvy2019-11-05
特斯拉可以兩年都不用保養 兩年之內可以開發超多功能
Quanna avatarQuanna2019-11-06
那怎麼做了半天測試 賣了沒多久就召回
Necoo avatarNecoo2019-11-11
多數的傳統車廠的確是比較保守 有些問題可能會造成覆滅性的
Donna avatarDonna2019-11-12
像高田的氣囊 或是像柴油作弊的事
Ophelia avatarOphelia2019-11-16
很多事情 賭贏了不見得能賺多少錢 輸了就全沒了
Xanthe avatarXanthe2019-11-16
前說了 bug要看多還是少 要看會不會致命
Doris avatarDoris2019-11-18
如果開一開 輪子會掉下來 去撞牆 這種當然不能上市
Oliver avatarOliver2019-11-18
目前因為自燃而造成的傷亡數是零
馬自達不是才剛召回 開一開輪子會掉
Thomas avatarThomas2019-11-20
如果他的起火是設計造成的 又會燒整車 當然不能上市
Elvira avatarElvira2019-11-24
看留言很多人根本不懂OTA 哈哈
Ivy avatarIvy2019-11-26
如果開一開輪子會掉 這是很蠢的問題
Yedda avatarYedda2019-11-28
不管是設計 裝配的環節 或是品管方面 出這種問題當然該打
Irma avatarIrma2019-12-01
就算現在沒發生開一開調輪子撞牆死人 有風險就該要招回
Selena avatarSelena2019-12-04
良率只有99.9999%或是99.999999% 沒有100%
Zora avatarZora2019-12-05
某人就是為反而反 傳統車出問題機率更高
Dora avatarDora2019-12-06
車廠在某些風險係數在9跟12的零件 做特別的管制 QCOS
剎車 懸吊 轉向 燃油
Ina avatarIna2019-12-10
這幾類出問題可能會致命的 對於生產等環節 管控的更嚴格
Tom avatarTom2019-12-12
內燃機車很多無解的問題 到了電動車自然就解決了 這就
Faithe avatarFaithe2019-12-12
是趨勢 另外講什麼嚴格把控什麼的 這麼嚴格還問題一堆
Una avatarUna2019-12-14
另外 你又知道這些環節 特斯拉管控不嚴格？
James avatarJames2019-12-16
保養回原廠刷也行，軟體的事情沒什麼特別的
Daniel avatarDaniel2019-12-18
啊就可以兩年不用保養的車 幹嘛要沒事回廠
David avatarDavid2019-12-21
哇塞 特黑出籠一半 還少兩位
Joe avatarJoe2019-12-24
ota是趨勢，未來車商才能賣dlc
Emma avatarEmma2019-12-27
Tesla AP可能是偵測橋上第一次撞擊痕跡來避免以後的碰撞
(誤)
Joe avatarJoe2019-12-28
辛苦你了 為了守舊派解釋一大堆
Kumar avatarKumar2019-12-29
Win10強制更新1903=>客戶:幹林良撈幾拜~~~
Noah avatarNoah2019-12-30
Tesla OTA強制更新=>客戶:好棒棒
Necoo avatarNecoo2019-12-30
推原PO分享跟邏輯正確，一堆酸民只會嘴
Ina avatarIna2020-01-04
Tesla OTA 沒有強制喔 車主選擇安裝時間
Hedda avatarHedda2020-01-05
Tesla沒有強制 有車主還在用2018版
Emma avatarEmma2020-01-05
成功出彎那次 他手有轉方向盤啊
Frederic avatarFrederic2020-01-09
前文說的零配件的耐久測試主要是硬體的部分
例如搖臂會斷 OTA更新一萬次也沒有用
Ingrid avatarIngrid2020-01-13
以前的車子 車上的電腦功能是類似工具機 執行專用的任務
Eden avatarEden2020-01-15
需要更新的機會不多 例如我前文說的換檔的邏輯 一些設定
Doris avatarDoris2020-01-15
車廠不會把你320 OTA 成330的出力 他能做他也不要做
Hedy avatarHedy2020-01-18
現在如果自動駕駛等需要軟體能力的部分越來越多 OTA才有意義
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-01-22
前文就說過了 OTA針對軟體更新 你iphone6 OTA 也不可能變成X
Harry avatarHarry2020-01-27
Model 3 之前就 OTA 加了 5% 的馬力 zzzzz
Kristin avatarKristin2020-01-29
Model3煞車距離用OTA縮短惹喔 ㄎ
Adele avatarAdele2020-01-31
有電視機時也有收音機的支持者反對
Iris avatarIris2020-01-31
彩色映像管推出 也有黑白電視的死忠支持者
Adele avatarAdele2020-02-02
硬體做出來的能力 用越多也越快壞
有OTA的話就可以先保守的用 等數據收到在慢慢開放
Connor avatarConnor2020-02-03
這就是為什麼OTA能改變硬體 可以用軟體控制怎麼用
Andrew avatarAndrew2020-02-04
以前的車還有回廠調整 改東西 現在直接OTA幫你一直優化
Hedwig avatarHedwig2020-02-05
這樣所有的車都等於是在安全狀態下做耐久測試
Iris avatarIris2020-02-09
OTA更新徹底改變造車 用車 調車 改車方式
Olga avatarOlga2020-02-10
推裝睡的人叫不醒
Catherine avatarCatherine2020-02-14
以前的車要等回廠維修才知道耗損 回廠一次才一個數據
現在特斯拉隨時監控所有車輛的耗損數據
Frederic avatarFrederic2020-02-17
ModelS 就算你買了100kw的電池 你也要付費才能升級
Poppy avatarPoppy2020-02-22
跟BMW不會選擇把你320刷成330一樣道理
Audriana avatarAudriana2020-02-23
性能是被分級有價格差異的
Wallis avatarWallis2020-02-27
100kWh電池實際上速度使用 要鎖多少才安全
Emma avatarEmma2020-02-28
這些都是可以用軟體去調整的
你買奧迪就只能回廠調整 買特斯拉它每次更新幫你調
Mason avatarMason2020-03-03
之前有次更新直接所有車0-100少了0 2秒
這個BMW當然做不到
Tom avatarTom2020-03-05
Tesla P100D跟P100DL其實硬體是一樣的
只是後者多一個更狂暴使用性能的模式
Charlie avatarCharlie2020-03-08
你以為多花40萬買的是硬體？不 其實是出保固的成本
更狂暴的操 出保固的機率一定更大 所以要成本
Agatha avatarAgatha2020-03-11
是指買Extended Range版本 雖然車子有100kw電池 但是用不了
要付費才能升級
Poppy avatarPoppy2020-03-11
所以你的重點是什麼
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-03-15
是指 以前的車並沒有太多東西需要OTA
Edith avatarEdith2020-03-17
更新導航的圖資這類的
Frederica avatarFrederica2020-03-18
錯了 其實是很多東西可以靠OTA更好 但太保守沒膽做
Isla avatarIsla2020-03-22
台灣車主目前是在靠背台特弄台灣特規版，目前新的OTA更新很
多車主都沒收到，甚至是幾個月了還沒輪到他，上次吵的降速
和地圖問題台特還在裝死。應該要朝這個問題幫忙反應
Jessica avatarJessica2020-03-24
問一下，上次去看車，問業務多個P是不是軟體解封印而已
，他說P的後馬達比較強，請問是不是真的？
Aaliyah avatarAaliyah2020-03-26
先買或先更新的確就是幫廠商debug啊, 所以一堆人手機更新
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-03-29
都故意拖一陣子 看有沒有災情 才會更新...
Dinah avatarDinah2020-03-31
就其它人先更新幫忙debug之後 發現沒什麼問題 呵呵
Mia avatarMia2020-04-01
OTA是真的頗方便 tesla沒有強制更新的話 不要更新就好了
Robert avatarRobert2020-04-06
但沒問題的話 就是早更新早享受好處
Damian avatarDamian2020-04-10
太久沒更新是可以打服務電話要求推播的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-04-12
我講輔助軟體更新，你跟我扯機械問題召回。邏輯不錯喔
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-04-12
有時候一週之內會收到兩次更新 這大概就是修新bug
Margaret avatarMargaret2020-04-14
笑死 一堆人不敢接受新東西還活在舊時代
Margaret avatarMargaret2020-04-15
https://www.youtube.com/watch?v=XVcEfpBGUC4
這就是DYE說的 明明就硬體有問題 車主跑回店裡面四次
只會叫你重開機 不然就是無限OTA 結果還是一樣根本沒改善
Susan avatarSusan2020-04-15
第五次才幫你換MCU 花了七個小時 偉哉